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技师卢二辉您好。发动机气门室盖渗油。紧一下螺丝是没用的。出厂已经是标准力矩拧的了。拆下来从新打密封胶安装一下。
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匿名网友那要是在紧一下螺丝是不是不是标准力钜了?
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技师卢二辉ea888发动机是没有气门室盖垫的。直接打密封胶安装的。
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技师卢二辉您拧了也没用。出厂已经很紧了。
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匿名网友我的意思是昨天师傅帮我紧了一遍螺丝。会不会破坏掉你说的标准力钜?
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技师卢二辉紧一下没事的。不会造成缸盖裂开和螺丝断掉的。
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技师卢二辉标准力矩就是出厂时候机器上的力矩。修车拆过拧过的螺丝都不可能是出厂时候那个力矩的。
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匿名网友那紧一下是不是表示 已经不是出厂时的表准力钜了?
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技师卢二辉是的。
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技师卢二辉不是出厂标准力矩也没什么影响的。
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技师卢二辉这个螺丝拧一下是没用的。还是会渗油。
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匿名网友啊 ?哪能恢复到原来标准力钜吗?
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技师卢二辉只有拆下气门室盖后从新打密封胶安装。
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技师卢二辉恢复不了。
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匿名网友这个我知道。
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技师卢二辉人手工拧的螺丝。和机器拧的总归是不一样的。
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匿名网友但是我记得4s店师傅是按照标准力钜重新给我拧了一下螺丝
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技师卢二辉这个没影响的。
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技师卢二辉他按出厂数据拧的就是标准的。
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匿名网友他是用机器拧的。像电钻一样的小机器
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匿名网友还有我这个还没到重新打胶的地步。所以先清洗和紧螺丝。
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技师卢二辉您在观察一段时间看看还渗不渗油呢。如果渗油就要把气门室盖拆下来从新打胶安装
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匿名网友我是在4s店拧螺丝的?我担心破坏掉了出厂时的表准力钜。
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技师卢二辉这个只是把油洗干净拧了一下螺丝而已。
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技师卢二辉他拧的时候就是在厂家规定的力矩范围内的。
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匿名网友对发动机会不会不好?
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技师卢二辉比如15牛±5牛。也就是说10牛也行。20牛也行。都是标准范围。
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技师卢二辉没有任何影响
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匿名网友好的 但是目前我也不知道他有没有按照标准拧。
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匿名网友我是去4s店拧的。4店师傅会不会不安标准拧?
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技师卢二辉您先用一段时间看一下还渗不渗油呢。
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技师卢二辉如果渗油就要拆下来一圈打密封胶。
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技师卢二辉从新安装。
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技师卢二辉您现在应该关心渗不渗油。而不是关心什么力矩。
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匿名网友这个渗油会导致发动机动力下降和温度升高吗?
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技师卢二辉力矩这个没有任何影响。
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技师卢二辉不会导致动力下降温度升高
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匿名网友嗯
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奥迪A4L2018时尚版才跑了2万公里气门室盖渗油,外面也问师傅、4S店师傅也说2016-1018款的EA888发动机气门室盖密封都是打树酯胶,到了2019年奥迪所以车型发动机气门室盖密封都打黑胶解决了渗油问题。所以我车是2018.1.26生产的是打树酯胶产生渗油,然后前2天去4S店拆开气门室盖打黑胶,弄好后发现发动机产生异响,好像有一种断断续续没油齿轮咬合的声音?拆气门室盖会产生发动机异响吗?奥迪A4L2018时尚版才跑了2万公里气门室盖渗油,外面也问师傅、4S店师傅也说2016-1018款的EA888发动机气门室盖密封都是打树酯胶,到了2019年奥迪所以车型发动机气门室盖密封都打黑胶解决了渗油问题。所以我车是2018.1.26生产的是打树酯胶产生渗油,然后前2天去4S店拆开气门室盖打黑胶,弄好后发现发动机产生异响,好像有一种断断续续没油齿轮咬合的声音?拆气门室盖会产生发动机异响吗?【车型:奥迪A4L 2018款 30周年年型 40 TFSI 时尚型】。您好这种情况需要检查一下凸轮轴数据看看有没有问题。然后再对比同款车声音一样不。
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你好 我的是2010年的奥迪A4L最近两个月车子出现难启动,每次启动2到4次才可以着车,如果熄火 几分钟之内在启动一下就可以了,放几个小时最难启动,有时候放了一夜 也是一下就可以启动,还有最近有出现D档猛加入车子顿挫 特别强,好像车轮在蹦,又好像发动机断火的感觉,火花塞点火线圈 喷油嘴都换了也没有任何的效果,还有我发现 如果早上第一下能启动,车子猛踩油门也不会有顿挫感不会有断火的感觉,来几公里就不行了,稍微猛踩油门就会顿挫 提速困难,请帮我看看这个到底是什么原因。
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奥迪A4l. cvt 2.0t. 有没有机油专家,换了摩特机油5w-40 x-cess. 提速好肉,s挡地板油百公里加速都要9.6秒,推背感很弱,之前地沟油,灰壳 都是8秒多,就d挡也比这款油的,推背感强, 摩特这油,是这样吗,粘度太高?高转速发动机声音,比较实。机油油位在中间,开了2000公里了,节气门清洗过了,汽油滤芯换过,只比换上次换机油油前好一点,机油某宝295元包邮,别人介绍, 问老板说再开开会改善! 求心理阴影面积。是否用回灰壳5w40 或者你们大师推荐,市区开一般不超过2500转,灰壳跟狗一样灵敏油门。摩特提速沉肉,A4l 转速一般都在2000转内!
