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技师冒志伟你好,冷凝器外围有没有脏污影响散热,离合器片有没有打滑,高温报警了吗?一直爬坡吗?
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技师冒志伟防冻液一定要原车原厂的!散热器和你原来是一样的吗?高温预警了风扇有一直在运转了吗?你是怎么知道温度高的,只要不漏水能够降下来应该是没问题的,因为爬坡的话它的负载大。相应高一点的话,也是正常的。
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匿名网友离合片不知道,水箱都是4S给我拿下来冲了!防冻液也换了
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匿名网友越爬越高啊,没换散热器总成之前怎么没有这种问题
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匿名网友散热器,4S说的保证原厂!
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匿名网友?????
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技师冒志伟你爬坡的话,你经常爬坡吗?还是一直爬坡呀?正常来说的话,不能太大,太大的话你上不去容易烧离合器片。
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技师冒志伟如果正常行驶没有的话,应该是你的那种条件太苛刻了。就和人走路一样的,你平路的话肯定会不觉得累,你一个劲上楼梯的话跟你越走越累。我觉得你正常行驶的话,没有的话应该是没问题的。而且能高到哪种地步?已经报警了吗?还是什么问题?你是通过什么发现的呢?它温度高的时候,低速风扇会开启,再高的话高速风扇会开启。
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匿名网友经常爬坡啊!所以特别害怕水温高,有什么好的解决办法吗
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技师冒志伟爬坡的话,你想啊坡度比较大,然后再加上一档的话,你正常用一挡行驶的话,你一直转数高,他也会高温。
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技师冒志伟高转速低挡位的话,它就是高温。
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匿名网友风扇高低速都没问题,我是从水温表看到的!水温达到了110多
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技师冒志伟高温是不会的,温度高一点的话是会的。因为有风扇,它会一次次的降温的。110度的话,对于这个车来讲的话是没问题的。这个原厂的防冻液的话是到125度之后才会开过,才会高温。
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技师冒志伟这也就是说上面我为什么给你强调用防冻液,就是这防冻液就是避免高温避免上冻的。防冻防沸。
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匿名网友那之前怎么没有这种问题出现
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技师冒志伟你如果说一直持续上坡,一直在低档位的话,转速很高的情况下,务必会造成这样的一个现象。之前的话可能是温度有差别,你如果冬天的话,我想它温度的话肯定跟现在是不一样的,或者是外界气温高个一两度的都是有明显差别的。
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匿名网友那这个问题是没办法解决的吗?
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技师冒志伟而且该车辆根本不适合于爬山爬坡。我觉得你如果说是在这种特点条件下去使用的话,那么是无法得到解决的。除非你将这个散热器就是水箱改大的。可能会有一定的缓解,但是呢它对发动机而言的话没有任何的损伤和影响。
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匿名网友你的意思也是说,不去管它是吧!
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技师冒志伟而且对于这款车型来讲的话,它的最大爬坡度的话,一般来说是在19度,你坡度过大的话他就上不去。就算上的去对发动机的话也会有一定的损伤,对离合器片变速箱都会有一定的损害。只要我们的水温红色的报警灯不提示,不报警的话,就不是高温。因为到了真正即将高温的时候,他会进行报警提示。
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匿名网友好吧,看来只能考虑换个车了!
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技师冒志伟那个只是说在正常行驶的时候,你在上坡的时候,在条件受限的时候的话,它的温度会比之前正常行驶的时候会高个几度,这个都是正常的。比如说大冬天的话,你水温肯定到不了这个温度。甚至大冬天的话,外界温度两三度甚至零下的话,你在高速路上长时间跑长途的话,水温根本就会低于甚至低于90度以下,这些都是可能的。即便有节温器的存在,也是越跑越低水温的话不会说是高于95度以上,在冬天的话。
