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技师王志超你好,能确定是什么继电器吗,一般继电器盒上都有表明,正常情况下更换是没有问题的
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匿名网友就接在电瓶上,我也不知道是什么继电器
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师王志超这个是电池传感器
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匿名网友我问的意思是拆掉有没有影响?
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技师王志超肯定有影响,检测不到蓄电池状态了
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匿名网友对行车安全有没有影响
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匿名网友这个大概多少钱?
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技师王志超具体价格不太清楚,
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技师王志超这个是给电脑信号的,电脑根据信号判断电池状态
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匿名网友你的意思就是行车安全没有影响?
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技师王志超这个传感器拿掉应该会报故障,
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技师王志超这个传感器还是挺重要的,
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匿名网友没有报鼓掌
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匿名网友故障
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技师王志超就是模块会储存故障码,告诉你这个传感器有问题
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匿名网友怎么每个地方说的都不一样,名车行说是断路器
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技师王志超上面有插头线路吗
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06款揽胜运动4.2T 请电路高手回答谢谢,别说什么电瓶没电了,车辆停放一晚无法启动,仪表报各种故障,431检测多个模块无法与发动机模块连接中断,已测量网络线正常,30针脚和17针脚无电压,怀疑线断了,cjb那里两个脚都有电,但是到机仓那里针脚无电,断路测试cjb插头到机仓两个脚,由于找不到线路图,测了下断路两根线,现在很犹豫,是否拆掉整个仪表台检查线束据咨询车子停一夜,无法启动,并且同时出现很多故障码 ,建议检查引擎仓与之相关的共同线路是否有断路现象,提供相关资料查询。关注汽修畅微信公众号查询相关电路,
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路虎揽胜运动版3.0柴油,在家放了半年没有开过,从国外回来后发现车没电了,觉得是电瓶没电了,电瓶拿去充电说是冲不上电,所以觉得电瓶坏了,用别的电瓶把车打着后开车到修理厂,在路上车里一切正常,氙气大灯也能正常使用,到了修理厂以后我本想换个电瓶就会好,结果今天早上修理厂人告诉我电瓶换了以后还是冲不上电,说是发电机坏了,一个发电机多少钱?请问发电机可以修理么?昨天开车的时候氙气大灯还能用是不是说明我到修理厂前发电机还是好好的?发电机不发电肯定亮电瓶灯
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杨老师,我是在百度联系过你的氧传感器导致发动机亮灯揽运车主,现在4S明确方案是换发动机电脑。但是我有一个问题,造成发动机电脑故障的原因是什么?如果原因不明确,更换新电脑后使用过程中会不会又被损坏?这个一般是电脑处理器处理信号不正确的问题,属于内部故障,更换电脑后不会再出现同样的问题
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贾龙钜大师,您好!14年路虎揽胜运动版,3.0T汽油发动机,有三个门锁有故障现象;用专用电脑并无相关的故障码;现象1):右前右后门都没有自吸功能;现象2):左后有时开门时,卡住一下需要拉2次才拉开,有时左后门锁不住。拆卸右后门的自吸控制器发现内零件损坏,请问这个内部零件单独更换的吗?及次想了解这种故障为常见问题吗?(通病),还是锁机引发,是否要将门锁机一起更换?自吸电机是单供货的,可以单独更换,这个是常见故障
