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技师袁智斌您好,您的问题是四轮车起动机打着火了,不回位断电了,还在跟着车轮转,是怎么回事? 起动机自己运转,断电之后也不好用,是启动机的磁力开关,内部触点粘连导致 需要将电瓶的,正负极都断开,这样就可以使起动机停止运转了 维修的话,需要拆卸此类开关检查和更换。 以上是您需要的信息,希望能够帮助到您。
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匿名网友我拉了总闸还不回位,等车柴油机熄火不转了才回位是什么原因
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技师袁智斌正常启动时,如果磁力开关出现故障,会随着发动机启动一起运转 等启动机带着发动机一起运转之后,如果想要起动机停止运转,必须要将车辆熄火,然后电瓶断电,这样才可以 因为车辆启动之后,是由发动机带动起动机一起运转的,这时,起动机属于不通电的状态,但是齿轮由于发动机进行运转起来无法收回,所以说必须等车辆熄火之后才能回位。
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匿名网友这种情况怎么解决
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技师袁智斌需要维修起动机,将情绪的磁力开关拆解,看看能不能维修好?这种情况就是磁力开关内部的触点粘连,导致该断电时不断电 如果挂修复需要更换磁力开关 如果磁力开关不单独提供的话,就需要更换启动机。
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匿名网友是吸力开关吗
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技师袁智斌对,磁力开关也叫吸力开关
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匿名网友问题是在下面试都很好,一装在车上就不行了
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技师袁智斌如果下面每次试验都是正常的,装到车上,每次试验都不行,那您需要检查一下啊,启动机的供电险是不是在车辆启动以后一直给磁力开关供电? 如果是,车辆已经启动的状态下,正常点火开关也已经松开,这时,启动机的供电线,如果还有电,就是不正常了,你需要检查启动电路和,点火开关。
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匿名网友好的谢谢,我明天在试试
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技师袁智斌不客气,祝您生活愉快。
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本田crv换了发电机还是不发电,怎么回事? 电池启动时l2伏,但还打不着火,是发电机原因吗?你好,更换新的发电机还是不发电,更换的是不是原厂的或者是大品牌的呢?如果是副厂的发电机,也有可能出现相关的故障的,这个建议还是重点检查一下发电机,用电脑读一下车辆发动机系统有没有故障?如果没有故障的话,那还是发电机的问题
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小车暴晒后启动时打不着火这是怎么回事呢?要是在阴凉里放着启动时一下就启动着了这种问题的话,最好更换碳罐电磁阀和碳罐一起更换掉,因为车辆在暴晒过程中燃油蒸汽过多,进入气缸中导致燃油混合气过浓。引发难以启动问题
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挖掘机打火没反应是怎么回事?启动机发电机继电器保险都是好的,就是启动钥匙时启动机没反应,用启子搭启动机桩启动机正常发动机转但着不了车???您好!根据您描述的情况分析,应该是电门底座有问题,建议您用万用表检测一下电门底座有无启动信号。
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正常发电,汽车电瓶灯亮,怎么回事? 15年的幻速s3,手动挡,两年多前换过电瓶,电瓶灯亮了几个月了,启动正常,着车时电压14v,熄火时12.9b。故障灯开始是有时候亮有时候不亮,现在一直亮,行车中发动机转速提高,故障灯的亮度会降低踩刹车会变亮,前些天发现近光灯坏了一个,刚刚换了新电瓶,故障灯还在,你好,如果发电机的发电量正常,电瓶灯点亮,一是发电机后面的调节器出问题,二是车辆相关的线路有连电的现象,
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汽车点火时起动机跟着发动机转是怎么回事您的问题是,汽车点火时起动机跟着发动机转是怎么回事?答,1.点火开关短路引起起动机不回位,2.磁力开关或者甩轮卡滞引起起动机不回位。需要具体测量才能判断故障希望我的解答能够给您带来帮助
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电动三轮车经过水路时不走了是怎么回事?电动三轮车经过水路时不走了是怎么回事?看看电机和控制器是不是进水了,如果没事看看刹车灯开关是不是进水了,刹车开关一般都在车下面,很容易进水
