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技师常金杰你好,防冻液是由水泵驱动,水流经发动机水道吸热,然后从缸盖那里到上水管,如果温度低时候,进行小循环目的是保温,保持发动机最合适工作温度,一般就是九十度。如果温度高,节温器打开,这时候水从上水管流到水箱进行散热,风扇工作,然后流经整个水箱从下水管循环回发动机水道,再到水泵完成循环。
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想问下各位大师,水箱水的循环是从上水管进下水管出,还是从下水箱进上水管出?还是不同的车型都不同?
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请问下 汽车散热水箱上面的是上水管还是上面的是下水管?冷却液是从哪个管流到哪个管,有节温器的一般叫上水管还是下水管?
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汽车的冷却液一般是怎么流的,在水箱下的水管是进水管吗?还有节温器是安装在进水管还是出水管,求解,谢谢了
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宝马3系换了水箱,冷车着车仪表亮那个水温高的符号,风扇开始转高速,转了十来分钟风扇开始停止,仪表盘的符号消失,怠速着车到节温器打开,上下水管有温差下水管没上水管那么热,水箱上面一半热下面一半冷,出去试车二十分钟这样风扇开始转高速,下水管不热,熄火摸水箱里面的铝片全部都是冷的,重新着车又正常,怠速着车半个小时又重复这样的故障!!节温器,水泵已经换了新的宝马3系换了水箱,冷车着车仪表亮那个水温高的符号,风扇开始转高速,转了十来分钟风扇开始停止,仪表盘的符号消失,怠速着车到节温器打开,上下水管有温差下水管没上水管那么热,水箱上面一半热下面一半冷,出去试车二十分钟这样风扇开始转高速,下水管不热,熄火摸水箱里面的铝片全部都是冷的,重新着车又正常,怠速着车半个小时又重复这样的故障!!节温器,水泵已经换了新的 这种情况首先需要多排一下气试试看看怎么样,还有就是你换的配件质量怎么样有没有问题,
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唯亚诺272发动机,2.5排量,行8万公里,4、5、6缸(驾驶窒则)拉缸大修过,镗缸镶套后动力正常、机油正常,就是要缺冷却液,只看到排气口有少量青水滴出,不是防冻液颜色的水,这样开了一万公里。现在上水管烫,下水管不热,水管压力很高,换上新节温器故障依旧,澎涨水箱会泄液,求解。唯亚诺272发动机,2.5排量,行8万公里,4、5、6缸(驾驶窒则)拉缸大修过,镗缸镶套后动力正常、机油正常,就是要缺冷却液,只看到排气口有少量青水滴出,不是防冻液颜色的水,这样开了一万公里。现在上水管烫,下水管不热,水管压力很高,换上新节温器故障依旧,澎涨水箱会泄液,水管压力高有可能镗缸下套没有处理好,气缸压力会窜到水道里来,拆下火花塞,用内窥镜检查缸内有没有进水的痕迹,看是几缸,有可能需要换缸体才能解决
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您好,我的车是东风标致308,习惯每天出车前检查一下车子,今早发现副水箱无水了,昨天早上都是正常水位的,加了冷却液后开去4s店检查,但查不出问题,之后同一天下午开了约300公里,副水箱水位正常,第二天早上再检查,副水箱水位也正常,副水箱为什么会出现这种情况?是什么原因?需要维修哪里呢?车辆的防冻液本身具有较强的挥发性,一般每隔一段时间就会需要添加补充,防冻液的更换周期需要根据厂家保养手册上的要求进行更换,但如果防冻液一般都是要求每行驶四万公里或者两年更换一次,这样可以最大程度发挥防冻液的冷却防冻和防腐蚀的效果,保护发动机的正常运行。如果在使用中出现经常缺失,需要检查冷却系统的水箱,暖风水箱,水管,出水室等发动机外部是否渗漏,然后检查发动机内部水道,汽缸垫等是否存在渗漏。
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江淮瑞风s3 长途水温高 平时开没问题 上高速开300公里左右出现水温高 水箱的一个管子热 一个管子凉 节温器也换了 还是一样 拆了节温器之后跑高速长途也正常 夏天拆了一直就那样跑 现在天冷了 想修一下 4s怀疑是暖风水箱堵 短接了暖风水箱 我连续开了400公里 6个小时 没有出现故障 是不是可以确定故障了 还有这车型电子风扇开启温度是多少 电子扇是ecu控制还是温控器控制根据你的描述,如果暖风水箱短缺之后。而且也把节温器装上跑高速的话,不会出现水温高的现象。那就是暖风水箱有问题了,水箱里面堵塞。防冻液不能正常形成一个循环的过程。所以就会出现高温的。可以把暖风水箱拆下来之后,彻底的清洗一下。这个风扇高速转动的话是96度。低速转动的话是92度左右。这个风扇是这个电脑控制的。水温传感器给控制电脑信号。控制电脑给风扇控制信号风扇转动。这个水温区间是正常的。97度是不高的。水箱没有问题的话不需要更换。先更换暖风水箱。如果发动机的汽缸垫冲了的话,防冻液会经常缺少。比如说跑几天时间,水箱里面的防冻液就会减少的。还有就是这个水箱里面会冒泡。在温度区间的话。他这个是大小循环还是相互切换的!还有就是跑高速的过程中不一定是大循环。跑高速的过程中车速比较快,迎面风吹的比较大,散热是非常好的。
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车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去17款宝马5系525Li车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题,氟有没有加多,要是都没有问题的话,建议是先编程试试
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冷却水道更换冷却介质之暖水箱:1每辆汽车都有暖水箱?2每辆汽车暖水管的进水管都是连接的上水管区域?3暖水箱的出水管连接到那的?4是什么阻止了小循环时机体水不会流回上水管?
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这车的水箱下水管不热水箱也是冷的,水箱风扇吹出来的也是冷风,换了节温器和水泵还是一样啊没有故障码您好,根据您的问题描述以及现象分析,说明空气没有排净,a、加满防冻液后,水箱盖开启状态,然后插入钥匙,接通点火开关(不启动发动机,但是要通电) b、空调暖风模式,温度调制最高,风量调制最小 c、行车灯开启状态,即大灯开关往右拨一档 d、油门踩到底,约10秒,就会听到电子水泵工作的声音了 注意: 1、必须在发动机处于冷态时进行排气。 2、严禁在防冻液温度很高的情况下打开水箱盖或放水阀,以免烫伤!
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