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我开的奥迪a4l,包养之前很正常,保养换了变速箱油四个火花石,机油,空滤。然后车子有点问题,一,车子以前2000转多一点升档,现在不松油门要到2600左右才降档,急加速的是后车子有咚咚的响声,有时候一下,有时候几下,速度上去就没有了,如果是s档的话,基本没问题,跟平顺,最多偶尔抖一下。d档只要一急加油门,比如超车时候,低速不抖,一般70以上,而且抖动范围转速在两千左右,那种抖动就感觉滑档一样。最近也出现发动机报警,停止之后,老是抖动,感觉没力,要熄火,但是没有熄火,过一会又好了。节气门刚清洗过不脏。车子发动机变速箱没动过,五年15万公里,次次包养,没出过事故。就是这次大保以后出现问题。
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请教a4l装行车记录仪后干扰收音机信号的问题,车型是奥迪a4l个性运动版,提车两个多月,在改装店加装了飞歌导航和前后可视夹在后视镜上那种行车记录仪,装好后发现收音机信号受到严重干扰,非常多杂音,开始怀疑是导航的问题,后来经过多次排查,确定是行车记录仪的问题,基本原因应该是因为行车记录仪需要从车的保险丝处接电,所以产生电流对收音机信号的干扰,之前行车记录仪的取电是通过点烟器转接记录仪的转接口,这样的时候收音机信号正常,但是这样会有一根明线从点烟器到记录仪,为了美观,所以车身取电,但这样就造成了电流干扰,请问汽车大师的工程师们有没有什么办法,既能注重美观又不影响记录仪的使用,烦请帮我参考,谢谢。下面一张接线图片,供参考。
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10款奥迪A4L 17万公里 怠速抖动 加油行车不抖,冷车不抖 怠速降到800以下就抖,开始N档和P档怠速抖动,开空调或者D档怠速达到800转,抖动减轻甚至不抖。 维修经历:更换机脚胶和波箱胶(症状加剧,开空调D档也抖了)更换四个火花塞、四个点火线圈、废气阀、清洗进气门进气支管节气门积碳、机油四滤、机油散热器、冷却水、水泵及水管和三通、燃油压力传感器、前氧传感器、张紧轮、发电机皮带、惰轮、发电机单向轮、冷却液、转向助力油、刹车油、刹车片、全套摆臂、全车减震器、左右半轴、变速箱油、顶胶、平衡杆胶套、轮胎等该换的都换了。更换四个喷油嘴抖动减轻很多 但还是不能彻底解决。 用手摸发动机、叶子板、轮胎、车门、座椅、都能感受到抖动 就像坐在按摩椅一样 颤抖 方向盘不抖 没有故障码数据流也正常 一年前洗车后打不着这 拔掉连接高压油泵的油管没有汽油出来 电脑显示油压低 后面又可以着车直到现在没出现过 出现两次尾气超出稀控制极限 年检尾气CO轻微超标 其他正常 此车怠速抖动成为疑难杂症 特地求助汽车大师能够指点一二 万分感谢! 本人怀疑会不会是:涡轮增压 三元催化器 高压油泵 燃油泵 内部机械故障 飞轮等有问题?您这个抖动现象,建议先检查发动机缸内积碳,看其他是不是过多导致 再检查一下正时链条有没有拉长的现象
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