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技师冒志伟如果说经常跑山路或者是爬坡度比较大的话,建议首选越野车型,然后选择四驱车型。一般的轿车的话是完成不了这些的,除非这个轿车拥有这个四轮驱动。或者是排量很大。
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匿名网友有什么好点的SUV推荐一下啊!裸车20万左右
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技师冒志伟这个价位里面四驱的话,那么作为suv的话。国产的荣威RX5裸车的话最高能配的话才在18万左右。合资的话,可以选择三菱的欧蓝德。也是在高配20万左右。还有广汽传祺的GS8。长安的cs95。其实在这个价位里面,一些合资品牌和国产品牌的车型还是比较多的。市场上面的销量以及市面上比较好的话,也就这几款车型。功能配置的话,一般来说国产车占有绝大的优势。
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技师冒志伟这些车型里面在国产车型里面的话,一般来说都是比较大型的车了。而如果这个价位考虑一些合资品牌的话,基本上处于都是一些小型。甚至是紧凑型。而在国产车里面这些起步都是中型大型。
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请问,15款别克君威1.6T的车,行驶一段时间,水温正常后,只要稍微红绿灯久一点,这个水温就偏高,但不会警报,以前是长时间行驶长坡才会,现在经常停车一小会就出现这种情况,偶尔还会伴随抖动,风扇一转,水温又正常,大概几秒钟时间就正常,这是大概哪里出了问题,求指导,谢谢!根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好老板通过你描述的故障问题,我们需要把这个车辆的水温传感器还有就是水温节温器给他同步进行更换一下来解决我们这个水温偏高问题 建议: 以上故障诊断是根据我十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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我的09款新君威跑了9万多公里,最近出现一个问题很头疼,车子在正常行驶过程中,气囊 胎压监测 防盗系统 车身稳定系统 泊车辅助系统都一一报警,然后仪表盘断电,但是车子不会熄火,还是正常行驶,启动也没问题,这个问题不是经常出现,偶尔会出现,然后过段时间又好了,再过段时间又出现这样的问题,obd检测出来一下几个结果,看图片。有大师知道这是什么问题吗?反正我跑了两家ssss店都没检测出问题的源头在哪,车子没进过水和大事故哦,下面有视频链接,麻烦大师进去看看,别克君威故障http://v.youku.com/v_show/id_XMTg2MjUzMzkwOA==.html
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09款新君威2.4升,型号LE5,车子没有故障灯。 热车行驶一段时间后,水温到达90度左右正常行驶中猛踩油门急加速,大概急加速30升40公里左右,发动机舱内常常出现咔啦咔啦或者是嘎拉嘎拉的声音,感觉声音比较发干,响的时候发动机推背感就没有了感觉没有劲,稍微松油门后响声立马消失。如果是冷车时急加速这种操作,则几乎不会出现这种情况,发动机低沉有力。请问我这个车大概是哪里出现的问题导致的。从故障现象来看,这个问题可能是正时链条和挡板松旷
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05款别克君威2.5GL,上周出现在开空调的情况下驾驶位这边的的风扇在刚启动空调的时候转一下后不转了,如果一直开空调会水温高,不开空调到了水温温度可以判温控制两个风扇都会转动,起初查到插座里面有跟线烧了,本以为是这个原因,可是我把那根线直通后(附图)还是老样子,后面我就想排除一下看是线有问题还是风扇电机有问题,把下面接风扇那端的插头,两个风扇对调过来插,就是副驾驶这边的和驾驶位这边的对换过来插,然后结果是开空调的时候两个风扇都转了,水温得到控制,不开空调的时候同样也可以判温,仪表台没有故障指示灯。前天晚上这样操作的,后面试了10公里也没问题,昨天没怎么用车,5公里左右吧也没看到故障指示灯,今天早上用车的时候发动机故障指示灯亮了,刚刚着车也还是一直亮的。所以我想请教一下两个风扇的控制电路是不是一样的,我这样对调过来插可不可以?今天的发动机故障指示灯亮跟这个有没有关系,发动机故障指示灯图片一直亮,左边那些英文字并没有常亮,只是着车后一会就灭了,请各位大师帮我看看,谢谢!
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别克新君威 2.0 09款 ltd发动机 12万公里 8.10空调时有时无冷气 更换空调压缩机 8.22 车主发现高温130 拖车回 8.23早上冷车怠速10分钟 温度130 上水管热 下水管冷 风扇一直高转 不吹热风 发现缺水 加水 水直喷 第一次怀疑冲缸 先更换了节温器 更换后 加水正常 不吃水 关空调情况下 风扇一直转 水温到90度还是不吹热风 8.24更换风扇 之后上下水管温度正常 风扇也正常 空调也正常 未添加防冻液 未缺少 8.25 试车正常 不缺防冻液 8.26 送车路上 机油滤盖爆了 立刻靠边机油喷完 仪表显示 压力过低 更换机油滤盖 机油滤 添加机油 防冻液缺3L 8.27试车5km 隔夜后未缺防冻液 车子年检后防冻液又缺2cm 机油放空 无水 不乳化 排气不冒白烟 火花塞干燥 8.28车辆完全打压更换防冻液并排气 试车20km后 少0.7L 8.29 放机油 乳化 火花塞干燥 8.30更换铁缸垫等垫 对正时 8.31-9.1试车10km 水温 空调 