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广汽三菱七座车四驱说明如果是7座车的话那应该是欧蓝德车型,这车采用的是适时四驱方式,就是自动切换两驱与四驱,是传统的AWD。这里做一下解释:AWD 已经变得和 4WD 几乎一样了,唯一的区别就在于 AWD 比 4WD 少了低比率的传动装置,不过 AWD 仍然提供在湿滑路面、恶劣天气以及轻微越野路面的牵引能力。但实际情况是,对一辆车的越野能力起决定性作用的是车辆的离地高度而非 AWD 能力。所有的 AWD 系统是全时四轮驱动的,这也就意味着你不用进行 2 轮驱动或者全轮驱动模式的转换 AWD全称为全时四驱系统。要了解全时四驱,首先要知道什么是分时四驱(PART-TIME 4WD)。分时四驱是最常见的四驱系统。之所以叫分时四驱是因为它不能在附着力良好的路面上使用。由于没有中央差速器,在转向时前后传动轴之间产生的转速差就只能由某一个轮胎打滑来抵消掉。而当路面附着力良好时,轮胎就很难打滑。因此,如果在附着力良好的路面上是不能使用分时四驱的。这也是分时四驱得名的原因。在了解了分时四驱之后,再了解全时四驱就比较简单了。全时四驱就是在分时四驱的基础上增加了中央差速器,使得前后传动轴之间的转速差得以顺利化解。因此,它可以用于任何路面。全时四驱也由此得名。在全时四驱的基础上还演化出了恒时四驱(分动器不带2驱模式)。恒时四驱采用的是智能型分动器,这种分动器可以根据需要输出不同的驱动力至前桥。好的智能型分动器可以实现0-100%的动力输出变化。但是还有一点不得不说,就是某些厂家宣传的所谓全时四驱或恒时四驱。真正的全时四驱或恒时四驱是时时刻刻都有驱动力向前驱动系统输出的,而那些所谓的全时四驱或恒时四驱系统则使用的是黏性耦合器式分动器结构。这种分动器在正常情况下是不向前驱动系统输出动力的,只有当需要时(爬坡或后轮打滑)才向前驱动系统输出动力。如果从这个角度来讲,或者严格意义上来说,这是不能算作全时四驱系统的。
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发动机正时齿轮原理与介绍您好,希望本次回答可以对您有所帮助。 发动机正时齿轮箱内有三个关键齿轮,即:与曲轴固联接的曲轴齿轮;与驱动气门的凸轮联接的凸轮轴齿轮;与驱动高压泵轴联接的高压泵齿轮;这三个齿轮统称正时齿轮。 反动机工作原理中四个行程,是指活塞在汽缸内的往复两次,要有吸、压、爆、排四个基本要求实现其能量转化的,简单的说当活塞下行吸气时,进气门必须打开,当活塞上行压缩气体时进、排气门必须关闭,当压缩终了时要求及时供油(点火),爆燃的高压气体推动活塞下行,活塞再次上行时排气门必须打开,排放燃烧后的废气。 从上述过程可知:发动机只所以能工作,是进、排气门、供油根据活塞位置准确开闭、供油来保证的,这种关系是正时齿轮保证的。 三个齿轮的装配关系就是保证反动机正常工作的。 原理就是齿轮传动比关系。
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踩刹车不打方向打方向不踩刹车您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答问题,为您找到相对应的问题解决方案及解决方法!出现我的回答不是您想要的结果。你可以继续追问我,同时您需要更加详细的描述一下问题便于我为你提供更加精准无误的回答。 第一个损坏的部分是方向盘。原地转动方向盘时,由于车轮不转动,尤其是前轮作为方向盘,除了支撑车身的大部分重量外,还需要原地移动,这无疑会增加轮胎表面花纹或胎侧的磨损。长此以往,会造成轮胎受力不均,从而增加行车的危险性。第二个损坏的部件是增加了转向器的负载。即使现在很多车型使用液压动力或者电子动力,方向盘动力也只是降低了驾驶员的操作难度。转向机上的负载没有减少。原地旋转的方向是舵机工作在最大载荷的工况下。 注意方向盘在原位: 刹车时尽量不要原位打方向,车轮挨着路缘时尽量不要原位打方向,车轮靠着路缘或障碍物时尽量不要原位打方向,车轮陷在泥里时尽量不要原位打方向。
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小四轮液压升不起来怎么办?.你好小四轮液压升不起来首先检查液压油。 由于各种原因造成的,现在单缸的小四轮大多使用齿轮式液压泵。 第一个原因是液压油过少,无法产生农具。 加液压油就行了。 第二个原因是齿轮泵中的两个齿轮磨损,间隙过大,压力不足。 第三个原因是齿轮泵中的密封圈破损无法密封也是农具无法上升的直接原因。 2 .让四轮拖拉机停止,确认能不能下车。 如果不行,用木板慢慢松开油缸下的油管。 (请注意安全,以免油进入。 )此时,如果下车了,表示不能下车的不是机械的问题,而是油压的问题。 如果油管松动,无法更换,则是机械问题。 如果是液压问题,检查换向阀是否有问题。 如果是因为机械问题检查干涉的地方的话,最好让专业的老师来看看。 3 溢流阀不能正常关闭,液压油不能正常关闭,返回油箱很晚时,是供油管的某处有进气状况,或者液压泵的时间变长,间隙变大,液压制动器失效,或者变累这是因为制动配管和制动助力泵中混入了空气,所以踩下制动踏板时,液压油难以在配管中流动,失去制动力,制动力减弱。 4 .液压制动器无力或很累。 这是因为制动配管和制动助力泵中混入了空气,所以踩下制动踏板时,液压油难以在配管中流动,失去制动力,制动力减弱。 液压制动器不能完全解除。 主泵推杆的头部和活塞的间隙过大或过小,制动无法完全解除。 刹车失灵。 刹车不好的原因是制动片和刹车鼓的间隙的调整错误。 主机和拖车的制动器不同步。 在小四轮拖拉机上装拖车运输货物时,由于重心位于拖车的部位,所以刹车时拖车对前方的惯性较大,所需的制动力也较大
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