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技师谭伟你好,看水到哪些地方了
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匿名网友看不见轮子了
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技师谭伟车内哪些地方进水了
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匿名网友水进到驾驶室里面了
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技师谭伟如果不多也没有关系,清理干净后就可以了
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匿名网友对车子之后的性能会有什么影响吗??
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技师谭伟没有关系的,处理干净就行
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匿名网友如果座位下面是潮湿的 打火的话 电路板这些会不会短路??
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技师谭伟不会的,即使短路都是有保险保护的
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匿名网友好的 谢谢
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技师谭伟不客气
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大众朗逸2010年1月买,跑了6万多公里,今年6月份暴雨天气一夜整个驾驶室内都有水,认为从四个门进水的,经过试水不是从门进水的,天窗排水也畅通的,检查不到水是哪里进的。请大师给予指点。谢谢!
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朗逸1.6左内部半边地板上下雨积水,检查说是驾驶室侧A柱那里流下来的,见图片,把左前轮上面的板拆掉了检查上面,师傅说上面有沙眼水是从这里漏进来的,说可能是工人没涂胶水,然后涂了白色的胶,说可以了,难道出厂时都有沙眼都是用胶糊的吗?又下雨了好纠结别再积水了
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怎样检查朗逸天窗排水管,并清理堵塞?副驾驶座下方在下大雨后积水。 朗逸是2010年出厂的,1.4T运动版,已行驶7万公里。 下暴雨后,朗逸副驾驶地板积水约2厘米,我想查一下天窗排水管,如果是它被堵塞了,就清理一下,怎样做? 下雨后我立即检查了副驾驶门,密封胶条是干的,水应该不是从门胶条处进去的。最近2个月发现副驾驶漏水问题,每次下大雨都有。 下暴雨后出现积水。大约3年前出现过类似情况,当时检查了很多地方,结论是天窗排水管堵塞,处理好了。您好,这种故障多是天窗排水管堵住或是掉了导致的, 维修起来不全麻烦的,要是堵,压缩空气吹吹就好,基本都不收费的。要是掉了,100元到300元的样子。 祝您生活愉快!
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大众朗逸2010年1月买,跑了6万多公里,今年6月份暴雨天气一夜整个驾驶室内都有水,认为从四个门进水的,经过试水不是从门进水的,天窗排水也畅通的,检查不到水是哪里进的。请大师给予指点。谢谢!在当地修理厂都没有找到进水原因,一下雨心都纠着,麻烦大师帮助解决指导非常感谢!
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大众8年朗逸,今天被水泡了一点,具体泡了多深的水我当时也不在场,但是驾驶室内没有进水,我看了一下发动机仓,水应该是到最下面一个皮带轮的一半。车辆可以正常启动,电路也没问题,我想问下大师,是不是这样说明我的车没事?
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车内有积水,只有副驾前后,脚垫下面都是湿的看上去像是从下面渗上来的, 2,3个月前天窗堵住,4个位置全部有积水,后来全部拆开暴晒。 现在天窗的出水口刚通过,车门的出水也是通的,绝对不是防冻液漏出来的,A柱B柱上没有明显的漏水痕迹,雨下得稍微大点,可以明显感觉到里面的积水又多了,天气好几天,水会少点,请问这是哪里出问题了?
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朗逸1.6L,买了半年,8000公里左右的时候发现漏水,后排座位放脚的地方下雨会积水,去4S店修过一次说是天窗问题,换了天窗,然后一直没下雨,前天下雨又发现积水,去4s再修刚维修顾问说是从驾驶室的地方漏水流到那里的,说发现了个小洞,是质量问题,说无法维修要返厂修理,还说只能是从买车的4s店来协调返厂维修,是这样?如果质量问题返厂维修会有补偿或是什么吗?感觉会影响很久使用
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你好大师:故障车是一台14年5月份出厂的上海大众朗逸1.6升排量的轿车!来厂时此车是进水车,水淹到驾驶座椅上面方向盘下方,来场后启动发动机没问题着车后发现电子扇长转雨刷关不了,之后熄火开始拆出座椅,地板,气囊电脑,舒适电脑,以及部分电器设备和插头断开晾嗮了2天后装车!装出启动发动机可以启动,但用检测仪进发动机系统缺进不去先生于ECU信号中断,之后又进气囊也是同样的提示再试其他的说有电脑控制原件都连接不上,请大师指点一下是什么原因导致的连接不上?如果舒适电脑彻底坏掉会不会是这种情况?在通电后发现气囊电脑触碰到铁时会打火!请大神指点谢谢!建议先检查车身控制器
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老款朗逸主驾位进水。驾驶室内进水,首先看是水还是防冻液,如果是防冻液检查暖风系统是否漏水。如果不是防冻液那就是雨水或者是空调水,空调水的话检查空调的排水口是否堵塞,堵了捅开就可以,如果是雨水,先看看顶棚和座椅湿不湿如果湿就说明天窗排水口堵了疏通就行,如果不是天窗再看前挡风玻璃的前面积水板下面的排水孔是不是堵了,堵了就捅开。如果这些地方都没事那就检查车门的排水孔是不是堵了,堵了的话捅开,还有车门的密封条是不是损坏,有必要的话进行更换。这些都没事那就只有室外的线束通往室内的车身接触的地方的密封圈了,如果损坏或者老化也会进水
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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