2017的丰田卡罗拉双擎精英版，中低速油耗高_丰田_卡罗拉

最佳答案

这种情况的话，一个是建议用4s店的专用电脑读取一下车辆故障，看一下有没有故障信息，其次就是说用电脑模拟一下各传感器的，数据变化，对比同款车型可一下有没有差异。在没有故障代码的情况下，只能通过数据流，或者是波形图来判断一下各个主要传感器有没有故障了。

2017的丰田卡罗拉双擎精英版，中低速油耗高

蔡旺

擅长：

专家技师

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响应时间:1分钟

2019-08-29 20:01:15

技师蔡旺

出现这种问题多久了呢？您有做过维修与检查吗？
佐涛

3个多月了
佐涛

简单查看过发动机数据流
佐涛

开始以为氧传感器问题，现在没有任何故障代码
技师蔡旺

有没有对比一下其他车型？检查结果是什么？
佐涛

现在跑车前氧传感器3.3左右电压，后氧0.8v
佐涛

没有对比检测，但是我同事他们双擎车，油耗在4.3左右
技师蔡旺

正常情况的话，这个车双擎综合油耗应该在四点几左右，是属于正常的。
技师蔡旺

有没有看一下这两款车平均时速是否差不多呢？
佐涛

在80左右的速度定速巡航油耗可以下到4.4左右，只要走60一下的速度不开定速巡航，油耗马上就上去，6.5
技师蔡旺

现在车辆都跑了几年了，多少公里了，之前有没有出现过这种情况？
佐涛

我们都是跑滴滴的，时速都是差不多
佐涛

去年5月买的，差不多15万公里
技师蔡旺

车辆有没有进行过维修？其他方面。
佐涛

以前经常走走停停，差不多在4.5
佐涛

没有维修过，就是正常换油保养
技师蔡旺

嗯，你怀疑氧传感器故障的话是如何排除的呢？
佐涛

看了前后氧传感器数据流
佐涛

前氧3.3V左右变化，后氧在0.8v，定速巡航后氧在0.8不怎么变
佐涛

这个氧传感器数据流有没有问题？
技师蔡旺

判断氧传感器坏没坏的话，一是看氧传感器，电压变化范围，另一个是，看这个电压的变化频率快慢，可以通过模拟频率变化曲线图，来判断有没有问题。
技师蔡旺

或者是对比一下同款车型前氧传感器数值，在一定时间之内的变化曲线。
佐涛

节气门位置传感器会不会影响变速箱不升档
技师蔡旺

这肯定会影响的。
佐涛

我现在回老家了，现在对比不了同款车
佐涛

现在就是感觉变速箱不升档
技师蔡旺

嗯，这种情况的话，一个是建议用4s店的专用电脑读取一下车辆故障，看一下有没有故障信息，其次就是说用电脑模拟一下各传感器的，数据变化，对比同款车型可一下有没有差异。
佐涛

我昨天下午跑了70公里快速路定速巡航，油耗在4.4，
技师蔡旺

嗯，特别是氧传感器，空气流量计，节气门传感器这种，可能在出现故障时并没有显示故障灯，但是传感器出现了失效故障，这种完全可以通过传感器的波形曲线图看出来了。
佐涛

我用431读了下，发动机没有故障代码显示
技师蔡旺

嗯，在没有故障代码的情况下，只能通过数据流，或者是波形图来判断一下各个主要传感器有没有故障了。
佐涛

嗯嗯
技师蔡旺

首先对比数据流，找出有数据偏差的传感器，然后对比波形图。
佐涛

开起来的感觉就像变速箱换挡没有跟上，发动机转的飞起，车不走
技师蔡旺

变速箱里边也没有任何故障。
佐涛

我那431好多功能没有，变速箱的数据流还看不到
技师蔡旺

嗯，这种情况的话，你可以选择去4s店进行一个检查的。检查出问题了，可以在外面维修厂进行维修就可以了。
佐涛

通过跑起来，看发动机转速和油耗还有车速，就像是变速箱处于底档位发动机处于高转速的样子
技师蔡旺

如果长时间处于你说的这种情况的话，油耗肯定是要高的。
佐涛

只要踩着油门踏板跑，瞬间油耗在8个以上，匀速后在也7.几，下不来，要跑到80左右再定速巡航，平路可以下到4.5左右
佐涛

感觉这个换挡不积极，
佐涛

有不有可能节气门位置传感器信号给的不对
技师蔡旺

这几个传感器的主要传感器都是有可能的，当然了，节气门位置传感器信号也有可能的
佐涛

我明天再把几个传感器检测一遍
技师蔡旺

恩