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技师章向阳您好，这个声音和刹车半轴没有关系，一般这个声音都是上下支壁球头损坏或者减震损坏容易这么响
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03款帕萨特B5,1.8T自动挡，行驶22万公里，ABS时亮时不亮，7月份保养时测出刹车系统有问题，更换了前刹车片及刹车盘，更换后仪表盘刹车片故障灯显示故障（更换之前仪表盘灯正常不亮），刹车片上面的传感器没有连接，更换后汽车行驶时出现了右前轮“哒哒哒”的响声，平路直行也响个不停，去维修店说是平面轴承有问题，更换平面轴承，顺便更换所有的管路及所有液体，刹车油没有更换，技师说没必要换，正常的。修完之后，在平路上行驶没有任何异响，但是当在路面稍微颠簸不平的情况下，又出现了原来“哒哒哒”的声音。技师说什么内部构件磨损，不影响行驶。前天晚上行驶，不管在多么平的道路上都出现了这种"哒哒哒”的声音，而且声音很大，速度越快越大。维修点说怀疑是减震器上面的平面轴承有问题。可是我刚刚更换的平面轴承怎么会有问题？各位师傅帮我分析分析。
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03款帕萨特B5,1.8T自动挡，行驶22万公里，ABS时亮时不亮，保养时测出刹车系统有问题，更换了前刹车片及刹车盘，更换后仪表盘刹车片故障灯显示故障（更换之前仪表盘灯正常不亮），刹车片上面的传感器没有连接，更换后汽车行驶时出现了右前轮“哒哒哒”的响声，平路直行也响个不停，去维修店说是平面轴承有问题，更换平面轴承，顺便更换所有的管路及所有液体，刹车油没有更换，技师说没必要换，正常的。修完之后，在平路上行驶没有任何异响，但是当在路面稍微颠簸不平的情况下，又出现了原来“哒哒哒”的声音。技师说什么内部构件磨损，不影响行驶。前天晚上行驶，不管在多么平的道路上都出现了这种"哒哒哒”的声音，而且声音很大，速度越快越大。维修点说怀疑是减震器上面的平面轴承有问题。可是我刚刚更换的平面轴承怎么会有问题？各位师傅帮我分析分析。
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2015款帕萨特 去年9月买的 跑了27000公里 前天晚上在路上正常行驶 突然 方向盘 胎压监测 防抱死 车身稳定 刹车 五个故障灯全部亮起 我想着应该是误报就继续开了几公里故障灯熄灭 没过几分钟又亮了 我就觉得不对劲 试了下车 原地起步油门过一半就出现原地打转烧胎的现象 跑起来后刹车踩死防抱死也不会启动 自动驻车也失灵了 第二天一早去4s检查 查了半天告诉我应该没啥问题 五个故障灯都报的胎压故障检查了胎压也没发现问题 因为我急着去外地就先把车开走了走之前还问了他们有没有危险和问题 4s店说没有可以开 到了晚上启动后仪表盘上的档位指示也开始闪了 提示我需要维修 然后就出现乱跳挡的情况 当时车速比较快 五档突然变七挡又跳回三档车上做的女孩都吓坏了 我赶紧放慢速度 后面的五公里路程它就一直不规律的跳挡 倒车入库的时候挂倒档车不动给点油门转速表到1400转之后又掉回800转 试着重新挂档也没用 踩油门也没用 后来重新大火才启动
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车型：2012年11月份生产的上海大众新帕萨特1.8T 主要症状： 1. 高速120码以内，一切正常，方向盘无抖动现象。但是速度上到130的时候，向右打方向，方向盘抖动（向右打方向的角度差不多在0-15度左右，在这个角度内有抖动）。当方向盘转过这个角度后，又不抖了。也就是说，在130码的时候，向右轻微打方向，方向盘抖动，重打方向则无抖动现象，加油门到140也不抖动。向左打方向则无抖动现象。 2. 在较平的路面，试过定速巡航80码，能保持走一段直线（大概100米）才往右偏，但是高速120码，只要放手就往右偏（手轻扶方向盘可以保持走直线）。 3. 车子向右打方向的量和向左打方向的量不一样。如果车子向左变道，方向盘只要轻轻向左一拨，车子就变道过去了。但是向右变道，则方向盘要转动一定角度才变道过去（大概就是0-15度的样子）。感觉这0-15度，方向盘有虚位，且高速130的时候，向右打方向抖动，也是在这个角度内。 目前采取的措施： 1. 在4S店做了四轮定位，数据一切正常。 2. 在4S店做了四个轮胎动平衡，并且前后轮进行对调，但是故障依旧。 3. 4S店检查了底盘件，检查结果为底盘件一切正常。 4S店的初步怀疑： 1. 传动轴的问题。（但是有人提出，如果传动轴有问题，那么速度越快，抖动会越厉害，不会转过一定角度不抖了） 2. 130码时存在共振点。（如果存在共振点，那么也不应该在打方向的时候抖动） 3. 方向机问题。（现在唯一靠谱的说法就是方向机有问题） 本人自己的判断： 会不会4S店的动平衡不准？把简单的问题反而想复杂化了？
