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技师罗海兵你好,用电瓶试一下电磁阀能不能动,两个VVT有间隙都换了。
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匿名网友已经换了轮了
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匿名网友装车时他是好的,试车什么都没问题,跑了几十公里,然后熄火,第二天启动就响了,拆出来发现轮又松动了
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技师罗海兵你看VVT电磁阀多脏,油道没清洗啊?
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匿名网友已经清洗了。但是故障还是存在
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技师罗海兵电磁阀上的油泥是怎么回事?
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匿名网友这是装车之前的照片
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匿名网友装车之前已经清洗干净,启动无异响,跑了几十公里,然后熄火再打,轻点油门在放,就有哒哒哒异响,异响是从进气凸轮轴的正时轮发出来的
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技师罗海兵电磁阀用电瓶试过吗?
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匿名网友这个没有
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匿名网友之前也是哒哒响,把轮换了,就不响了,然后跑了几十公里又响了。而且比较大声
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匿名网友
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技师罗海兵你用电瓶直接给电磁阀供电看能不能灵活的活动,
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匿名网友
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匿名网友这个轮松动有点间隙
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匿名网友是什么影响?
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匿名网友装之前没间隙,而且试车没响声,
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匿名网友出现响声之后就拆来看,它已经有一点点的间隙了
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技师罗海兵现在你要确定电磁阀正常不正常,然后就是机油压力 ,VVT有间隙是会异响的。
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匿名网友嗯好的,那明天试试看看先,如果两者都正常呢
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技师罗海兵那你又有换VVT了,我担心的是没有机油到VVT里面。如果是这样气缸床可能不对。
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匿名网友拆阀跟轮的时候都是有油的
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匿名网友油肯定上了
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技师罗海兵明天检查一下电磁阀,我也帮你问问。
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匿名网友嗯好的,
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技师罗海兵早点休息吧!
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匿名网友被这个车子弄得头疼
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技师罗海兵谢谢!明天和你一起分析。
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匿名网友嗯。早点休息
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技师罗海兵好的
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技师罗海兵机油泵换了没有?凸轮轴芯子里面有两个胶套装了吗?电磁阀是新的吗?标号不一样 打开角度不一样不能装错。
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技师罗海兵问题解决了吗?
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匿名网友配件等下到
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技师罗海兵要换什么?
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09款雪佛兰科鲁兹1.6进气凸轮轴上的齿轮卸下正时皮带用手转动进气齿轮有点间隙,左右转动齿轮有点松动,电脑检测进气凸轮轴位置不合理故障码P0016-00。汽车加速上不了4000转油门踩完最多跑80迈,油门加大时发动机声音有点大和沉闷就是提不起速度跑不了高速,是齿轮松动导致进排气相位不对的配气问题吗?齿轮松动是不是齿轮坏了。谢谢解答【车型:科鲁兹 2009款 1.6L SL MT】正时皮带需要专用工具,固定凸轮轴和皮带轮进行安装,有明显的间隙是不正常的,建议重新用专用工具安装正时皮带
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10年雪佛兰科鲁兹1.6因正时皮带断裂顶气门更换进排气门,正时皮带正常交车。但2天后因凸轮轴油封轻微渗油,重新拆下正时更换油封,因安装时将排气凸轮轴信号端损坏,更换排气凸轮轴。出现发动机无力,想着旧的凸轮轴应该不影响信号就又换回来了,换好后正常,车辆使用两天后出现发动机无力,启动困难。发动机运转不平稳。接电脑显示排气凸轮轴传感器回路故障。再次换了一家配件商更换排气凸轮轴。装车正常,车辆使用三天后再次出现以上现象。请高手指点检修发动机电脑板
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10年雪佛兰科鲁兹1.6因正时皮带断裂顶气门更换进排气门,正时皮带正常交车。但2天后因凸轮轴油封轻微渗油,重新拆下正时更换油封,因安装时将排气凸轮轴信号端损坏,更换排气凸轮轴。出现发动机无力,想着旧的凸轮轴应该不影响信号就又换回来了,换好后正常,车辆使用两天后出现发动机无力,启动困难。发动机运转不平稳。接电脑显示排气凸轮轴传感器回路故障。再次换了一家配件商更换排气凸轮轴。装车正常,车辆使用三天后再次出现以上现象。请高手指点检查凸轮轴及凸轮轴线路
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师傅你好。我车10年1.6手动科鲁兹,买的二手不知道多少公里。只报故障码P0011进气凸轮轴位置系统性能。跑起来无力,冷热车都不异响。换过单独缸盖,进气vvt,进气vvt控油阀,发电机后面单向阀,缸体上的机油阀,正时对过,都不解决问题。后来说机油压力不正常,怠速4个多压,一加油门7个多压力,拆过机油泵检查,泄压阀没有卡死。请问有什么会影响机油压力呢建议检查机油泵,机油滤芯,机油散热器是否堵塞,检查轴瓦配合间隙,油道。
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10年科鲁兹1.6排量,手动挡,行驶中加速发闷无力,无故障。近期出现启动1分钟才能着车,且加不上油,报进气凸轮故障,发动机气门异响,检查发现正时异常,机油油道堵塞,重新调整正时疏通油道故障代码消除,凸轮轴数据正常,也好启动,原地加油无异常,试车还是加速发闷无力,但收油后出现怠速低不稳,过5秒左右后怠速正常。原地怠速5分钟左右发动机突然抖动转速下降报燃油修正系统电压低,清除故障后怠速回复正常,但一会有出现。检查进气无漏气,碳罐也正常,清洗了节气门喷油嘴,油泵,故障现象依旧,现求助大神们指点,谢谢。
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发你好!建议你清洗机油供油油道!检查更换机油单向阀!
