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技师张满辉需要读取氧传感器的数据，氧传感器会控制发动机的喷油量，。别克4s店维修技师为你解答， -
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匿名网友故障代码显示凸轮轴 -
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技师张满辉那就先更换凸轮轴位置传感器，， -
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匿名网友那是不是就是这个问题啊？不是氧传感器的问题呀？ -
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技师张满辉和凸轮轴位置传感器有关系，， -
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匿名网友换凸轮会好吗，，我上面说的特征是不是凸轮坏的反应
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05年老凯越手动1.6，24万公里。怠速不稳，换了节气门总成，500元，说是原厂的。现在故障是起动正常，怠速低于正常，转速表上看在1000以下，指针忽高忽低，趋向熄火。加油门易熄火。偶尔油门能加起来，就能起步了，有顿挫感，换挡间隙也易熄火。来几次这样的过程，又能正常起来，正常后加速什么的都到位，但行驶一段时间，指不定转速又下来，又要熄火的样子，轰轰油门吧，又能正常，上回听师傅说废气再循环阀问题，我请人拆下来用除锈剂喷喷，好像好了点，毛病少犯了，也不知是心理作用。但现在毛病依然存在发生。有时连续跑300公里都不犯毛病。电脑检测无故障码。还有就是去年就发现尾气味道大了，在低速时我得把内循环开着，要不然车内有尾气味道，车子不烧机油。请高手指点，到底换哪个元件，也不能把怀懝的都换了是吧。求解
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我的08款凯越1.6自动挡，最近一个月里，频繁出现熄火问题，然后重新点火又好了。点火主要出现在以下几种情况：1.刚启动车辆时候一切正常，当行驶一段时间，等到水温表显示到指针中间位置时候，这个时候遇到红灯或堵车，挂到N档等候，然后转速表突然指针在1000左右不停上下跳动，车身抖动加剧，然后指针突然掉到0，车子熄火。重新点火可以，然后继续开，后面再遇到低速或停车又是这样。 2.在停车场挂倒挡，低俗倒车或调整到前进档，低俗调整停车位时，也是出现如第一点一样的，转速跳动幅度加大，车身抖动加剧，然后脚没有去动油门，突然就车子伴随着剧烈抖动往前或往后窜一下，然后直接熄火， 3.在停好车，档位挂入P档，拉手刹，然后准备关车窗玻璃时候，在按住车窗玻璃升降器升的过程中，车身抖动加剧，转速表指针也是上下大幅度跳动几下，紧接着就直接熄火。 主要是上面这几种情况的熄火，主要是停车或低速，怠速时候熄火，速度开快，60码往上，从来没熄火。去维修店，修车师傅说要更换火花塞，已经更换，完了还是没有任何改善，还花了大几百块钱，还是继续出现上面故障。拜托哪位大神有这方面故障维修经历的，帮忙回复一下到底是什么原因呢？万分感谢！更换曲轴位置传感器
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被这个油改气的车搞的头大。车改气已经接近三年了，一直很好不管用油还是气，车子一点问题没有，最近不知道怎么回事，不管是凉车还是热车状态，只要切换成气怠速就不稳，特别容易熄火，摘档和踩离合时候最严重，基本上都能熄火，或者就怠速快掉到底的时候突然又升起来，去改气厂调了好多次喷气量了，一直不行，用油怎么跑都没事，也不会熄火，而且启动车也是一把就可以，节气门，怠速马达也清洗过了，火花塞也换了新的，就是缸线没有换，修理厂说缸线没什么问题，愁死我了，来个大师拯救一下吧！！！
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2006年别克凯越手动挡汽车发动点火时发动机转速上不去很低，发动起来了转速很低只有1000转不到，上路开着开着会熄火，平时正常应该是1-2千转之间，有时候压根就发动不起来，遇到发动不起来我就把离合器踩下，挂1档或倒档，钥匙拧过去不放加点油门走下，然后就发动起来能走了，天气气温高低都有这样情况，早上中午晚上都有发生过，到底是谁怎么回事，哪里出了问题，维修需要多少银子？求大师指点，谢谢
