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技师于雷你好，捷达对机油的要求并不是很高的，如果出现气门响还伴随抖动有可能是挺杆有问题了，建议你先把机油压力测试下 -
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技师于雷压力不正常的话就是发动机有问题了 -
嗯没换机油以前不响
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技师于雷有可能机油有问题，这需要先检查 -
嗯怎么检查
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技师于雷检查发动机内部磨损 -
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技师于雷如果磨损大的话，就有可能是机油的问题造成的 -
嗯用什么机油好呢
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技师于雷其实机油只要不用到伪劣产品基本就没有问题 -
嗯如果一直就这样开的话 会不会对车走什么影响呢
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技师于雷有问题早点去检查，如果是发动机内部有问题会造成更大的损失 -
嗯换全合成机油会不会好点
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技师于雷机油肯定要好的多了，就看换了还响不响 -
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技师于雷还有要判断声音的的大小是不是需要维修发动机，这款车发动机有轻微的哒哒声是不需要维修的
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13年12月新款捷达 3万公里 发动机哒哒哒响车里听着挺明显的 不管是热死还是凉车都有 刚换的机油 换的银磁护 还有怠速的时候有那么一点不稳怠速在1200转左右检查机油黏度是否过高，如机油黏度正常，检查液压顶杆 车子怠速不稳检查是否漏气，如无漏气则清洗节气门匹配节气门
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6年捷达车，跑了20万公里，轻微烧机油，轻微气门响！！！以前不知道用的什么机油发动机噪音不大。。。。但是上个月换了矿物油红壳10w40感觉发动机噪音明显变大了，很大。。。后来又换了矿物油黄壳10w40感觉一样的声音很大发动机内部有杂音。。发动机内部有杂音。。。冷车启动声音小，热车以后声音很大。。郁闷啊~~不知道换嘉实多极护10w40怎么样？求推荐！！！只要能静音就行用金嘉护，10-40的。能降低机油消耗
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师傅你好，我的车是一汽大众捷达，教练车，这段时间会出现敲缸的声音，我记得我以前去过私人加油站加油，没有加私人油站的油时没有出现过这种情况，现在的情况是，在怠速练车的时候学员把离合器放快了一点，就会出现“哒 哒 哒 哒”的声音，我也去过4s店问过，，他们说要拆发动机，，这一拆就是10000多块钱，，我的意思是这样的: 就是在不拆发动机的情况下能不能用其他方法解决发动机敲缸的问题，因为实在没钱修理。比如换好一点的机油，或者清洗发动机等等。。谢谢，，在线等答案。。。谢谢把机油更换了，一直用磁护5-40的，然后磨合几天，听一下有没有声音，还有会有就要检查气门是不是间隙大了。液压挺住磨损了，就要拆了缸盖更换，1500-2000左右
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郑师傅你好，我的车是一汽大众捷达，13款的，现在75000公里，教练车，这段时间会持续出现敲缸的声音，我记得我以前去过私人加油站加油，没有加私人油站的油时没有出现过这种情况，现在的情况是，在怠速练车的时候学员把离合器放快了一点，就会出现“哒 哒 哒 哒”的声音，我也去过4s店问过，，他们说要拆发动机，，这一拆就是10000多块钱，，我的意思是这样的: 就是在不拆发动机的情况下能不能用其他方法解决发动机敲缸的问题，因为实在没钱修理。比如换好一点的机油，或者清洗发动机等等。。谢谢，，在线等答案。。。谢谢根据你描述的这种情况需要把发动机缸内积碳清洗一下包括节气门和喷油嘴还有进气岐管和三元催化，机油使用全合成机油，用一段时间再看看，发动机故障灯不亮也不抖动的话就是气门挺杆发出的声音
