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技师王冬您好。冷车启动1200转降到800左右后行驶上路比较好。踩离合和不踩离合是一样的。只是有的车设计有离合器开关不踩下离合打不着火。
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技师王冬如果您的车不踩离合可以打火踩不踩无所谓,
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匿名网友谢谢 我是冷车发动1500转到1200转基本感觉声音小了
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匿名网友需要等到800吗?800的话我试过的3分左右 有的说热车不超过2分很纠结
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技师王冬冷车发动机1200左右降到800这个过程就是电脑控制转速高点快速暖机的过程。冬天建议这个过程结束了在上路。
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技师王冬您等转速降下去没问题。降下去代表暖机结束。发动机温度达到工作温度。
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匿名网友嗯嗯等到800的话得3分钟 这样不会对发动机有磨损吧
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技师王冬没有磨损的。
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匿名网友好多说是让1分钟开始行驶哈哈
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匿名网友所以我也是很纠结哈哈 到底是还等呢还是还等呢?
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技师王冬您等暖机结束再走。
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匿名网友嗯嗯那就不用看时间了 就看怠速到800基本暖机就结束了是吗?
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技师王冬是的。
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匿名网友那夏天基本就不用了吧!
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技师王冬夏天不用。也就冬天暖机。
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匿名网友好得那我等到800再低速行驶等温度起来正常开就行吧
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技师王冬原地怠速暖机。
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匿名网友好得谢谢!
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技师王冬不用谢。
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你好,我的车停车怠速的情况下,正常怠速700转左右,当准备起步踩下离合的时候(还没进档)怠速突然升高到一千转,松离合的时候,怠速却又降了下来,怀疑行车电脑主动加油门,这个过程让起步变得非常的顿挫。我起步挂上档,踩油门松离合时发动机转速会自己下降300转,我的踩油门的脚都没动,车的转速自己就下降300转每次起步松离合,发动机转速就自己下降,直接不无视我的操作,这车行车电脑怎么回事呀?我之前一直都是开手动挡的车,但是这种情况还是第一次遇到,很不习惯,不知道这个是出厂就是这样设的还是其他问题。是不是因为三菱劲炫1.6发动机扭矩太小的原因,同样大众的1.6发动机就不会这样谢谢。【车型:劲炫ASX 2020款 1.6L 手动锋尚版】
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***15.0 广汽三菱劲炫1.6手动,2年四万公里,最近出现问题,冷车启动后低速开出去几十米熄火,发动机报警,再打火有时正常启动,有时打不着。刚开始的时候偶尔出现一次,后来逐渐频繁,观察发现好像启动后热车一两分钟后再行驶熄火的几率会小一些。每次快熄火的时候,踩油门是有响应的,踩着油门不松就不会这么快熄火,能继续前进,但是油门一松,或者挂空档马上熄火,熄火时方向盘可以转动。因为本地没有4s店,所以一直没有读取报警代码,今天又出现一个新问题,冷车启动之后发动机仓里出现异响,像敲打塑料板的声音,踩下离合后响声异响消失,松掉离合后异响出现,后来挂档行驶,异响没有再出现,一直开到家,等了几个小时,车凉了之后再启动又没有出现异响了。有朋友说可能是节气门脏了,但是观察冷车启动后怠速没有明显的不稳定,按照网上说的根据发动机转速判断节气门是否太脏判断,节气门还没到太脏的级别,热车空档踩油门到4000,直接掉到800左右,不回弹,请教各位大神,这是什么情况?
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广汽三菱劲炫1.6手动,2年四万公里,最近出现问题,冷车启动后低速开出去几十米熄火,发动机报警,再打火有时正常启动,有时打不着。刚开始的时候偶尔出现一次,后来逐渐频繁,观察发现好像启动后热车一两分钟后再行驶熄火的几率会小一些。每次快熄火的时候,踩油门是有响应的,踩着油门不松就不会这么快熄火,能继续前进,但是油门一松,或者挂空档马上熄火,熄火时方向盘可以转动。因为本地没有4s店,所以一直没有读取报警代码,今天又出现一个新问题,冷车启动之后发动机仓里出现异响,像敲打塑料板的声音,踩下离合后响声异响消失,松掉离合后异响出现,后来挂档行驶,异响没有再出现,一直开到家,等了几个小时,车凉了之后再启动又没有出现异响了。有朋友说可能是节气门脏了,但是观察冷车启动后怠速没有明显的不稳定,按照网上说的根据发动机转速判断节气门是否太脏判断,节气门还没到太脏的级别,热车空档踩油门到4000,直接掉到800左右,不回弹,请教各位大神,这是什么情况?
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