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技师李中国OBD连接不上这种情况的看一下你的软件端口 -
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技师李中国软件没问题，你就得检查一下OBD端口的火线，搭铁，CAN线电压 -
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匿名网友有电的 -
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技师李中国你插上接口，连接电脑以后插头的灯亮不亮。 -
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匿名网友诊断头插进去会闪几下红灯后变绿灯了 -
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技师李中国那你得考虑一下OBD接头的电源电压 -
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技师李中国因为绿灯代表的是你的电脑USB没有问题 -
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匿名网友会不会换电瓶后保险丝烧了？ -
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匿名网友是不是不能断电的 通上电后胎压灯开一会就好了 -
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技师李中国断电是不会影响的 -
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匿名网友要是坏了应该会亮故障等吧？ -
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技师李中国这是不会的 -
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匿名网友两个诊断电脑都连不上 -
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技师李中国你真得检查诊断接口的那几个电源了 -
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匿名网友换电瓶后想连下电脑消故障码 -
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技师李中国用万用表测量一下 -
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匿名网友如果电压不对呢？ -
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匿名网友是电脑行车电脑出问题了吗？ -
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匿名网友师傅万能变怎么测？有16根线对吗？ -
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匿名网友明天把插头拿出来 -
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匿名网友 -
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匿名网友电压是12吗？ -
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匿名网友在吗？ -
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技师李中国不好意思，昨晚睡着了 -
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技师李中国红色火线，棕色搭铁， -
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匿名网友上图第16吗？ -
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技师李中国这个确实记不太清楚了！你看一下颜色吧 -
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匿名网友你的意思是没有供电对吗？ -
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技师李中国是的哦 -
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匿名网友前几天插OBD涡轮表都好的 现在也不行 后来诊断电脑也就连不上 -
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技师李中国嗯！只要你的诊断电脑是没问题的，你得测量一下电路了 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友 -
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技师李中国这两根 -
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技师李中国测量一下 -
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技师李中国打开点火开关测量 -
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匿名网友 -
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技师李中国另外一条呢？ -
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匿名网友网关上的插头接触不好 弄好了 -
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技师李中国嗯！那就是can线通讯的问题！解决就好了 -
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匿名网友到4S拆开说里面电脑上插头接触不好 -
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技师李中国对的网关的插头接触不好诊断数据CAN线就没有信号 -
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匿名网友涡轮没介入之低转速的时候旁通阀是开还是关的？N75阀是控制开还是关的？为什么要全油门才能到达1720压力 保持在三千准涡轮压力才一千二百 -
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技师李中国N75不是开关阀， -
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技师李中国是可以控制泄压量的哈！不是你想象那样的。你理解的是老宝来的控制方式 -
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匿名网友低转速是开还是全关的？那里有漏油的可能吗？ -
