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技师赖顺慧您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这种情况审核期过期,你要从它的喷油这方面先入手检查一下,还有近期方面这两点是最重要的,检查完以后根据实际情况判断。
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匿名网友你好
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匿名网友故障灯清楚一会就亮了
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匿名网友发动机怠速偶尔偏高
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技师赖顺慧漏气检查过没
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匿名网友检查了好的
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匿名网友换过流量计,高压油泵,都不行
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技师赖顺慧空流多少呢
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匿名网友怠速是800转,1.64
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技师赖顺慧只有电压吗?没有克数值吗?
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匿名网友空踩油门转速表到1300会停几秒钟才下来
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匿名网友1.64g/S
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匿名网友就是克数值
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技师赖顺慧那应该有点轻微漏气
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日产逍客 21年 故障请不掉 行驶一会儿就会亮 报p226D PF劣化 缺失载体B1 什么问题您好:根据故障描述提示,我给你的诊断 思路是检查压差传感器及颗粒捕捉器。
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18年日产逍客车主加燃油忘记盖盖子后报空气流量故障灯,后维修更换空气流量计,行驶一段时间还是会亮,灯可消除,消除后行驶一般2-3个月时间还是会亮,什么问题根据客户提问的问题,建议检查空气流量计,甚至更换。
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东风日产逍客,二零一三年买的,1.6·排量手动档,现跑四万公里。车子在跑到一万多公里时,车子突然加不起油。熄火重启,车子能正常行驶但发动机故障灯亮。到四S店检查,显示油门传感器故障。换掉后,跑了半个月后故障重复,查还是油门传感器故障。四S店说应该不是油门传感器问题。一直拖到现在没解决。还有就是出现加不起时,走怠速行驶一、二公里油突然加起来,但发动机故障灯亮。此故障反复出现。
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师傅您好,我的车是11年的日产逍客雷,2.0CVT,早上天气冷的时候,冷车启动有时发动机故障灯长亮,踩刹车挂D档车的时候车子会整个抖一下,像往前窜的感觉,然后放刹车起步时油门轻了车不会动,踩重点就上3000转车才动,等水温上来了等红绿灯的时候熄火重新点火故障灯还是亮,但症状消失,车子动力什么的都恢复正常了,故障码消过好多次,但还是会出来,请问一下这是什么故障?会不会跟云南这边改国五以后93号改92号的原因?用图吧汽车卫士检测出故障码是P2138。
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2010年8月生产逍客虎,行驶16万公里,10万公里更换的变速箱油。今年7月,新疆遇50年高温,长途途中,气温40℃以上,速度忽然下降,最高120,油门踩到底也无济于事,发动机功率明显下降,深踩油门,转速不超3000转,同时,空调不制冷,保持高速行驶中切换到手动模式不能降档。坚持到家,行驶大约150公里,停车20分钟,一切正常。随后,凡是车速过快(140以上)行驶半小时或连续爬坡,就会出现此症状,且空调不制冷,最严重的是上山途中,因前车停,停在坡上,竟然无法起步。35℃以上气温原地开空调,几分钟后就会出现怠速不稳,空调不制冷。至修理店检查,无任何故障码,更换了日产CVT专用油,换下的油已略发黑。换油后,满载跑高速,气温31℃,问题依旧。气温28℃以下,一切正常。满载加速有力,160以上时速巡航无压力,空调制冷也正常。出现问题时,无异响,故障灯不亮,熄火半小时既正常。请大师释惑。应该怎么处理?
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18年尼桑途达报氧传感器B1故障什么毛病缸组1后氧有故障,可以测量一下线路是否有问题,线路没问题,更换后氧传感器。
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11逍客2.0 故障:TW催化剂系统b1根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理,) 建议:(资料图也发,可以进行参考一下) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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P0420 T w催化剂系统B1缸组1根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理,) 建议:(资料图也发,可以进行参考一下) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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氧传感器2有故障,换了六次了还是亮,三元催化跟氧传感器1也换了还是亮氧传感器问题,前部是主要的,调整混合气的,后部的是监视三元催化器转化率的。特别前部的三元出现问题,维修复杂。后面的比较简单。
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报p0420-00三元催化系统B1
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尼桑逍客发动机故障灯亮是什么原因
尼桑逍客发动机故障灯亮是一种常见但也十分麻烦的情况。当这个灯亮起来时,意味着汽车的诊断系统已经检测到了一些问题,需要及时得到处理。首先,尼桑逍客发动机故障灯亮起来的常见原因之一是氧传感器故障。这个传感
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2023-05-03
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尼桑逍客发动机故障灯亮是什么原因
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本田故障码p0172燃油系统过浓
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本田故障码P0172:燃油系统(B1)过浓如果您的本田汽车显示故障码P0172,那么可能意味着您的燃油系统(B1)正面临过浓的问题。这个故障码通常与引擎燃油供应有关,需要您及时采取措施来解决这个问题。
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发动机正常工作时进气量和喷油量有一定的比例,这个比例就叫空气和燃油比(空燃比)。 一般比例为14.7为正常值,意思就是说14.7g空气需要1g燃油混合。系统过浓的意思就是喷的油多了进的气少了。 所以就
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