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03款捷达，启动的一下十次有五次都能遇到着车发动机抖动，声音都是忽高忽低那种，怠速很不稳，然后加一脚油门，怠速就好了，行驶正常，油泵，汽油滤芯换过了，节气门换了一个旧的试一样的，火花塞装的其他车拆下来成色好的白金，喷油嘴雾化非常好，请师傅帮忙分析下根据读出来的电压数据是线路上有问题导致的。发动机系统识别电压低会自动提高转速的
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各位大神13年1.4排量新捷达，①车辆行驶一段时间(热车)后，发动机声音有点大，声音不太好形容，特别是在驾驶室内，有明显的 像是塔塔声。②也是热车状态，起步的时候转速不稳，之前清过一次积碳，感觉好了一点，才过了一个多月。③车辆行驶过程中换挡，车辆会有顿挫感，四挡换五档感觉小一点。④我总感觉这车怠速的时候发动机的声音不太均匀，不是那种嗡嗡声，声音不太好形容，就是响声不是平稳均匀那种。。
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13款新捷达教练车（双燃料），行驶里程23万公里，主要问题：坡道半联动起步怠速不稳。（维修历史：2019年7月28日，发动机维修当时问题是：烧机油。更换的有：离合三件套、正时皮带、活塞环。） 1、主要问题是：坡道起步怠速不稳，指针上下波动很大。以前没有这类似的问题。2、近期更换过发电机以后车辆出现，坡道怠速不稳、散热器风扇开始工作启动器，车辆怠速会明显上下跳一次。根据描述，半离合器起步出现抖动一个是油门和离合器没有配合好，另外就是发动机的动力不足导致的，机械故障必须维修，电脑板系统问题可以做升级处理
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15款新捷达自动时尚版10万公里更换正时后，发动机怠速轻微抖动，座在驾驶座位置座椅和脚下都在抖动规律性的由轻而重。 在途虎养车换的，当时要求技师用专用工具他不用，后来正时皮带被两个人强行搞上去。 我看了一下当时双凸轮的记号没跟拆之前对上（拆之前的记号是两个齿凸相对的），是一个齿凸对另一个齿凹，我跟技师说没对上，他说没事。 后来就是车子怠速抖动，加速也不如之前，油耗也大了。 请问大师们这种情况是正时偏差吗？能要求他重装吗？你目前说的这种情况是更换正时套装以后出现的这个问题，就是正时，肯定没有对好，而且这个车型更换的话必须用专用工具卡住，因为它是双凸轮的，要不安装皮带的时候这个正时标记容易有错齿的情况。这会影响车辆的油耗以及加速性能，还有发动机的工作抖动。就是如果皮带张紧器没有安装好，或者是调整的太松，就会造成皮带有这个咕噜咕噜的声音。找他重新安装，要不这个正常也不能使用呀。
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大众捷达13年1.6自动档报故障码燃油质量有缺陷，已经清洗节气门，清洗了油路，检查了碳罐和碳罐电磁阀！用空气抢吹了油箱通气管！更换了发动机电脑，也升级了程序还是要报这个故障码！求大师指点一下！报这个故障码后车子行驶就没有力提速很慢，换挡也很慢，换挡的时候转速很高！这个问题，只需要清洗节气门，汽油滤，清洗喷油嘴，刷新发动机电脑，就可以了。如果这些确定都做了，就更换燃油，做发动机缸内清洗
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02年的捷达车，29万多公里接近30万公里。更换过二手发动机，原因是缸压不足，启动不顺畅，已经更换两三年了一切正常。现在的问题是：前几天开过80M以上一会，之后就发现踩下离合器后怠速直接增加到三四五六千以上，因为需要停车几分钟后从新启动后正常了，去汽修厂检查说是怠速马达问题，需更换。用电脑检测说是有故障码，清除故障码后说是可以了，之后发现怠速在900到950到1000之间轻微晃荡，也没有其他什么情况就没管了。今天有是开的超过80M后出现没有怠速的情况。就是可以启动，加油门可以着，不加油门直接熄火。今天开车的时候发现汽车电压有点低。去汽修厂清理节气门后好了一下，装上空滤那个管子后就有不正常了，偶然有怠速的时候也是很低，大概在400左右了，车也在抖动。我是用户，这个情况应该检查那里，怎么检查呢？直接更换节气门体体后试车
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