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技师刘佳你好,我是汽车大师专家技师-郑帅帅,很高兴为您服务,建议您百度或微信搜索“问汽车大师”,可为您提供更完整优质的服务。
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匿名网友你好
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技师刘佳你好。根据您描述的这个情况。这个首先出现这种现象的时候。测量一下暖风上下水管的温度是否一致。如果暖风上下水管的温度不一致的话,那这个说明还是水温这块存在问题。如果上下水管水温一样。那这个就是蒸发箱这块存在问题。
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匿名网友要是水温存在问题的话需要证明处理啊
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匿名网友水管温度不一致 需要怎么处理呢
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技师刘佳水温如果还是有问题的话,说明还是存在堵塞现象。
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匿名网友哈哈哈 那有什么好的提议吗 我刚换完暖风小水箱 没管用
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匿名网友这个毛病和 节温器 还有水泵有关系吗
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匿名网友师傅
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匿名网友水温有电脑测过 水温正常
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技师刘佳这个东西跟节温器是有关系的。水泵也有关系,您这个故障现象水泵的可能性不大。
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技师刘佳电脑试过正常实际不一定是正常的。
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匿名网友回话啊 师傅
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匿名网友哦
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匿名网友那你什么好建议吗 我怎么做
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技师刘佳那现在你首先得排除一下,是发动机这块的问题还是室内蒸发箱这块的问题。
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匿名网友好 那我去修理厂 检查这两项吗
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匿名网友发动机也能导致 暖风问题吗
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技师刘佳主要是水管在发动机上面安装的。
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技师刘佳也还好。都不简单。
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匿名网友就是检查这几个 水管是吗
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匿名网友就是检查这几个 水管是吗
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技师刘佳是的。
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匿名网友没有别的了呗
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匿名网友谢谢 有问题了 还需要麻烦你
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技师刘佳没了,好的!不客气!
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2017款,宝马320li 行驶3万公里,,现在出现的问题是,防冻液从副水壶出喷出来,热管理模块也换了,不好用,昨天怠速试车的时候,是,水温108度,油温108度,气缸盖温度,135度,风扇转速百分之十。就喷了,,喷的时候,回水管是凉的,副水壶旁边的两个细一点的管也是凉的。。。。水壶盖换过,不好使。。能否给出指导啊,到底哪里有问题,大循环的时候是什么条件,以上温度触发大循环吗???车辆的故障是在热车状态下,防冻液会从冷却液水壶当中喷射出去,车辆目前已经确认系统没有任何电器故障,车辆已经确认冷却液使用的原厂零配件,并且符合标准,车辆已经确认了冷却系统的空气一定是不存在的。车辆的故障,并且根据车辆实际运行状态,也并没有出现一些其他特殊的操作。综合整体的车辆状态,车辆冷却液喷射出去,可能是发动机的气缸压缩不密封,进入到冷却系统当中,从而造成冷却系统压力过高,引发防冬液喷射出去,车辆关于防冻液的水文数据状态,这个数据状态下原则是不会出现这个问题的,出现了就表示车辆是存在故障的,就一定需要进行维修。
