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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-彭为震,很高兴为你解答。
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技师杨继坤你好
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技师杨继坤你这种就是空加油可以,但是有负荷的时候发动机就没力了,这个重点检查机油脏不脏,机油滤清,机油压力与正时调节这快的问题,因为是这个的配气机构调节有问题
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车主8263074机油不会脏,
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车主8263074有时能跑的起
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车主8263074技师把你的电话发过来可以吗,
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技师杨继坤恩,这个就是像配气机构上的VVT电磁阀有堵塞一样,有时候可以有时候真常
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车主8263074能打电话给你吗
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车主8263074说比较清楚
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车主8263074可用语音问吗
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车主8263074怎样解决
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技师杨继坤你可以发语音
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车主8263074发不了语音
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技师杨继坤就是检查机油压力是不是在1.5_3.5之间踩油门的时候机油压力要更高一些,如果这些正常,可以清洗一下Vvt电磁阀
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车主8263074有时正常起来就非常有力,不正常时就是这样怎么也不起速超不过40公里
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技师杨继坤恩,我明白你说着这个
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技师杨继坤就是我上面的这个!
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车主8263074VvT电磁阀也清过的
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技师杨继坤油压呢?
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车主8263074汽油压力3.5正常
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技师杨继坤我说的是机油压力喔
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车主8263074机油压力标准是多少
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技师杨继坤1.5~3.5公斤,加油门的时候会更高一些喔
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车主8263074我试下
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车主8263074等下怎么问你技师
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技师杨继坤你可以关注我,到时候继续追问我的
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车主8263074你好,
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技师杨继坤你好
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车主8263074没有VvT电磁阀的
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技师杨继坤你都说你清洗VVT电磁阀了啊
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车主8263074
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车主8263074我以为是节气门那个阀
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技师杨继坤VVT一般在气门实盖上面,过我凸轮轴的前端
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车主8263074
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车主8263074是蓝色插头那个吗
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技师杨继坤那是凸轮轴传感器,是在皮带这边的!
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车主8263074皮带那里只有个曲轴传感器
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车主8263074
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车主8263074
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技师杨继坤我记得这款式,正时链条控制的吧,我查一下资料。
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车主8263074是链条,不是齿带
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技师杨继坤我查了一下,是皮带的。
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技师杨继坤如果是皮带的话,那这种的话正是正时原因了,因为你这个是偶发的,高速不行的话。嗯,就说怀一个就说近期流量或者一个进气压力传感器,它的信号检测有误导致的一个高速的时候,它的信号不准影响的一个动力不足!
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技师杨继坤就是说你到时候试车的时候,你把那个解码器一直连在车上面出去洗车,然后你就观察他的进气这一块的数据流还有就是与长期燃油修正。与氧传感器的一个信号电压看他出现问题以后,他看看是哪一个信号电压电压变化的比较大。
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技师杨继坤嗯,电话电压如果是太大了的话。就是那个传感器的问题了!
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车主8263074当空转转到5千转时,后面的排气量突然变小,不是行皮带的
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技师杨继坤空转出现这个它是正常的,因为它会限制你的空加油门的速度的
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车主8263074氧传感电压大括在0.18左右,两个都是
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车主8263074跑起来的时侯
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车主8263074135****9799
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技师杨继坤嗯,0.18的话,说明这个混合气就稀了高速的时候。
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车主8263074这种问题如何似好,周边又没有4s店
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技师杨继坤嗯,他在高速情况下,他混合气就稀了的话,就还是说要检查一个进气流量与压力这块的问题,因为油压,正时这些都正常的!
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车主8263074进气压力传感器的电压在起动发动机时是5.02V是正常吧
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车主8263074有两条电压是5.02V
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技师杨继坤拔了测出来的电压是正常的
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车主8263074空气滤拆掉了,加油时节气门打开度也正常,
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技师杨继坤因为你这个是偶发高速不行的,这个的确不好测量,如果有示波器就可以很好的检测!