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09年路虎揽胜运动 5.0自然吸气 因换缸垫后一键启动失灵 按一下仪表指示灯正常 再按就关闭 踩刹车P档下 一样不启动 起动机到起动机继电器线路没问题 短接运转正常 就是电脑不控制继电器吸合 数据流 起动机拖转请求信号关闭 发动机启动请求(中央处理器单元)关闭! 发动机其他没有故障码 下一步怎么检测最好有专用电脑诊断一下 按照电路图先查一下
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你好我这有台05年揽胜运动,报故障码行驶高度模块永久故障C1A00-1d. 继电器短接气泵工作的。该车已经更换了4个高度传感器 打气泵 行驶高度 高度模块(拆车的换了4个) 模块的供电搭铁也没发现问题,目前钥匙打开升降开关和全地形灯正常,等一会就灭掉仪表提示悬架故障。建议方案:通过故障码分析故障码报的是控制单元 能单独进去表示模块的供电 接地 通讯等线路是好的,读取前后高度传感器数据流,如果就能读到数据的话,那表示传感器是正常的 可以排除传感器 现在不控制单元里面有故障码,系统会限制打气泵工作 故障点还是在控制模块本身 先从新编程一下试试
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11年揽胜运动 15W公里 3.0柴油版,最近出现了3次性能受限,加速非常慢,120以后加不上去,但是每次断电5分钟后故障消除;去检测报了个涡轮故障间歇性的,具体故障码我忘记拍照了,这3次出现该问题都是我大脚油门出现,最近一次最夸张,在高速上,我要超车踩的比较狠,结果出现故障同时排气管像放烟雾弹一样,真的超级大的烟雾!请问有可能是三元催化的问题么,积炭太多了?还有不能大脚油门怎么办?上个月换过空调压缩机,前面拆了很多东西才能换,会不会和拆装有关系?1.用专用工具,烟雾机打烟雾进去。检查哪里漏。2.检查增压器的线路。3.如果检查管路都好的。则可能需要更换右涡轮增压器。
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车型:17款欧规柴油发动机揽胜运动。 使用及后加装设备情况:行驶里程20500公里,已使用近9个月。找王者军团加装盲点、ACC等 现象:加装行七八千公里后,仪表盘报出盲点监测系统、稳定性控制、HDC、前方预警、自动紧急刹车不可用。王者军团技师关闭盲点及ACC后试车仍出表上述现象,技师经专业维修电脑反复检测,故障为DTC列表(1)中,C0063-64 偏航角速度传感器 信号似真性故障。 反复试车过程:1.在行驶几公里十几公里后出现上述几个不可用,关闭发动机锁门5分钟以后,启动后正常,行驶后也出现上述现象,在微加速转弯和倒车转弯时也出现;王者军团技师检查了ACC插接线无问题;后又关闭ACC与盲点等系统后,试车照旧出现上述问题。 问题:1.王者军团沈阳技师主管判断:很大可能是偏航角传感器或是这个传感器的连接问题。2.修理厂技师用专业维修电脑检测后,故障代码同上,他们讲要更换气囊模块。 请问贾老师:1.他们把问题判断准了?2.维修步骤,还需进一步排出检测?3.需要更换气囊模块吗?他们说那个偏航角传感器集成在气囊模块里。原因:接收到来自约束控制模块的无效数据 注意:这不是车辆线束问题或防抱死制动系统控制模块的问题。 数据源模块已发送标记为无效的信息 该传感器位于约束控制模块内。 措施: 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备,检查约束控制模块是否存在相关 DTC 并参考相关 DTC 索引
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11年揽胜运动 15W公里 3.0柴油版,最近出现了3次性能受限,加速非常慢,120以后加不上去,但是每次断电5分钟后故障消除;去检测报了个涡轮故障间歇性的,具体故障码我忘记拍照了,这3次出现该问题都是我大脚油门出现,最近一次最夸张,在高速上,我要超车踩的比较狠,结果出现故障同时排气管像放烟雾弹一样,真的超级大的烟雾!请问有可能是三元催化的问题么,积炭太多了?还有大脚油门不能解决怎么办啊柴油车冒白烟一般都是EGR阀冷却器漏防冻液了,导致防冻液进入到缸体里面,燃烧后产生白烟,需要更换EGR阀冷却器的
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杨乐汽车大师,你好!一台14年揽胜运动版3.0行驶11万公里左右,有时仪表突然黑屏(黑屏怠速还在,并没有熄火)几秒钟又自动恢复,但仪表很多故障灯与故障提示,之后挂档D/R/N无反应,需要断电或者删码又可以挂档。经检发现车身模块反面的多个针脚有氧化痕迹,是否这个有关,可以修吗?如果更换二手拆车件的车身模块,需要专检电脑(离线版)重新编程或者在电脑里的现有车身模块更新一下吗?请多多指教,感谢!!!!!点击图像加关注有问题随时联系 建议更换原厂新车身模块,换新模块必须用专用电脑在线匹配,运行配置新模块-车身控制模块
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