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技师刘勇你好,这种情况下,您最好是到4s店用电脑检测一下,发动机是否有失火的故障记录,如果发动机没有失火的故障记录,很有可能就是变速箱内部存在问题,希望我的回答对您有所帮助感谢您对汽车大师的支持,并祝您用车愉快
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匿名网友你说的失火是缺缸吗
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技师刘勇是的
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匿名网友我有5053看了电脑 没有故障吗
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技师刘勇那很有可能就是变速箱出了问题
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匿名网友4S 说DSG变速箱数据正常
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技师刘勇也很有可能是变速箱油,过脏,而导致的
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匿名网友油刚换没有2万公里
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我是大众CC 2012款 2.0T顶配车型,12年7月提车,现在跑了57000公里,从55000公里出现低速的时候EPC故障,高速没有出现,就是堵车蠕动或者上坡缓行的时候出现,出现的时候又是感觉像是泵不上来油,过几秒故障又消失,想请问下是什么原因?
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09款进口大众CC3.6顶配,近半个多月行驶中偶尔出现类似刹车故障的“吱吱”声,同时伴有类似制动或脱档的那种减速现象,因在牡丹江没有进口大众店,所以去了一汽大众4S店检测,经电脑检测没问题,刹车油等各类油水都正常,出店时,声音突然增大并连续出现,同时车无法移动,前后都不行,经技师目测,刹车和电子手刹都没问题,请问是怎么回事?
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大众cc10款6万公里,方向盘电子助力。现在每天早上发车后方向盘低速或者原地打方向出现转向沉重无力,胎压正常,发电机也没有问题!在路上跑一段时间后停车不熄火的情况下再行驶故障又有所缓解,不知道什么原因?
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你好,我买了一辆2011年6月的一辆大众cc,1.8t干式双离合,现在发现车跑热了就发现发动机有哗啦哗啦的异响,而凉车的时候没有异响,加速无力,请问是什么情况,今下午去4s店换了一个凸轮轴传感器,还是不管用你好朋友,像你这个故障现象在车热的时候出现哒哒响。这个故障原因的话,就要你检查一下机油压力,在热车的时候是不是过低机油泵?是否存在泄压?在热车的时候。先用机油压力表进行测量一下。如果机油压力在热车的时候低于这个三公斤的话,就进行更换这个机油泵来解决这个问题。。还有就是16万公里了,你可以把这个正式链条一起更换掉,朋友。正时链条也可以进行更换了
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2012大众cc3.6 问题1: 换过顶胶压力轴承,下支臂胶套和平衡杆,刚换完时在低速状态下向右打方向回轮时从底盘前方发出清脆的金属碰撞声(就一声类似嘣的一声,很脆),目前换完已经1年了,有的时候还是会出现这个声音但没有刚开始换完那么脆了,而且换完后在过减速带时有时也会听到金属碰撞声,检查了很多次都说查不出原因。 问题2: 低速换挡及其顿挫尤其热车堵车阶段,升档降挡几乎都能听到声音,4s给换过阀体还是无用,投诉后说必须损坏才可以质保变速箱,再之后就没有下文了,4s店的人也不管了,请问这种顿挫可以索赔质保吗,如果修好是不是需要更换离合器总成。 问题3: 本车已7年半11w7公里,都是到时见或到期准时保养,最近一段在冷车着车时,在打火后的一瞬间会出现很散的声音(有点像呲音),怠速下来后在低速行驶时发动机转速不超过2000转时都可以听到这个类似呲了声音,这个问题也是检查不出来。 以上三个问题困扰已久,希望得到专业师傅的解析,谢谢问题我都以照片形式发给你,你看一下。
