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技师张光庆您好,需要先排查空调面板的输出和输入是否正常,再排查到电阻的线路是否正常,最后考虑面板和接线盒。
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微**户大师好
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微**户
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技师张光庆您是车主还是维修师傅
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微**户维修的
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技师张光庆大架号发给我
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微**户LBVVB59007SA75621
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微**户占空比线,我拔下来测是没有电,只有0.多
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技师张光庆风扇电阻的火线和地线都正常吗
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微**户正常
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技师张光庆用试灯测量的吗?
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微**户对的,功率试灯
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技师张光庆空调面板已经换过了?
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技师张光庆现在空调面板能通信吗?有相应的故障码吗
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微**户
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微**户面板换过了
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微**户可以通讯
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微**户会不会jbe.坏了
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技师张光庆面板可以通信,里面没有任何故障码?
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技师张光庆面板到接线盒,到电阻的线路测量了吗
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微**户面板到那的接线盒
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微**户
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技师张光庆占空比信号的那根线
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微**户没有断,0.4
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微**户电阻
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技师张光庆确认线路没有断,就需要示波器测量占空比波形了
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微**户这个线,还会有什么干扰,我是看不大懂
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技师张光庆占空比线路,一般不会受干扰
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微**户要不会是电脑版问题吗
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技师张光庆空调面板不是已经换了吗
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微**户要不我没有示波器,不知道怎么入手
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微**户对的,一样
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技师张光庆你手里有专检吗
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微**户有的
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微**户感觉一健启动,也不好用
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微**户要常按才能熄火不知道有没有影响
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技师张光庆上专检看看故障码提示,FRM有丢数据的风险
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微**户你要不要远程来看看
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微**户frm是有很多故障码,
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微**户
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微**户故障码都一样
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技师张光庆如果不怕FRM损坏,建议上专检看看
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微**户我都用专检了
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微**户你要不要远程来看看
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技师张光庆给我拍一下看看
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微**户看不明白
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微**户
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微**户
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技师张光庆这个是电路图,看看总的故障码
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技师张光庆
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微**户总的我发的图片
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技师张光庆您那个不是专检的
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微**户专检跟431读的是一样的
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微**户你觉得还会是什么问题多
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技师张光庆鼓风机和电阻换过了,剩下的就是线路或者模块
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微**户那个模块
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微**户你对这个控制逻辑思维很精通吧
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技师张光庆需要先排查线路才能确定面板故障或者接线盒故障
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微**户那个接线盒
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技师张光庆保险盒里面的
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微**户
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微**户
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技师张光庆网关图给我照一下
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技师张光庆故障码照清楚些
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微**户
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微**户发过去都不清楚
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技师张光庆网关图给我照一下
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微**户那个
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微**户在那
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技师张光庆控制单元树
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微**户扑图是吧
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技师张光庆是的
