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技师谭伟这是碳罐蒸发引起的
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…**怠速还不算太高 就多一百转
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技师谭伟是一千多吧
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技师谭伟这是碳罐蒸发导致的
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…**九百 正常时候800天气热的时候九百而且壳稳定了 九百就九百不上不下
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技师谭伟建议清洗节气门
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技师谭伟八到九百都正常的
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…**节气门新换的
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技师谭伟碳罐呢
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…**原车那个坏了 怠速1000有时候1200不下来
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…**碳罐没动过
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…**然后把新的节气门换了怠速自己就回到800了
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…**刚开始换的时候一直800打昨天就是下午开车走就900这两天天气特殊的热
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技师谭伟这都是正常的
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技师谭伟只要不超过一千或者少于七百代数都属于正常范围
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…**正常就行
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…**中午天气最热的时候九百可稳定了 怠速也不上不下 也不抖动
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技师谭伟一般暴晒都会导致代数高
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…**外面这两天36度 车里都40多度了
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汽车在太阳下面暴晒+打着火怠速为什么会高+不下去+正常早上打火一切正常+暴晒完了就高你好根据你的故障描述,天气热,启动车的怠速高,一般这种情况是汽油挥发的蒸汽进去发动机造成混合气过浓导致的。你需要检查的碳罐电磁阀是否关闭不严。
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我的大众凌渡去年年底买的 开了现在九千公里左右,中间有一次我在坡道停车 是下坡,车子停好熄火 电子手刹打开以后,犹豫我的操作不当在车子停好的时候用从p挡又挂到了n挡 车子有一些异常我没在意 过几个小时我回家 车子停在车库时 听到一声很响的声音应该是齿轮的声音 总共听到两次都很响 ,现在我的车子 一切都正常 就是行驶一段时间从n挂到p的时候 有咯噔一下 车子往前冲的感觉 就像是变速箱断了一个齿轮没咬住 然后有咬到后面一个齿轮一样的感觉 有时候车子也会发出响声 我形容不出来就和葫芦用棍子敲打的响声 过一会会显示 过几天还会出现 还有这个n挂到p也是哦尔 十次得有五次这种情况根据你的提问,钥匙门没有打开,强硬从p档挂入n之后,然后从n档挂入p档就有异响,上修理厂锁定位置,如果不是挂挡拉线和挂挡装置异响,就得检测变速箱内部是否损坏
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各位师傅好,我的是上海大众凌渡280手动。半个月以前一天早上打火后报故障.燃料加注故障.维修站.油表不动.在没油位置上不动.不影响开.然后当天直接去4s店看,电脑测试是燃油传感器1电阻太大.工人说油浮子的问题,然后订了一个.今天到货了我去换,开始换完后还是故障.油表指针一直没动过.工人说加满油试试.我去加满回来依然故障.电脑清除不了故障.然后又拆开.那油花花的漏啊.看着揪心啊..拆开后又测油浮子的线.线没问题.他们也不知道什么毛病.整整折腾了一下午.最后告诉明天再去.明天去测电路.仪表盘电路什么的.我这是1月份的车啊!哪位有这方面经验的师傅给点意见吧!不知道是不是汽油泵有毛病?
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凉车怠速800不动,凌渡280,1.4t你好,这是正常的哦!大众有两种热车模式,1:不提高怠速,通过喷油嘴多喷油来加浓 2:提高怠速热车
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凌渡暖风开了怠速怎么就高了?这种情况是正常现象!因为冬天发动机温度,冷却液温度上升慢一些,因此碳灌电磁阀需要更长的时间才能打开!另外冬天机油的流动性会降低!这个也是有影响的!如果热车后怠速在六百到八百转之间,且怠速稳定,那么这种情况是正常的
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1.4T凌渡,凉车怠速正常,跑一段时间后怠速达到900转左右,正常吗你好,正常怠速在850-900左右这个只要没有忽高忽低,正常就没有问题的可以放心的,如果过高可以清洗一下节气门积碳就可以了
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怠速还高 而且都上一千了根据现在的情况,怠速过高,有这个节气门体的故障码,这个一般都是电脑,没法调整这个节气门怠速通道,造成的这个故障,这个一般只能是更换节气门体来处理,然后重新做匹配,但是现在正常使用的话,只会出现怠速过高,其他都没有影响。
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车有时候,新的一天打火,怠速很高,慢慢就降下来了。车走颠婆路的时候,有时候不是很颠婆的时候,应该是变速箱就像零件很松散晃的声音。它还有踩刹车,之后松开刹车,在加油门的时候,转速超2千转,油门不是很急,尤其2档升3档。我这个车怎么起步很慢啊,感觉,起步都跑不过一个手动挡的车。你好,怠速高主要是清洗一下节气门体,然后再匹配一下。再检查一下火花塞和点火线圈是否有问题。冷车启动怠速不稳是正常的现象。
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凌渡热车怠速高进气压力高进气压力高检查一下进气系统有没有漏气然后就是正时不对以及排气堵塞,然后再检查一下发电机的发电量有没有问题
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大众凌渡 怠速的时候看到变速箱有点抖怠速会抖动,行驶动力好。这个情况一般是需要检查发动机。变速箱鸡脚垫老化了没有或者破损了没有,
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