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技师王俊你好,很高兴为你回答,
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技师王俊我是汽车大师王华斌,
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技师王俊这个问题,有可能是线路,短路,或者是搭铁,再就是模块内部短路,搭铁,
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匿名网友这个模块在什么地方
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技师王俊就是发动机电脑
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技师王俊一般在方向盘下面了,离合器踏板上面固定,
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匿名网友像这种清况哪个有问题的可能性大
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技师王俊这个不好说,检查后才能知道了,都有可能,
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匿名网友一般这种修理的费用是多少
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技师王俊如果线路的话,便宜,如果电脑板就贵了,
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匿名网友电脑板如果坏啦,装上保险丝应该也打不着火吧
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技师王俊不好说,
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技师王俊也许会着,也许不会,内部都是集成块,电子东西,
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通用五菱乐驰1.2 左前开关锁控制器烧了! 保险丝也爆了!换一个新控制器 一装 保险丝就爆! 门板上的线也没烧! 到底是什么原因呢
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宝骏乐驰,车子开着突然熄火,检查发现油泵保险烧了,更换后就出现图片中的问题,请问怎么解决?用电脑也消不掉
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乐驰1.2早上冷车启动需要打火四五次,稳住油门一次着车,车子行驶一段后,打火正常,放一晚上就不行了,油泵 点火线圈 刚换的新的, 水温传感器正常。是什么原因您说的这个情况,一般原因是积炭或者气缸压力低造成的。需要拆下节气门和喷油嘴,彻底清洗一下,检查清除燃烧室积炭,检查气缸压力。清除燃烧室积炭可以使用内窥镜从火花塞口塞进去 先检查一下。然后使用专用设备清除就不需要抬缸盖了。在抽除残余的清洗剂。下面给您工具设备参考。
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我的是06年0.8的乐驰,前一段时间缸线断了在网上买了换上跑了20公里左右就灭车,开一段就灭。后来去汽修厂修,换了油泵,清洗了喷油嘴,跑了没10公里就又犯原来的情况,火花塞也换了,缸线又换了。现在车打着也费劲,两个缸不工作,淹缸。也不走路了。不知道什么原因,求指教更换分电器总成
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宝骏,乐驰,熄火后,点烟器会断电吗?安行车记录仪,从哪里取电,可以汽车打火记录仪自动开关机,熄火自动关机,谢谢你好,宝骏乐驰点烟器电源关钥匙后十分钟左右断电,记录仪建议接点烟器电源上
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乐驰一打火就烧电子控制模块保险烧保险就是电源对地短路了。可能那条电源线摩擦到车身!线路仔细排查!
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宝骏乐驰雨刮器不工作了车辆信息:宝骏乐驰 客户反应:雨刮器不工作 建议维修方案:您好!根据你的故障现象描述,冬天由于天气变冷所以有时候用完雨刮器后由于玻璃水不是防冻的,所以有时候雨刮臂会出现冻住的现象,然后突然开雨刮器就会烧保险的现象,一般都是保险丝熔断出现的故障,建议你去附近的修理店检查一下保险丝。希望我的回答能够帮到你!谢谢配合!
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上次咨询的内容: 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像7科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),看到网上有那种接手机的内窥镜,不知道变速箱盖上有排气孔可以插入内窥镜看一轴和离合片花键是否生锈吗?像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。【车型:乐驰】 ----------- 你的意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。建议到汽配城购买原车三件套,也不是很贵,更换再试试!
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07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),看到网上有那种接手机的内窥镜,不知道变速箱盖上有排气孔可以插入内窥镜看一轴和离合片花键是否生锈吗?像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。重点检测离合器高度
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雪佛兰乐驰热车打不着火,凉上半个小时就能打着火
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保险丝插哪,保险丝一插上去就烧
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