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经常空挡滑行熄火，时好时坏，换了氧传感，换了怠速马达，换了节气门，依旧没有作用你好，按照你的描述，首先我们空挡滑行这个是禁止的，是不允许的，是违规操作。为什么不允许空挡滑行的原因就是空挡滑行容易造成车辆熄火以及无刹车无转向助力的一个风险。而且对于空挡滑行的话，对车辆油耗方面反而会增加他的一个油耗。带挡滑行的时候是断油，空挡滑行的时候是正常喷油量。也就是说对于我们电喷电控发动机而言，是不允许空挡滑行的，空挡滑行很有风险，而这个风险就是车辆会可能熄火，而熄火并不代表一定是故障，一定是问题，因为在我们正常行驶的过程中，你当时的车速也好，转速也好是比较高的，那么你突然间加了空挡之后，那么电脑板收到了，你突然间空荡的一个信号，油门突然间松开了，那么电脑版之前的喷油量会迅速的进行调整以及节气门的开度，近期各方面都会瞬间的调整，那么就会导致混合气方面没有那么多标准从而就会导致怠速忽然高一下，或者是忽然地下个别情况下就会熄火，而且这种操作对车市百害无一利而且更加耗油。只要我们正常启动的时候转速没有过低过高，忽高忽低就是怠速不稳的现象就没有问题。如果原地加速怠速的时候，急加速松开油门自己就熄火，这就属于不正常，而空挡滑行熄火这个是有的。不是说必须100%不熄火，会存在这个概率，会存在这个可能。所以你要区分开你的到底是哪种情况，来确认车辆到底是不是问题，如果怠速方面很正常及加速，加油门怠速都很正常，那就没问题。因为发动机的怠速最终是电脑板进行控制来调节它的旁通气道。而突然间空挡滑行的时候，油门都已经松开了，那么节气门的进气量会瞬间的变小就会导致。经济波动喷油量的一个波动。那么就会存在这样的现象。包括电脑板的控制没有我们想象的那么快那么及时。
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06年别克凯越，跑了约二十万，从两三个月前开始出问题，刚开始是冬天时早晨打火一遍打不起来，就算打起来了一挂档松离合也会憋死，这样没影响开所以没管它，又过了段时间在行驶过程中踩油门会减速，随后会一冲一冲的，像喘不开一样，减下速来会听到前边一喘一喘的，再启动的时候踩油门很难提速，就算提起速来，一换档的时候也会扽一下，刹车会熄火！这时候要是在大路上顺畅跑一会问题就没了，要是在市区就麻烦了，不到路口不熄火，一刹车就熄火，而且很难提速，估计后面人要骂死我了 还有一种情况是早晨我开车去上班，车放太阳底下晒着，如果今天温度很高，到中午下班去开车的时候一启动就有这个问题，听着前边就很厉害一喘一喘的，提不起速来！ 跑短距离还行，要是跑的时间长了也会出这个问题，比方说跑二十多里路，要是停下有事，再启动的时候也会出这个问题 找了维修师傅看了，说问题不好查，用电脑也测了，显示正常，换了油泵芯，没起作用，后来发现火花塞被烧的发黑，而且底下垫子漏油，火花塞几乎泡在油里了，所以换了火花塞和垫子，也没起作用，维修师傅怀疑排出的废气循环到氧传感器影响了数据，把废气管拔了，问题还有，现在我看着就发愁，怎么问题就这么难找呢，各位大师们支个招吧
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07年别克凯越自动挡1.8排量的，发动车后电子风扇就立即一直高速运转， 不管是冷热车 只要一着车二三秒后 风扇就开始高速转动了 又没开空调 1月份去维修店检查说是水温感应坏了感应器换了新的 启动 三秒后高速转 响 用电脑检查说是有个故障码没清除掉 清除 启动 过一会儿正常 付款 高高兴兴回家 留意三天没响 正常 第四天下班回家停车时发现又在高速转了 纳闷 熄火 再启动 三秒后 又响过了五天 又去维修店检查 说要节温器坏了 换节温器 启动 三秒后还是高速转 响 用电脑检查有个故障码没清除掉 清除启动 过一会儿正常 又付款 开开心心回家 留意了六天 正常 第七天回家停车时又发现在响了晕 晚饭后上网查资料问高手 说只要把电源切断一下就行了 拆电瓶线 五分钟后 接上 启动 过了好一会儿没响熄火 又启动 还是没响 呵呵 正常了 可好景不长 两天后又恢复了那烦人的响声了 一直到现在 流泪 这段日子还发现了哎 怎么办啊，该换的换了去过很多修理厂还是呢样 风扇一转怠速走不动踩油门2000码才起步 求高人指点啊，谢谢。
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凯越拖底,水箱后移说是前梁弯了，怎么修理您好，如果车辆前部元宝梁出现弯曲的话，这种情况，只能更换新的元宝梁。这个也可以去比较大的修理厂上大架校正仪看一下能不能校正回来？
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13年，1.5排量凯越，正常行使突然熄火，然后再打火无反应，去维修说电脑版坏了，换上新的匹配不了，该怎么办？更换电脑板需要专用电脑在线编程
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师傅们好!之前我这样几次熄火是在待红灯堵车走走停就会。到一家维修店修他说是发动机电脑问题就换了个旧电脑，但行使了一千公里又这样，顺之开不等红灯就不会熄火。要走市内题就会熄火几次，然后就打不着火。放在路边冷一会又能打着。就这种情况。怕啊检查下油泵，可能油泵快坏了。不要乱换东西
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