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技师屈新空调,手刹灯,转速表,水温表,这些都有故障,而且同时出现,所以一般都是仪表损坏,要检查仪表的通讯电压,如果有示波器就更直观的检查仪表的通讯波形,更换仪表,还要匹配防盗。
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技师屈新是仪表的问题
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技师屈新仪表里面集成了防盗芯片,仪表不通讯肯定启动不了
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匿名网友怎么判断的
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技师屈新你都说了,仪表不通讯
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匿名网友断电后又可以启动
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匿名网友室外温度传感器拔了空调可以制冷
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技师屈新仪表能不能通讯
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匿名网友电脑可以进去
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技师屈新转速表,水温表,手刹灯,不可能同时这几个东西一起损坏,除非泡水。没有泡水就大概率的是仪表问题
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匿名网友会不会是网关有问题?
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技师屈新网关有问题不止会影响仪表通讯,发动机电脑,也会影响通讯
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匿名网友不通讯的时候所有模块都扫描不出来
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这个可以着车是检查的
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技师屈新都扫描不出来,报通讯故障,那就是网关的问题
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技师屈新有没有泡水
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匿名网友没有
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匿名网友
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匿名网友现在是着车状态
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匿名网友
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技师屈新这么多故障,如果插头没问题,就是网关问题 最好有示波器,通过检查波形更明显的看出问题
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技师屈新没有示波器就只能用万用表检查通讯电压
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匿名网友现在这样就扫描不出来仪表了
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匿名网友通讯电压在哪里检查?
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匿名网友仪表那里可以吗?
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技师屈新可以,
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技师屈新插上插头和拔掉插头,对比,
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匿名网友都一样
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匿名网友相加等于5v
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技师屈新那就是网关的问题
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技师屈新仪表有问题会拉低通讯电压,
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技师屈新不过只有通讯芯片出问题才会出现拉低电压的现象。可以动作测试水温表和转速表,
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08大众速腾自动空调有时不凉,电脑显示无故障。尤其是在调节风扇后容易不凉,开最大档风却不经常发生这故障。冷媒够。电脑显示蒸发箱温度一二十度,空调表压力高压14低压6……请问是哪里出问题了?压缩机损坏导致的,变频压缩机,都有这个现象,这是通病
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手刹灯闪烁时不能启动!拆掉电池头正极后重新按装能启动着车但在之后大约10至20分钟左右手刹灯在次闪烁,部份仪表台灯不亮,在着车的情况下转速表不工作!水温表也不工作!空调也不制冷只有风!什么故障灯都会亮起来现在熄火的问题就是仪表本身没有通信。防盗集成在仪表里面所以会熄火,供电检查都正常线路活动也看不到异常就是仪表本身的问题了