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大师我的宝马320 07款冷车启动跑前30公里左右风扇正常启停下水管也热,但是时间在跑长一点风扇就高速运转不会停,下水管也凉了,节温器水箱全换新的,水泵拆开检查好的。还有就风扇狂转水温不高正常。建议按照标准排气方法进行排气
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宝马3 20e 90暖 风 不热 偶发性不热 早上行驶十多公里,暖风依然出凉风,停车一天,晚上打开冷却液壶有压力往壶外喷一股冷却液和气体。打着火行驶十多公里回到家里还是不热,到家摸水管上水管感觉涨涨的好像里面有压力,上水管是热的,下水管不热,在修理厂检查过,怠速着火一段时间后,暖风正常了,还非常热,好郁闷,谢谢哪位老师帮助解惑。
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09年宝马325,代号E90,车子风扇不转,冷车热车都不转,开起来的时候,暖风机都出热风的,风扇还是不转,车子最近有报过两次水温高故障灯,去检测了下,原地着车水温达到108度风扇才转,开冷空调之后一会,风扇也转。朋友同样的E90 325,跟我一样开,停车后怠速,风扇转的,熄火一会着车,风扇也转,我的风扇就是不转,是什么问题?根据你的描述需要用电脑读取一下水温的数据是否正常。
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你好,我的车是07款的华晨宝马,空调冬天没有暖风,停车或堵车的时候有,跑快了就成凉风了,昨天换了节温器和防冻液,问题还是一样出现,今天我冷车打开水箱盖,不启动发动机只是通电,开大灯,空调温度调最高,风量最小,油门踩到底10秒排气,电子水泵有泵水,就这样我排了4-5次,还是一样开快没有暖气,请问这是什么问题,怎么解决。
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本人车是个2010款的华晨宝马318i,13万公里最近开的时候发现低速加速跟起步深踩油门有顿挫的感觉有时候又没有有时候平稳的慢慢踩油门加速车头也会有前后来回动的感觉,有时候又好了,开到高速情况明显好转,不开空调情况好一些,换了点火线圈火花塞洗了整个油路积碳换了问题稍微好转但是根本问题没有解决,上坡无力需要深踩油门然后油门延迟一下冲上去,有时候正常行驶也会前后车头动,感觉时有时无,手自一体变速箱,我用手动模式能好点但是也会偶尔有顿挫,起步加速没有原来感觉好了,感觉加速不流畅,换挡的时候转速比较,有时候必须回一脚油门,感觉加速不流畅,情况大概就这些!【车型:宝马3系 2010款 318i 领先型】你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议先读取一下氧传感器数据流,测量电压是否正常 氧传感器有故障会导致喷油量过大 导致尾气排放不达标。第二个熄火 得废气阀 高压泵燃油压力 空气流量计 喷油嘴,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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你好我开的是06年的宝马E90现在车怠速的情况下会听到发动机舱里时不时传来连续登登登登......的不知是什么发出的声音而且听着像主驾驶这一侧,这声音一阵一阵的在等红绿灯的时候有时就会发出像是什么件松了似的,但轻轻给一脚油声音就消失一会过个几秒钟后又开始响,请大神们帮忙解决一下
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本人车是个2010款的华晨宝马318i,13万公里最近开的时候发现低速加速跟起步深踩油门有顿挫的感觉有时候又没有有时候平稳的慢慢踩油门加速车头也会有前后来回动的感觉,有时候又好了,开到高速情况明显好转,不开空调情况好一些,换了点火线圈火花塞洗了整个油路积碳换了问题稍微好转但是根本问题没有解决,上坡无力需要深踩油门然后油门延迟一下冲上去,有时候正常行驶也会前后车头动,感觉时有时无,手自一体变速箱,我用手动模式能好点但是也会偶尔有顿挫,起步加速没有原来感觉好了,感觉加速不流畅,换挡的时候转速比较,有时候必须回一脚油门,感觉加速不流畅,情况大概就这些!你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下碳罐 高压泵燃油压力 发动机排除完 没有问题就是波箱内部阀体泄压导致的这种情况,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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06年宝马320 n46 发动机 跑了19万公里。就是开了长时间温度上了宝马的正常范围温度(105度)之后停车的状态下开始出现怠速不稳 堵车的时候更明显(一停一走),偶尔伴随熄火,熄火后从新启动就正常了但很快症状就出现,夏天更明显,上坡下坡停车的时候好像比平路更抖,该换的都换了 比如节气门,火花塞,洗了进气系统等等 还是没解决 反而症状更明显 今天在等红灯的时候放了空档就熄火了 重启后怠速抖几下马上熄火(出现过发动机故障灯) 试了3-4次不行 我就全部设备关掉遥控器拔掉后 从新插上启动就ok了故障码也没有了 回家后挂倒档停车后放空档又熄火了 。不知道是什么问题导致的
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2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥!2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥! 这种情况首先需要调整一下前杠的杠铁,往上调整看看怎么样。
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