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技师王建需要大修了，可以的
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2012款福克斯自动风尚版，修过次发动机，换了缸盖，现在故障灯常亮，启动怠速不稳，抖动厉害，发动机闷哼，像要熄火，油耗高加速无力时速100转速2800，100后加速艰难，4s店随便检查一下说是三元催化问题，我想请问各位大师到底是什么问题？感激不尽！发动机只要检查清洗积碳，再者检查是否有故障码即可
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发动机抖动.加速无力.故障灯亮.13年的经典福克斯.11万公里数.刚刚洗过节气门才三天.个人感觉是油路问题.昨晚上硬着头皮开了4、5十公里.对发动机影响大吗？今天要去修理厂.请大师判断一下！个人感觉可能是一个缸没工作.中间8万公里做过一次大保养.故障灯需要解码器读取故障码解决，一般是缺缸点火不好导致的，可以继续使用一段路程，尽快去维修。
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09年福克斯，8万公里。之前烧机油大修了发动机（下方有清单），修完后又发现在2000转速的时候，发动机会有哒哒哒哒哒的声音。修理厂说这个声音是气门脚发出来的，说要换停筒，但他说这个除了有哒哒哒声音以外，没任何影响，可以继续开，所以我到现在还没有去修。本来怠速也一直不稳，节气门洗过，发动机也拆下来全洗了，火花塞也换了，修理厂说可能要换个节气门，但他说稍微有点不稳也没大碍，所以我也没修。昨天开始不对了，怠速时候指针会一下子飙到800转，然后突然降到600转，发动机声音也是突然轰的一下变大，然后突然变小，反复这样。什么问题？怀疑是发动机问题，需要电脑检测。
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07年福特福克斯，行驶13万公里！烧机油所以大修了，镗缸、换活塞环、发动机清理等，四合器四件套更换。全部用的原厂的。现在出现新的问题，发动机起动很顺畅，但是怠速时转动方向盘怠速都会降低，直至自己熄火，行驶中一档到四档顿车，五档大油门会好些。停驶会怠速时高时低，最后低到自己熄火。现在所有该检测的全部检测了，所有可以的部件全部换新了。油路电路全没问题，电脑无任何故障，甚至比对同款正常福克斯对正时，调配件。但依然无法解决！请问哪位大师遇到过这种情况？
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07年福克斯1.8排量。大修发动机过后启动正常，三缸不工作。。重新拆出来之后，发现三缸排气气门底坐被加工厂磨的太低，凸轮轴装上去，把气门顶出去。关不严。后来把气门磨短了，装上去。四个缸压力都正常。现在问题就是启动不了，有点拖缸的感觉，打启动马达转一圈左右就会卡一下，然后这个时候高压包点火会偏小。转动三四圈过后，会正常转动，但是这个时候高压包就不会点火了。我把喷油嘴拆出来外面试，喷了三四下也就不喷了，关掉钥匙重新打又是这种现象，，请问这是机械的问题还是电路的问题？正时记号用专用对的。
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07款福克斯，目前的问题，排气管突突响，放炮，加速无力怠数不稳，开起来之后速度上来之后就正常了，但是会有车身前后抖动。原车发动机1.8机器，后换的2.0，杠压，线圈，火花塞都测试过没有问题，节气门也清洗了。请问有什么解决的办法，已经找很多修理厂都找不到毛病，之前排气管突突的，音量很小，一档二档起步虽然慢一点，但是正常可以开，现在突然变的特别严重。你好，发动机明显缺缸，做断缸测试，如果故障气缸进水，做加压测试
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10年福克斯1.8压缩机启动就停过一会儿又启动就停。之前一个压缩机响声很大，制冷一般，拆开看内部磨损严重。收了一个二手拆车的是坏的不知道装上抽真空打入冷媒后不能用退货。后又收一个经过测试机测试正常的，装管前直接把压缩机油倒进压缩机，抽真空后加入600克左右冷媒，刚开始加第一瓶时压缩机工作正常，出风口有少许冷风，然后加入第二瓶后压缩机启动就停，等几秒钟后又重新启动又停，如此循环，启动时发动机转速下降一沉压缩机停后恢复。强行短接压缩机继电器压缩机转但不出冷风，高压管热，低压管不冰（应该是，我过了一阵才去摸的不冰，好像比常温低少许），然后有一定几率会把发动机憋熄火。以为是冷媒太多放点冷媒一直放到快完了压缩机都不能正常工作。拆掉干燥瓶，着车短接压缩机继电器用手按住出入口吸力和出压力很强，压缩机应该没问题。 现在问题是：请问一下这个问题是出在哪里？ 因为我不是专业的，猜测应该是堵了，膨胀阀或者干燥瓶？请赐教您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，目前锁定在膨胀阀堵塞或者散热不良导致的系统压力温度过高。会堵塞的东西都有关。但是干燥瓶很好检查，吹一下就知道有没有堵。
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新车1年的时候，车才开1万公里时就发现机油损耗较多，后来越开机油损耗越大，等到第2年，2万公里时候，经过4S店检测，每1000公里机油损耗达300-350毫升。现在4S店外部检测是发动机外部没有渗漏点，排气管壁无积碳，排白烟，有滴水，4个缸压都正常，喷油嘴正常，怠速时车身无抖动，检查都是正常的，唯一异常是4个缸，左-右1234号缸，观察圆孔可见缸体部分，1号孔很干净没有发现碳点，2号孔全是碳斑观察不到金属层，3号口可见30%金属层其余是碳斑，4号口可见50%金属层其余是碳斑，4个火花塞头部是瓷白色，无油污，只是火花塞螺纹部分有轻微油光清澈的，我想问下一般会是哪里的问题造成这样的严重烧机油，希望帮我解惑，毕竟才2万公里。谢谢！
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10年福克斯1.8排量，12万公里。去年冬天因故拆开空调空调管，然后抽真空打冷媒，天冷后一直没开过空调，现在天气冷了发现空调不正常。不开空调一段时间后第一次开空调正常，开过一阵空调后关掉再次打开空调，压缩机吸合声，发动机转速下降严重，然后压缩机放开，转速恢复，整个过程大约只有一两秒时间，重复多次该过程后有一定几率能正常吸合制冷，踩油门1500转左右等压缩机吸合能明显感觉发动机受力转速下沉，然后压缩机吸合后放开油门能正常制冷。如果开过一阵空调后在怠速的情况下取下压缩机继电器打开空调开关然后强行短路压缩机继电器强制吸合启动压缩机有一定几率会憋熄火发动机。如果这样操作憋熄火发动机后或者开过空调一阵后熄火在压缩机不吸合的情况下用手旋转压缩机吸盘正反转压缩机都很沉重很难转动，然后过一两分钟空调表两边压力相差不多后才慢慢松开到比较松的状态。上空调表，不开空调时双表压力一样100左右，关空调后双表显示压力慢慢 恢复到高低压差不多一样，正常吸合制冷时高压150低压40左右。 换了膨胀阀未能解决问题。 请问是什么问题会这样？重新抽加制冷剂。记得加冷冻油
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06年的三厢福克斯，排量1.8，手动挡，空调压缩机不工作，检查发现压缩机皮带掉了，压缩机咬死，于是更换压缩机，膨胀阀，干燥瓶并清洗管路，更换完毕后可以正常添加冷媒，但是工作10分钟后，出现压缩机刚一吸合就自动跳掉，而且吸合瞬间发动机很吃力，怠速下降，电瓶指示灯也会点亮，最重要的一点是仪表红色雪花亮起，一直亮着无法消除，怀疑压缩机再次咬死可能性不大，此故障应该如何解决，求大师指点！
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