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06年速腾1.8T 无法启动 打车着火一下熄灭和防盗锁死一样 读取故障码进入发动机系统显示故障码和仪表系统 中央控制系统 定速巡航系统空调系统 环境温度传感器。诊断借口ECU 无通讯 解码器无法进入仪表和防盗系统 打开转向灯仪表无显示但是外边亮给您思路。1仪表本身2车身电脑3仪表以及车身电脑的线束4车身搭铁线都查一下5用大众专检走引导性功能查询。需要参考线路图
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(速腾空调间歇性出暖气)车辆行驶中或怠速中空调在打开制冷状态下会间歇性出风口吹出暖风3 4十秒到一分钟左右接着又出冷气。这期间好像压缩机停止运行一样。去4s店做电脑检测又没发现故障原因。换过压缩机还是没有解决问题 修理师傅说这是程序设计的换气模式 (但我不认可这样的说法)如果说有感应器可车内的温度并不凉啊。 一气其他车型不清楚。上汽 途观 凌渡多没有这些情况。请大师指点…(是手动空调)正常,软件设计
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13款新速腾,1.6手自一体。故障情况如下:油量告警灯不亮,但仪表盘油量显示为空,车子打不着火。最后一次使用车子是三天前,使用过程一切正常,使用完毕后记得仪表盘油量显示还有一大格油(共计四大格)。已经试过重新加了一些汽油(大概有5矿泉水瓶)、摇晃车辆、用木棍敲打油箱、将电瓶断电后重接,都没有用,车子还是打不着。维修好线束,以后停车注意地方
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10速腾1.8T。11万公里。 空调晚上开最低出风口也只有18度,天热出风口22度, b蒸发箱温度18,原地踩油维持能降,不漏弗,加过还原剂,低压管道很冷,有凝结水,中网水枪冲过无数次,压缩机换了两个拆车件温度都是一样出风口23,也都是低压5BAR,高压正常,也换过膨胀阀,求问到底怎么回事,空调系统只有一个内外循环电机的故障码,手动把风门换成内循环,出风口温度依然23左右,故应该不相干,请大神赐根据你描述的故障情况一种情况是蒸发箱堵塞导致制冷效果插,一种情况是冷暖风控制的翻板有故障,导致不能完全开启到冷风的位置,有热风混合进来了,蒸发箱内部叶片管路堵塞,还有外部灰尘过多堵塞,看着高低压压力现在都还缺少,可以再加一罐看看,高压压力达不到,压力数据不对,风扇也不会高速运转,一直没有高速的话就需要检查一下风扇了
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曹老师您好,我是厦门修理工小木我这边一部13年款1.4T一汽大众速腾装配CFB缸内直喷发动机。 现在车子故障是,车子行驶过程中发动机故障灯,ABS和防滑灯一起点亮, 电脑测故障码发动机两个故障码: P1429 制动器真空泵启动:断路(该故障码打开电门可以清除得掉,但是一启动就马上又会存储) P2279 进气系统中的少量气流(该故障码可以随时删掉,启动起来也不会马上跳出来但是跑一跑又会有) 故障码清掉跑二十公里内发动机和abs与防滑灯会同时点亮起来没有规矩,但是一般亮的时候测电脑发动机系统两个故障码多会有。 车子感觉动力相对比较弱。 电子制动系统里面有存储5个永久故障码,我付图 同时车主反映空调中间收音机上的两个风口有时会不出风,空调系统也有多个风门电机断路故障码, 我这边附图您好,这个问题首先制动器电子设备进行在线编码,控制单元已经报错有编码错误的故障码,先进行编码,然后对转向机传感器进行基本设置。发动机的故障码,检查进气系统有没有漏气,活性炭罐电磁阀yoi有没有常开。
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10速腾1.8T。11万公里。 空调晚上开最低出风口也只有18度,天热出风口22度, 蒸发箱温度18,原地踩油维持能降,不漏弗,加过还原剂,低压管道很冷,有凝结水,中网水枪冲过无数次,压缩机换了两个拆车件温度都是一样出风口23,也都是低压5BAR,高压正常,也换过膨胀阀,求问到底怎么回事,空调系统只有一个内外循环电机的故障码,手动把风门换成内循环,出风口温度依然23左右,故应该不相干,请大神赐教,现在太热了,受不了了你好根据你描述的问题需要检查蒸发箱外面是否有脏东西或者堵塞,希望对你有所帮助
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2010款大众1.4TSI速腾 俩个月之前车辆出现EPC故障灯 多次消除故障码还是不行 遂清洗节气门 并进行各种保养 在保养完成三四天后 EPC故障灯再次亮起 并且排气系统故障灯在EPC亮完后一分钟左右亮起 俩个故障灯同时亮起 车辆发动机发生喘抖 并且油门到底只能在2000转。 有一次行驶过程中 俩个故障灯亮起 油门无反应 但是车辆可行进 但是行进的力量是靠离合器档位最基本的初始档位速度 1档抬离合走 挂2档速度快一点 在前天更换完节气门总成后 问题得到解决 但是今天故障灯又亮 上不了1500转以上转速 怠速时发动机喘抖的厉害 并且有些时候行驶在未开空调的情况下 空调出风口有阵阵热气 希望大师解答 谢谢j519故障
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速腾冠军10款,二手车,1.8T,11万公里,故障为早上或晚上冷车启用后车动力减弱,噪音大,与中午冷车启用差别大,早晚为3档3000转60码,中午为3档2000转60码,早晚油耗14,中午9到10,即便温度到达90仍一样,车买来2个月一直近乎每天发生,偶尔没有,故障码不定期清除还是只有空调风门电机和imrc歧管翻板位置传感器两个故障码,没发现其他,长期观察结论,水温上涨为正常递增,路程3公里,车外温度传感器正常,火花塞已换,氧传感器已洗,节气门已洗,电瓶冷车着车即14伏,冷车启动双排有一个在怠速降到1000下之前偶尔会噗嗤噗嗤响,已问多次,望有解决,谢谢根据你的描述,做过基础检查维修,建议拆进气歧管清洗进气道以及进气门。
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