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匿名网友我说的是排气叶轮上的阀 有个杆子拉动的 -
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技师李中国这是不分高低速的。压力高就开，压力低就关，不高不低关一半，能理解吗？ -
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技师李中国哦！你说的是泄压阀哦 -
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技师李中国跟压力有关系，压力高开(泄压)压力低关(保压) -
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匿名网友不是说进气泄压阀 我以为排气泄压阀低转是开的，到两千关起来推动叶轮然后增压 这里会漏油导致压力低吗？ -
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技师李中国不会的 -
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匿名网友会不会漏压导致增压不足吗？ -
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技师李中国这是不会的 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个气压过去是开阀还是关的吗？ -
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匿名网友 -
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技师李中国开 -
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匿名网友关是靠弹簧拉住吗？ -
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技师李中国是的 -
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匿名网友速腾GLI2.0T很肉是什么原因？和CC GTI 动力总成一样开着为什么那么肉？ -
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匿名网友现在节气门开度2.0 -
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技师李中国2.0正常的 -
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匿名网友马力和扭矩都一样的为什么开起来区别那么大 -
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匿名网友油门要踩好多都没反应 -
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技师李中国开过来我帮你检查一下！ -
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技师李中国没看到实车是没法判断的。 -
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匿名网友太远了 -
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技师李中国这个问题我没有，实际试车和实际检查也不好判断。
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2009年迈腾，1.8t自动挡，夏天的时候经常性的故障，第一次行驶10km左右后正常停车熄火后，再次启动车辆不成功，马达无反应，等30-50分钟以后，感觉车凉后，才可以再次成功启动，更换过曲轴传感器，没有故障码。 冬季不经常出现次故障。 电瓶是新的。马达正常工作的时候感觉无异常。 请问各位老师，什么故障？您好 根据您这样的情况来看，建议您检查下起动机看看，这问题可以这样检测让维修店检查起动没有反应的时候，起动机有没有控制电到的如果有就是起动机的问题。主要是由于起动机内部线圈发热了导致这样的问题故障的
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马师傅好，前两天关于迈腾汽油泵的问题是您回答，今天问点后续。新的低压泵已更换，油路压力0.4mpa了。查故障码时，仍然有（燃油切断阀机械故障）故障码。现在行驶无问题，把故障码清掉了，想过段时间再查下看看。问下还会有其他问题吗？另外，刹车片是新換的，车偶尔会显示刹车片报警，一段时间就又没了是什么问题。最后，上次油泵故障时空调也不凉，去年8月份刚加过制冷剂，检查显示制冷剂无泄漏、压力正常，会不会和电瓶亏电有关系，如果亏电，电瓶拆下来充是否能解决，拆下后，车的电子系统哪些会重置，会不会产生什么不良影响？换电瓶只需做一下四个车窗的基本设定就行了
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迈腾遥控开锁不好使锁车也不好使。但是用遥控器直接开后备箱能够开启。遥控解锁后，后备箱手动能够开开。遥控器锁车后，后备箱锁也能够锁上。 用钥匙把车门打开，车内一切电器都没有反应，把钥匙插到钥匙孔内，也没有任何反应，仪表灯没有亮的。跟电瓶没电一样。检查电瓶，电压正常。用电瓶有电的电瓶连了一下，故障依旧。用电脑检测什么程序都进不去。 看了一下线路图。，有个j393控制模块，是管钥匙遥控接受的。不知道在什么地方安装？还有一个网关的东西。可能也会影响。不知道在哪儿呢！如何检测？ 电瓶附近的主火线保险片都已经检查过了，没有任何问题。仪表台左侧端头的保险盒，的保险片都检查过了，未发现异常。 感谢各位师傅指导图发给你了根据线路图检查一下电路
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迈腾B7汽车汽油泵故障现象，我的是2012款B7迈车，前天突然怠数息火，在启动不能启动，仪表显示EPC灯和电池灯警告，中途有发动起来过不过一会就息火了，拉修理厂电脑检查显示油压低，汽油泵故障，可拆下来用电池测又是好的，就又装上去了，在测没有任何故障现象，汽车可以启动一切正常，到第二天开了大概15公里的样子红绿灯怠数等又息火了，故障现象和前天一样，还是EPC和电池警告灯，又试过几次启动不了，过了20多分钟又可以正常启动开车，中途出现过一次好像发抖油接不上的情况，不过一会就正常了，现在一切都又正常，希望哪个大师告诉我到底是什么坏了？那我建议你先换汽滤，不行再换油泵，因为汽滤太脏堵塞也会造成供油不足情况的
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各位师傅好 我车是16款2t迈腾尊贵 前几天有次通电开大灯 后开电压低 通电行车电脑自检正常 但是打不着火了 这时有气囊错误报警 找朋友对接电瓶打得火 又去4s店清的故障码 现在有2个问题：1 电瓶电压低 强制打了7.8次火没打着 对我的随动大灯有影响吗？无意中有3次这情况 打着火后随动大灯自检 右侧光束先下降再左右扫 然后抬起 偶尔有3次是右侧光束下降后 往左侧稍稍很快的动了一小点 就是明显与正常的自检不一样 2是去4s清理故障码后 再有车辆问题 仪表盘还会及时提示吗？感谢各位 本来不懂车出现的亏电 对车很是爱惜 现在很郁啊.
