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技师李先强你好,我是汽车大师专家技师-冯瑞,很高兴为你解答。
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技师李先强这个没有影响的,只要打开点火开关踩住刹车,这个挡杆可以随便移动,这个都没问题。
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Wa–大忽悠^_^但是在D挡上熄火的啊?
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技师李先强这个也没有任何问题啊,发动机在D档的话车辆有时候出现问题也会自动熄火,在D档位置,这个也不会有任何影响的。不经常性的这样操作就可以了。
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技师李先强正常操作的话是挡杆放在空挡或者p档的话熄火这个比较好,要让变速器里面从有挡到没有档位的情况下这个缓冲一下。但是这种情况偶尔一次的话,这个不会受影响的。
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一汽大众 迈腾 2015款 改款 2.0T尊贵版 我想知道 车子启动和熄火的时候的先后顺序 在网上看了很多帖子 都说 应该 先通电 然后挂N档 然后踩刹车启动 然后挂D档 熄火的时候 先挂N档 拉手刹 熄火 换P档 这样对吗?有什么不一样?
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你好老师,我是修理工,我的迈腾,14年2.0T,水泡过,开来时候正常,来了两三天就出现故障码,abs.防侧滑。第二天清码时车无法启动,挂挡杆那里的P灯闪烁,起动机没反应,电脑说是网关,换了后能着车,但挂档杆搬不动五分钟左右自己熄火,在打又不着车,放了几天没动它,又能打着车,开着什么毛病故障没有,来开了两三天灯等红灯时仪表全部指针上下动,就又搬不动挂档杆,手动熄火后不着车,拖回来放了两天没理他,又能开了,这次开了没多远就范病了,偶尔能着车偶尔能挂上档,但在D档车还是不走,只要P灯不闪烁就没事,而且仪表盘没有那个踩刹车的灯,发动机电脑进不去,变速箱可以,
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,我的迈腾,14年2.0T,水泡过,开来时候正常,来了两三天就出现故障码,abs.防侧滑。第二天清码时车无法启动,挂挡杆那里的P灯闪烁,起动机没反应,电脑说是网关,换了后能着车,但挂档杆搬不动五分钟左右自己熄火,在打又不着车,放了几天没动它,又能打着车,开着什么毛病故障没有,来开了两三天灯等红灯时仪表全部指针上下动,就又搬不动挂档杆,手动熄火后不着车,拖回来放了两天没理他,又能开了,这次开了没多远就范病了,偶尔能着车偶尔能挂上档,但在D档车还是不走,只要P灯不闪烁就没事,而且仪表盘没有那个踩刹车的灯,发动机电脑进不去,变速箱可以,
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09迈腾1.8TSI,最近总是突然亮一些故障灯,方向盘故障,刹车故障,驻车制动故障,左前近光灯故障,定速巡航故障,前天又提示机油压力过低请熄火,结果我按了钥匙,拔出钥匙车子都没有熄火,持续了半分钟左右车才自己熄火了。再点火一切正常,就是行车电脑上档位灯全亮了,所有这些故障灯都只亮过一次,车子开着一点问题都没有,就是倒车雷达和显示没有了,今天开去4S店检查说是排挡杆坏了,要我换换挡机构,换挡机构坏了会导致那么多故障吗?技师凭下面两张图判断换挡机构坏了,档位在P档和R的时候银色按钮弹出来的长短不同。这个故障导致的后果4S店技师说的是可能的,档位机构是通过网络和车上的其他电脑通讯的,如果出故障会导致整个动力网络瘫痪。如果此时车在行驶,就会出现动力中断甚至熄火现象。建议客户尽快维修。
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2009年老迈腾选档杆无通讯该车报选档杆无通讯,检查选档杆30供电和15供电正常,搭铁正常,CAN线电压正常,说明线路正常,建议检查选档杆插头有没有解除不良,排除接触不好后更换排挡杆总成。
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大众迈腾选档杆无通讯现在实际测试的档杆供电和接地都是正常的。数据通信线电压也没有异常就只能是这个档杆的问题,重新更换这个
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选档杆无通信,仪表显示小扳手,档位挂不动,能打火,走不了!现在变速箱系统是正常通信的,只报了那个档杆通信故障,这个主要就是检查档杆的供电,然后通信线路之类的都正常的话,那就只能是这个档杆的问题。
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09年迈腾选档杆无通信你好,根据你的描述这种情况,你需要检查一下排挡杆的线路插头有没有接触不良的现象,如果没有的话换一个排档杆总成就行了。这是内部的档位识别传感器有问题。
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12迈腾无法启动提示将档杆挂入P/N档根据你描述的故障现象,若挂档杆供电和搭铁can线都正常,档杆数据流也正常,阀体的供电和搭铁can线也正常,建议您给发动机电脑重新编码,若故障无变化,检查变速箱阀体本身。
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14年迈腾2.0电脑显示选档杆无通信如果只是看了故障码就说档杆坏了这个是不对的,不通信还要检查档杆插头上的供电和接地线路,这些地方有接触不好电压不够的时候都会影响的
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