水管等正常 依旧缺防冻液 再次放油 机油乳化 加红色防冻液 打压25bar油底壳放油螺丝出水 水量不大 9.2更换石棉垫 搪缸盖 未对正时 直接加水(蓝色)打压(20bar)水量大 发动机缸体内无机油 油底壳当时已满 溢水 打开放油螺丝 放出大量红色防冻液 约5L后 出蓝色水 水量小 水路均排除无漏点 节温器原厂 风扇品牌 水泵原车 多次正常行驶试车 或 长时间热车怠速 都未见防冻液缺 年检或稍暴力驾驶后 防冻液缺的很快 打开机盖有明显防冻液味道 已准备更换发动机凸机 但怕别的问题再次导致高温 求专家分析你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况你只要排除不缺水 风扇高低速正常运转 水泵循环好,就不会高温呢 你现在高温是缺水导致呢,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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我的车型:别克 君威变速器:手自一体排量:2.0升行驶里程50000公里购买时间:2015:12月问题:热车约1分钟后开车,速度提不上来,踩油门后发动机声音大,转速大概2000多,感觉就像一股劲憋着释放不出来,声音大持续2秒左右之后转速降低,发动机声音变小,车子有较明显前串之后速度也上来了!不知道是什么情况啊。。。。请高手帮忙解释下!谢谢!出现问题前的维修保养:4S店常规保养!问题补充: 就起步提速的时候会有这样的问题,油门踩猛了提速,3档转速2500左右,4档2200转,感觉声音还有点破,就像电流声音,机舱发出很破。吱吱吱破音。但是维持3秒不到转速上去或者降下来,声音变正常,速度也上去了,正常行驶的时候提速什么的还是比较正常的,1档2档没有,56档没发现。
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15款别克君威GS豪情版,天气气温有0度,停了一晚上的冷车,早上起来启动车子,然后因为加玻璃水又把刚打着火的车子马上又熄火了,然后过了5秒钟左右,听见发动机舱里面连续不规则的哒滴哒滴哒的声音,就像是水滴在塑料壳上的声音差不多,但是响了十秒钟左右就恢复正常了。请问这是什么声音?难道是熄火后还有东西在运行么?不是风扇,也不是涡轮应该,因为冷车启动后,车没动因为要加玻璃水马上又把火熄了。只有冷车启动还没来得及预热的时候,马上熄火才能听到,热车没有。请问各位前辈或者遇到过类似情况的人。这会是什么声音?
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我的车型:别克 君威变速器:手自一体排量:2.0升行驶里程:50000公里购买时间:2015.12月问题:热车约1分钟后开车,速度提不上来,踩油门后发动机声音大,转速大概2000多,感觉就像一股劲憋着释放不出来,声音大持续2秒左右之后转速降低,发动机声音变小,车子有较明显前串之后速度也上来了!不知道是什么情况啊。。。。请高手帮忙解释下!谢谢!出现问题前的维修保养:4S店常规保养!问题补充: 就起步提速的时候会有这样的问题,油门踩猛了提速,3档转速2500左右,4档在2200转也有,感觉声音还有点破,像电流声音破吱吱吱声,但是维持3秒不到转速上去或者降下来,声音变正常,速度也上去了,正常行驶的时候提速什么的还是比较正常的,1档2档没有发现,5档6档风噪感觉不到。
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本人11年君威Gs运动版,行驶中突然提示检查车辆稳定系统,发动机和ESP报警同时闪烁,转速指针忽高忽低,发动机抖动,油门不受控制,踩油门无反应,这种情况保持5-10秒后,自动熄火,立马启动的话,机舱哒哒哒响,启动不了,把电瓶负极摘掉,等10-20分钟左右就可以顺利点火了,成功点火后,无故障码,一切正常,开几分钟就重复之前的情况,然后熄火。这种情况在发动机长时间开的情况下容易出现,开了几十公里后发生的概率极大,冷车启动后,能开个几十公里没问题,在开又会出现,有时候开个30公里没出现这种情况,停车锁车走人,一小时后在启动车辆又打不着火了,必须摘了电池负极,等待一段时间才可以打火成功,点火后电瓶电压14.5左右,不点火电瓶电压12.8左右,电瓶和发电机没有故障!因成功点火后没有故障码,所以检测不到,熄火后也无法进不了行车电脑系统,只能从历史故障码里面找,找到很多故障码都是和发动机系统控制模块失联!印象最深的就是u0100,希望师傅给判断一下故障,不胜感激!
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本人11年君威Gs运动版,行驶中突然提示检查车辆稳定系统,发动机和ESP报警同时闪烁,转速指针忽高忽低,发动机抖动,油门不受控制,踩油门无反应,这种情况保持5-10秒后,自动熄火,立马启动的话,机舱哒哒哒响,启动不了,把电瓶负极摘掉,等10-20分钟左右就可以顺利点火了,成功点火后,无故障码,一切正常,开几分钟就重复之前的情况,然后熄火。这种情况在发动机长时间开的情况下容易出现,开了几十公里后发生的概率极大,冷车启动后,能开个几十公里没问题,在开又会出现,有时候开个30公里没出现这种情况,停车锁车走人,一小时后在启动车辆又打不着火了,必须摘了电池负极,等待一段时间才可以打火成功,点火后电瓶电压14.5左右,不点火电瓶电压12.8左右,电瓶和发电机没有故障!因成功点火后没有故障码,所以检测不到,熄火后也无法进不了行车电脑系统,只能从历史故障码里面找,找到很多故障码都是和发动机系统控制模块失联!印象最深的就是u0100,希望师傅给判断一下故障,不胜感激!试着去检查氧传感器根据你提供的故障码,是尾气排放的问题
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