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我的车是11年科鲁兹,排量1.6自然吸气的。 车子现在会自动熄火,更换过进气质量传感器,进排气凸轮轴电磁阀,进气歧管,火花塞,点火线圈,曲轴位置传感器。节气门和喷油嘴都清洗了。 更换其它的都没有改善,就只有更换进气歧管的时候,发现进气歧管里面有大量机油,顺便更换了气门室盖上的废气阀,装好后,车子正常怠速启动了半个小时左右,突然又熄火了,用机油尺探进气歧管里,又发现有机油。现在师傅说是气门的油封不行了,要拆发动机,现在就想问下,有没有其他导致这种故障的可能性?一定要拆发动机吗? 测量了汽油压力,是3.5bar。气缸压力最大值是6bar,这两个数据是不是正常的? 顺便附带两张车子维修之前的图,师傅用电脑读的数据流。 还有一张我车子火花塞刚拆下来的图。从最后的数据来看,空气流量计数据稍微偏高,而进气压力过于高,如果进气支管没有漏气,就有可能节气门开度过大。
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11年1.6科鲁兹,该车是二手车!一年前更换过节温器、机油泵、第一氧传感器、进气歧管压力阀、进气歧管单向阀、正时皮带等等! 1、这次报排气凸轮传性能故障,更换了正时皮带、机油流量单向阀、凸轮轴位置传感器(2个)、进排气电磁阀!通油道时发现该车更换过机油流量单向阀,里面的钢珠没有取出,最后取出钢珠,凸轮轴性能故障排除! 2、怠速发动机抖动大、冷车抖得像拖拉机严重缺火、进气歧管压过高达到70多,缺火高达60多次!热车后进气歧管压力50多,缺火2~22不等,转速到1200转以上不缺火!随后报p0171或P0300有时一起出现!P0171每次都有! 更换了火花塞、点火线圈、进气歧管压力传感器、进气歧管单向阀、碳罐电磁阀、碳罐、燃油泵总成、清洗节气门、喷油嘴、第二氧传感器、气门室盖,故障依旧没有好转! 测试了燃油压力和缸压都正常!发动机电脑也找专门的汽车电脑检测检查过,整个进气系统都检查过确认没有漏气都正常! 现在已到瓶颈、没了方向!各位大神求救啊!
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科鲁兹1.8,13款,前几个月因为保养不好导致油路堵塞,大修过后该换的配件都换了,开了两个月又同样的问题,发动机故障灯亮。p0011和p0014进排气凸轮轴性能故障码,现在这次修理换了正时那两个轮子,正时都对了两次了,用专用工具对的,应该不会有什么问题了,传感器还有电磁阀都换新的,但是故障依然还是存在,那就排除了这两个配件,现在故障灯亮着,但是提速加速都正常,只是感觉车刚起步的时候感觉有点异响,但又不是很大的声音,感觉在开的慢的时候卡住了什么东西似得,求解决过这种问题的大神解决下,谢了更换机油压力调节阀,
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下你好!建议你重点检查机油压力和VVT油道通吗!VVT齿轮内部有没有磨损间隙过大!检查凸轮轴配气机构工作正常吗!
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