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您好！2009年款大众迈腾1.8T(EA888发动机)轿车无法启动，电瓶有电,半踩油门发车也启动不了，而且哒哒哒响。但是停放了一晚上后又能启动了，开了一会儿熄火后又无法启动，(一个月前没了机油开了几天，报警发动机油压过低和EPC,加了机油后再没报过，只是发动机故障灯一直亮，是不是这个原因引起的？如果不是，具体是由什么原因引起的？)。朋友说发动机左侧正时链条跳齿引起高压不足？高压泵泄压？，朋友也不也专业修车。这是哪出问题了？需要怎么维修，更换什么零件？维修好需要多少钱？请求大神帮忙，请加我**：***09223992好答谢您！你这个发动机因为亏机油拉缸了，缸盖缸筒磨损都很严重，建议更换发动机总成，副厂的大概两万左右。
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11年迈腾B6之前5053检测报008313 P2015故障码，但是仪表盘不显示发动机故障黄灯。 前几天有时间自己拆除进气歧管清挖煤，原封不动归位后第二天仪表盘发动机亮黄色故障灯，经5053检测后，故障码与之前没挖煤之前报的故障码一样。5053清除故障码之后着火后仪表盘故障码消失，但是灭车再次着火以后故障灯重现。再清除之后消失，但是第二次打火再重现。消除后再次反复这样。 经百度后，检查过网上说的有可能的故障，车上都没有，翻板踩油门到3000转后会打开。证明真空没问题，也没有脱落卡扣。 但是用5053查找142通道后显示流道风口故障，但是当油门踩到3000转并且进气翻板打开以后，142通道显示流道风口匹配 清除故障以后，把油门固定在3000转并且进气翻板打开以后，再用5053检测，查不出故障，并没有故障码，但是当转速降下来以后，进气翻板关闭以后，5053检测故障又会重现。 各位修理大众的大神们，有时间麻烦再百忙中看一下，解决后必有重谢。 下面附图，图一是检测出的故障。 图二是5053检测142通道油门再3000转以下进气翻板关闭以后故障的图片 图三是5053检测142通道油门在3000转以上进气翻板打开后进气通道匹配正常，并检测不出故障的图片。你好，根据你的描述和故障码的显示，这种情况直接更换进气支管翻板传感器就能解决。这个问题在这款发动机上面是比较常见的。这个传感器也就几十块钱。
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问: 大众迈腾，昨天在高速上突然提示发动机故障，还有定速巡航故障，熄火待一会儿打火就没有了，跑一会儿就又出现了，加速无力起步哆嗦，坚持到下了高速就没事了，电脑检测是凸轮轴传感器故障还有舒适线束组断路只有单线连接，凸轮轴传感器之前换过了正时的中央阀门也换过，链条之前对过也没有问题，会不会是上高速之前用了定速巡航的过啊？因为喷漆的时候那一块好像进水了，用电脑把凸轮轴故障码消除了到现在了没有犯过，【车型：迈腾】
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我的车是2009年款的1.8TSI大众迈腾，目前是95000公里。昨天使用良好无任何异常，今天上午车启动不了了，不是电瓶没电，机油比正常少了很多（没注意）,已经快到铁条的末端了，找了街边的师傅给看了油路和火花塞都正常没有问题，判断是正时链条错位或者是内部问题。预计要花5000元。后找了附件4S店的技师来看了，非要拖走，我没有同意，因为他们要价1-3万，也打火实验了，说发动机问题，具体问题需要拆开看，这样的费用我当时就懵了。网上也看了一些资料，但是还是需要请教您给我界定一下。大概什么问题？需要花多少钱能修理好？谢谢您！维修建议，需要拆卸下来检查。
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师傅你好，我的车是自动挡，有四天多没开了，今天我开 1.（在等红绿灯或者是车辆制动的时候车子自己就熄火了，发动机故障灯和电瓶灯亮了），但是开个几个小时后情况就有所好转。 2.我如果在等红绿灯或者车辆制动的时候把挡放在“N”挡就不熄火了。 3.之前也出现过类似问题，有一回是车子没有熄火，就是踩了油门车子基本是不走的状态。去4S店检查了油泵，（油泵在60多迈和120多迈时油泵检测仪上显示的数值基本一样，没变化） 4.还有就是去年我大修过发动机 5.我想问一哈我这种情况是油泵老化了，需要换油泵？还是发动机有了问题？由故障码可以看出发动机线束接触不良或者存在短路的情况，先把发动机线束换掉，主要把故障码修好，高压泵先不用更换，故障码修好是最主要的
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