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技师杨继坤而且你现在测量的东西都是怠速情况下的数据
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车主8263074现在是大部分加不起速,偶尔能正常,
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技师杨继坤现在就是说最好的就是他出现问题的时候去看看这些数据流。然后与他正常的时候,这些数据流进行对比,就可以找出是哪里的问题了。
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车主8263074又没显故障灯,电脑板应该是没问题吧
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技师杨继坤这个不会是电脑板的问题的
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这个车有时1当换2档或者2档换3一松离合加油转速上不来速度也起不来,1档换2档时时速最高就40转速油门踏板踩到底也是2千转有,时间跑起来也是这样子,别说速度现在是120正常行驶有时会忽然之间就感觉油泵压力不够马上就减速,档油门踏板松开再踩松开在踩又会正常, 现在ABS有报电压电压低故障 已换ABS总泵,汽油泵总成,火花塞,高压包,高压线,进气压力传感器,曲轴位置传感器,离合开关,凸轮轴位置传感器,清洗喷油嘴跟节气门,蓄电池,还有ABS总泵电源跟ACC线也改了故障还是一样,检查发电机发电13.56此车出现动力不足的问题,检查发现拔掉ABS泵插头后发动机动力恢复正常但是助力有时候没有,插上ABS泵后发动机动力不足,但是电子助力都正常。在进行紧急制动的时候,ABS不会工作,数据流读刹车信号正常,对ABS泵线路检测,供电,搭铁,钥匙门,网络通讯都没有问题,怀疑ABS泵还是不对,建议再次更换此泵。
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汽油燃烧不充分,,氧传感器运行不正常为0.05V,油耗高,很多问题查过发现不出问题喷的化油器,没反应检查一下氧传感器的线路,没有问题的话,重新换一个氧传感器
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该车到40公里左右就加不起油,节气门,及机头的感应器及油泵换了都没用,但拨了ABS插头就正常能跑得起,这是什么情况?根据你的描述,这款车没有单独的里程表传感器,而这样的故障又是和车速有关系,这应该是电脑在处理车速信号的时候出现的问题。我建议你找一个专门维修电脑板的地方维修电脑板。
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1.4的利亚纳发动机怠速4千转,跑起来只能跑30迈,加油门没反应,你这换了手动变速箱出现问题,需要看一下数据流行驶看一下发动机工作数据流,是哪里出现问题了,根据你电脑版的故障进行分析,如果外部线路传感器都没有问题造成的情况就应该是发动机电脑版不多需要更换
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铃木利亚纳A+,6年车8万公里! 怠速抖动,加油门到1200以上明显好转。 清洗过节气门,喷油嘴清洗过,换过原装火花塞,今天才换三个机脚胶,问题没有解决。根据你描述的故障情况判断出现的抖动和间隙性抖动主要是气门密封不好顶死了出现的这种问题,把喷油嘴的雾化情况检查一下,氧传感器更换了,测量一下燃油压力是否正常
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利亚纳A6用什么机油 15万公里 老友浅谈根据这个公里数,建议使用嘉实多半合成机油。5W~40的,价格大约260左右。
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刚换离合器片 离合器总泵,但是挂不到档现在离合踏板踩的脚面是否正常?离合器排空是否正确完成?将离合器铁管卡子拔出来。向外抽动一点不要拔掉,就从那里向外流油排气。将皮帽起开和皮帽连接的卡子,取下铁管拔松动一点就可以排空。在放气螺丝处向外排空总泵踏板是否间隙调整正确。如果总泵踏板和总泵间隙不正确处于踩离合状态。就无法完成排空。总泵和踏板间隙在2~3mm。离合踏板踩着有没有感觉?检查一下总泵安装是否正常你将离合器踏板向下调整以后,你检查一下放气孔是否能够正常排出油液。如果不能正常排出,油液是不行的。将管路正确安装,反复踩踏离合器踏板,最后踩住然后排气看有没有空气排出。离合分泵排气的时候确定排气孔属于离合器分泵的最高位置。如果离合器分泵活塞处高于放气孔处建议将分泵拆下来在进行排气。然空气排净以后,用手按住分泵推杆。然后踩离合踏板。注意不要将分泵活塞踩掉。然后松开离合踏板,用手用力挤压回分泵活塞。反复这个动作2~3次,然后安装在车辆上再进行测试。
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你好,我是玲木利亚纳车,现在是耗油多,车子堵动大,没有力气,您好,车子行驶多少公里了,油耗大,一般由以下原因引起:火花塞老化触点间隙大了,引起抖动点火不好,喷油嘴不工作,节气门怠速电机卡滞,异常工作或者工作不好,氧传感器中毒信号不对引起喷油量大,三元催化器堵塞,进气量不足,三元催化器堵塞等等!水温低,肯定不正常的啊!水温过低会影响油耗的,从而影响动力的!检查一下节温器,如果节温器一直大循环,那就会引起水温低!没有安装节温器是不行的先把节温器安装上,然后试车看是否正常!没有安装节温器,水温上不来,水温低,肯定是不行的,影响油耗,及动力的!
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开空调溜空挡转数高 13年利亚纳1.4,开空调溜空挡的时候转数在两千转左右游动,等车停稳了怠速就正常了,换了节气门,搭铁线也除锈了问题还是一样没有改变。您好,根据您的描述,应该属于操作的问题。
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故障灯没有亮,偶尔动力缺失,已经换过油泵,节气门,和进气压力传感器,还是没有解决。1.根据你的描述。你的这个点按照前面给你说的进行检查,重点检查一下节气门,油门踏板传感器,氧传感器 很高兴为你解答
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