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师傅，你好！13年的新帕萨特蓝驱版1.4t，里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警，当时过保了几百公里，我是女司机，平时都是我爸拿去修理厂修，但他认为抖动没事，我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次，并且他直接擦的，没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了，就又更换了4个火花塞，他把我车上火花塞（差不多5万公里我老公在4s店换的）取下来时问了我是不是用了燃油宝，我没用过，弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈，修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警，在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害，昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了，我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外，也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响，踩点油门就啾啾啾，感觉车身晃动越厉害响得频率也越快，开一段时间又听不到了。 以往：这车7万公里前我老公都在4s保养，我查记录换过轴向向心滚珠轴承，没别的大问题。给我后我们当地没有4s店，并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂，有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯，我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮，之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题，但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。建议进行车辆常规检查保养，具体什么故障需要根据实车数据流分析，并不是听别人说不用换就不用换，需要检查看看是否故障损坏
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15款帕萨特5万公里 最近一段时间 车子在转向时别外总发出咯吱咯吱的声音 怎么回事 ？如果是室外的声音的话。那这个建议您检查一下减震顶胶轴承以及减震器的防尘套。还有可能是平衡杆胶套在摩擦时所发出的声音。以及在检查一下下肢臂的固定胶套。像您说的这个声音，很有可能就是胶套摩擦所发出的声音。在交通上面抹点黄油试一下。
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2018款帕萨特330御尊版使用手册你想要了解什么！ 车内按键主要分为这几个大区。分别有方向盘、车灯、车窗、空调和挡位。 首先是方向盘，一般来说，多功能方向盘左右两边会集成音响控制和仪表盘信息中心控制，另外还有一些配置也会放在方向盘上。 在方向盘背后，汽车灯光控制和雨刷控制都会分别集成在拨杆上，部分车型还会有自适应巡航控制。 汽车中控台应该是汽车内部最多按钮的一个区域，一般来说，集合了空调控制和多媒体控制，部分高端车型会用液晶显示屏触控来代替这些按钮。 汽车应急灯开关为一大一小的重叠红色三角形标志，通常都是位于中控台中间位置，按下后危险报警闪光灯（俗称双闪灯）点亮。 自动启停是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。 车身稳定系统esp相信很多车主都清楚，基本都是默认开启，当你关闭esp系统后，按键指示灯点亮，仪表盘上的esp指示灯也同时点亮，以提醒驾驶员esp系统已关闭。 自动驻车和电子手刹估计有不少车主分不清它们各自的作用，其实自动驻车主要作用是车辆停止时，在不熄火的条件下刹停车辆，车辆可以处于驻车状态。简单说就是，它会自动帮你拉手刹、自动帮你解除。 电子手刹不用我多说，其实就是传统手刹的升级版本，省时省力省空间，用起来也很方便。 车门上集合了车窗和后视镜的相关控制功能，包括后视镜调节和折叠以及四门车窗的升降和锁定功能。 需要了解什么请拍照 或者自己看网页【大众帕萨特保养、故障维修、汽车用品配件、用车手册_帕萨特车主必备_车主指南】https://m.icauto.com.cn/car866/