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微**户
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微**户我以为什么
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微**户这样子要怎么弄
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微**户?
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技师张光庆现在没有示波器,只能先查一下线路
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微**户波型肯定不正常,我拔了模块都不报故障
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微**户你看下还会是什么坏了
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微**户我鼓风机电阻不装都不会有故障
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微**户你有思路吗
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技师张光庆模式电机能动吗
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微**户什么模式电机
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技师张光庆风箱上的模式电机
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微**户伺服电机是吧?
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技师张光庆是的
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微**户那个会干扰吗
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技师张光庆会的
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技师张光庆需要先排查空调面板的输出和输入是否正常,在排查到电阻的线路是否正常,最后一考虑面板和接线盒
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微**户我也搞不懂
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技师张光庆APP内沟通有时间限制,为了避免到时间无法沟通,请您添加我的官方微信,无沟通时间限制。并且有平台监管,来保障您的权益。
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技师张光庆
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微**户你觉得这样什么问题多
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技师张光庆需要详细检查一下,才能判断
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微**户哎,都没有思路
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微**户又不知道怎么弄
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技师张光庆建议您走包解决吧,不受时间限制的
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微**户又白问
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宝马3系鼓风机插头烧了,买了一个插头,怎么对接线才安全?破线 然后铜丝对接好 接好了后用锡加焊 然后使用热缩管包好
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10年进口宝马 325i 6缸,怠速不稳,已更换点火线圈,发动机进气道干冰清洗积碳,火花塞间隙正常,清洗vanos电磁阀,更换碳罐电磁阀,更换原厂气门室盖,更换气门室盖上的伺候电机(原本伺候电机由于安装不当有严重磨损 刚换电机后启动有异响 磨合几天后异响消失),已更换发动机变速箱机脚,检查油压4.8-4.9 指针正常跳动 加油门指针不跳,油路已清洗,已更换转向助力泵,洗完积碳后有添加燃油宝,机油洗完积碳后已更换,节气门已清洗并学习过, 现在怠速不稳故障依旧,整车无故障码,求支招【车型:宝马3系(进口)】车辆描述的故障,根据车辆的实际情况有可能是汽油泵,或者是电子气门推问题,建议测量重点确认一下。
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17年进口宝马图一是昨天过来加雪种前的图片(用红线标的是昨天的),昨天操作方法:第一,把已用五年的雪种放了,重新加了600克雪种,并用喷水枪喷了空调散热网干净后吹风口温度3度。然后刚才车子到店后也像昨天那样压力高。 图二是刚才用水枪喷水后压力正常。 图三是电脑显示的问题。 请问:是空调散热网问题还是压缩机问题?风扇一直高速正常转车辆故障问题总结故障原因预计只有两种可能,第一种可能性,制冷剂添加注量过度,这个只能是按照发动机舱上的标牌来添加,第二个就是空调散热有问题。
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10年进口宝马 325i 6缸,怠速不稳,已更换点火线圈,发动机进气道干冰清洗积碳,火花塞间隙正常,清洗vanos电磁阀,更换碳罐电磁阀,更换原厂气门室盖,更换气门室盖上的伺候电机(原本伺候电机由于安装不当有严重磨损 刚换电机后启动有异响 磨合几天后异响消失),已更换发动机变速箱机脚,检查油压4.8-4.9 指针正常跳动 加油门指针不跳,油路已清洗,已更换转向助力泵,洗完积碳后有添加燃油宝,机油洗完积碳后已更换,节气门已清洗并学习过, 现在怠速不稳故障依旧,整车无故障码,求支招该车怠速不稳,更换不少配件,故障依旧,建议读取空气流量计数据流,喷油脉宽数据流,氧传感器数据流,进行比对观察,找出故障
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在 08年的N46 宝马320i 先前故障码285E DME电子气门控制系统,调整范围 检查下来 拆开气门室盖 发现伺服电机丝牙磨损并卡住 更换伺服马达 安装好 发动着车 然后加速无力 熄火重新发动不起来 检查故障码2850 和285E 两个故障码 并消除不掉根据描述建议维修发动机电脑
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你好,11款335i敞篷版十万公里,n55 1.怠速不规则抖动,频率不高,幅度有点大,空挡d挡都一样,机脚、火花塞全换,点火线圈换了两个,缺压正常,空气管路不泄漏,渗油漏水整备过,市区平均时速25公里,油耗18 2.右空调暖风温度上不去,冷风正常,是否有一个暖水电磁阀打不开?此电磁阀在哪里? 3.副驾处减速时有吱吱吱声音,关空调则无 4.手套箱开锁吱……一声,打不开,如咔嚓一声,可正常打开,谢谢你好,11款335i敞篷版十万公里,n55 1.怠速不规则抖动,频率不高,幅度有点大,空挡d挡都一样,机脚、火花塞全换,点火线圈换了两个,缺压正常,空气管路不泄漏,渗油漏水整备过,市区平均时速25公里,油耗18 2.右空调暖风温度上不去,冷风正常,是否有一个暖水电磁阀打不开?此电磁阀在哪里? 3.副驾处减速时有吱吱吱声音,关空调则无 4.手套箱开锁吱……一声,打不开,如咔嚓一声,可正常打开,谢谢【车型:宝马3系(进口)】 措施:1:更换气门室盖及偏心轴➕电子气门气门伺服马达 2:更换暖风水阀 3:更换鼓风机总成,吱吱异响为鼓风机(安装在副驾驶底下) 4:手套箱需检查锁机,拆开检查。必要时更换锁机
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06年宝马320,e90n46车型,急加速抖动,缺缸一样,发动机故障码报前氧传感器混淆,前氧插头互插过,查资料,插头安装没有问题,更换前氧传感器德国进口博士全新件,编号是对应的,货源没问题,更换后故障依旧,火花塞点火线圈互倒过,未解决故障,测量前氧传感器的线束,长供电电源好的,5根通电脑板的线都有电压,均无搭铁,拔除插头,故障码混淆没了,报前氧传感器加热电阻故障,说明电脑对氧传感器检测没问题,发动机电脑板升级编程已做,三元催化已清洗,排气顺畅,请问如何解决这个前氧传感器混淆的故障。。车辆描述的问题。目前技术上给出。建议。更换DME然后对车辆编程试车。观察车辆状态
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你好,06年的宝马e90 320手动挡,出现发动机不能全功率告警灯,怠速抖动比以前大,车可以开,但感觉声音发脆开高速感觉动力不足,油门踩深后收油转速指针几乎会先低到5.6百转再回升到正常的800转左右,容易熄火。插电脑显示节气门电位计故障,找了辆同款车,把我的节气门放到它车上没问题,油门踩深踩浅节气门会开大开小,装回自己车就要么常开到最大,要么闭合。发动机电脑到节气门的线路检查过,应该没问题。前两个星期换过气门室盖,这个问题就是之后才一直出现,原来是偶尔会出现告警灯,开开会没有了。换了原装的盖子还是有点漏油,不知道是不是修理工技术不到位。还有就是气门室盖里的伺服马达我拔过插头,拔了之后抖动大了很多,插回去好多了。这个会不是是小工安装气门室盖时碰到伺服电机上连接的齿轮或是那根轴,造成节气门紧急状态下常开。还有修理厂意思可能是发动机电脑板原因,这个可能性大不大车辆这个故障完全会影响到车辆目前的描述所有故障现象。车辆可以描述经过确认,目前车辆安装的节气门一定不存在故障。关于节气门导线这个方面,我给你的建议车辆通过测量导线通断即可准确确认导线无损坏。而你这个故障最有可能的故障点,就是车辆的节气门插头损坏。插头损坏指的是导线插头存在虚接的情况,造成了这个问题的出现。
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03年宝马325直列6缸 发动机正时链条怎么安装安装步骤请参考聊天图片
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需要发动机大修拆卸与安装教程需要发动机大修拆卸与安装教程【车型:宝马3系(进口) 2010款 320i时尚型】 这款发动机只有正时图,没有其他的你看看你那块不明白。
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