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过减速带的时间。新款帕萨特。过减速带底盘有劲儿劲儿的声音。4s店说是，底盘三角臂胶套不行了。帕萨特胶套是不是换不换不了，只能换总成，三角臂正厂的多少钱，你好，根据你的描述三角臂如果外观没有变形胶套松矿了，慢速行驶急踩刹车会出现松矿现象或者说荡荡荡的声音，胶套也是举起来看得到的，这个的确是整体更换，具体价格维修店大致5百左右，地区不同有一定差异。
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老师，11款帕萨特，2.0T。过石子路、低洼坎路段比原来颠簸大了，是避震问题还是摆臂球头或者胶套问题？这个情况检查检查减震有没有漏油 平衡杆小吊杆，胶套间隙 还有下肢臂胶套，球头，拉杆球头 这些都会影响的
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我是14年底的车，现如果车行驶在不平们路上，打方向时前面有一种压迫性的"吱吱”的响声，行驶在城区或平坦的道路上没有此声音反应。建议检查减震器是不是漏油，检查减震器软硬程度，检查底盘平衡杆胶套三角臂胶套，检查减震器顶角轴承打方向时有没有响声
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前地盘哐当响什么原因，汽车前地盘有异响
前地盘哐当响，咋回事儿 各位老少爷们儿，大家好啊！今天咱来说说这前地盘哐当响的事儿。你开车的时候，有没有听到过“哐当哐当”的声音？这到底是咋回事儿呢？别着急，我来给大家讲讲。 橡胶衬套老化 这橡胶衬套
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2024-06-26
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下肢臂胶套坏的原因，下肢臂胶套坏的原因有哪些
下肢臂胶套坏了，咋回事儿 嘿，老表们！今天咱来聊聊下肢臂胶套坏了是咋回事儿。你有没有遇到过开车时感觉底盘悬架松散，或者听到异响的情况？这可能就是下肢臂胶套出问题了。 下肢臂胶套的作用 下肢臂胶套，就像
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底盘铁皮响是什么原因，底盘铁皮响是什么原因造成的
底盘铁皮响，是咋回事儿？ 各位老表，今天咱来聊聊底盘铁皮响的事儿。你开车的时候，有没有听到过“哐当哐当”的声音？别不当回事儿，这可能是底盘出了问题。 底盘铁皮响的原因 1. 底盘螺丝松动。这是最常见的
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下弯臂胶套损坏原因，你知道几个？ 嘿，老表们！今天咱来聊聊汽车的下弯臂胶套损坏的原因。你可别小瞧这玩意儿，它要是坏了，你的车开起来可就不那么得劲儿了。 胶套损坏的表现 首先，咱得知道胶套坏了会有啥表现
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众泰底盘是什么原因，众泰底盘哐啷响什么原因
众泰底盘异响，咋回事儿？ 嘿，大家好啊！今天咱来聊聊众泰底盘的那些事儿。你有没有遇到过众泰车开着开着底盘就“哐啷哐啷”响的情况？这到底是咋回事儿呢？别着急，我来给你说道说道。 底盘异响的原因 1. 众
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声音拐弯原因，声音拐弯原因分析
声音拐弯原因，声音拐弯原因分析 大家好啊，今天咱来聊聊声音拐弯的原因。你有没有遇到过这种情况，就是本来声音是朝着一个方向的，突然就拐了个弯，往另一个方向去了？这是咋回事儿呢？其实啊，这和声音的传播有关
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胶套龟裂原因大揭秘 嘿，大家好啊！今天咱来聊聊胶套龟裂的原因。你有没有遇到过胶套龟裂的情况呢？比如说，你开车的时候发现轮胎有点不对劲，或者你发现某个零件的胶套出现了裂纹。这可咋办呢？别担心，我来给你分
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胶套损坏原因分析 咱河南话里有句话，叫“小洞不补，大洞吃苦”。这就跟咱车上的胶套一样，要是胶套坏了，那可就麻烦了。今天，咱就来分析分析，胶套为啥容易坏，以及咋个解决这个问题。 胶套的作用 胶套，就像是
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