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10款大众cc2.0t,车之前被召回更换过汽油泵,就是因为熄火的问题。1.今年刚开始是冷车不好起动,需要按住点火七八秒才着车,着车以后d档松刹车,会抖动,转速表上下起伏,随时感觉会熄火。 2.最近几个月,基本上没有一次能打着车的,都是好几秒才着,去检测,说是油压低,换了个别的a4车上拆下来的高压油泵,没太大变化,也再没有故障码了。之后又更换过油泵控制单元(黑盒子),还是没变化。现在不知道是不是要换个油泵总成还是咋,郁闷死,请专家给指导指导这样情况首先需要检查的还是那个油泵的低压压力才行,高压部分对这个是没有任何影响的。数据里面看不到低压,就得通过那个压力表来检测才行。
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我的是13款大众ccV6版的,现在2万1千公里,在4S送完的首保以后就出现哒哒的声音,好像是前车盖里有什么转动的声音,其实在外面听的声音再大也无所谓,问题我在车里面4个窗台都关紧的怠速情况下哒哒声音特别大,是热车完毕的时候,而且还很快,听的声音挺让人心烦的,跑了多家4S都说正常,可是我听过别的V6也没这么大声,安静的很,乖着侥幸心理看看这里是否可以解决,我有录音可是不知道怎么传
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我的大众cc15年11月底买的。1.8T豪华。买来后没有一个星期就发现猛提速时三档上四档时,变速箱有嗡嗡的很大声音。四s说变速箱里面的齿轮的问题,给我换了一个齿轮,换完试车没什么问题就走了。今年一月10来号,又发现了这个问题,还是有动静。如果再修就是第二次修同一个位置了。不知道是不是可以要求换车或者退掉?在一个,如果修,还能不能修好?对四s失望了!第一次修好后又发现挂倒档时,以前很容易咔哒一声就进去了,有挫顿感,现在挂倒档没有那么容易入档了,严重的时候要在倒档的地方来回晃悠一下才可以入倒档。我现在都怀疑车是不是新车!请帮帮我怎么维权!
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我的爱车是cc 2.0T, 开了2年多,慢慢开始感觉动力时好时坏。好的时候轻轻碰下油门 提速很快。坏的时候 油门踩深 但是提速还是不快。我以前有一辆别克英朗,也是这样子,时好时坏,不过比cc更加明显。 我去大众4s店做保养 每次检查都是正常,问了4s店的师傅,他给了一点意见. 他说大众系列的车都要发动机自动保护功能,会自动调节动力 来保护发动机。但是很奇怪,每次他们帮我爱车做一次简单的清理(非保养期间),比如节气门,波箱等等,汽车就开的比较顺。 我车的火花塞去年11月换的,换了那一个星期,汽车飞快,之后就慢慢恢复平常状态。平常状态也还不错,就是觉得他有时动力变差的时候,开着难受。 我在网上查,发现原来不止是我的车有这种情况,连宝马5系也有车主反映动力不稳定的情况,很多人给的建议是差不多,什么清理节气门,换火花塞,清理油路,还有说清洗发动机…… 我个人觉得不是那么简单,他应该是个综合性的问题。请指教! 谢谢
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为什么我的大众朗逸1.6手动档,空挡油门踩完只有3400转第一大众车型有怠速转速保护功能。 第二在怠速情况下踩油门最多到4000转,不会超过4000转,这是为的保护发动机,并且减少燃油的消耗,提高燃油经济性设定的。希望我的回答对你有所帮助,如有其他疑问可以继续提问咨询。
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开车回家,注意高速这11个行为 直接扣12分!老手照样被罚!
年关将近,你会开车回老家吗?相信有不少的车主都与大师一样,开车上高速回家过个团圆年。但在跑高速时,要是不多注意,一旦被拍,罚钱扣分不说,还会影响回家的心情。与在普通公路上驾车相比,高速公路车速快、路况
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车辆行驶在1000转以上2000转以下出现抽搐现象
抽搐现象就是提速顿挫,当行驶出现这种情况,尝试急加速会不会更严重且提速困难。 如果提速困难,检查汽油压力,汽油压力不足会导致提不起速,伴随着提速顿挫。 如果急加速和1000到2000转时一样,一般是
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转弯时到底要不要踩离合?很多老司机都搞不清!
首先要知道离合器的作用是切断和连接驱动轴的动力方便换挡。汽车转弯时一般要减速换入低档(可以在弯前、弯中、弯后换挡)换挡时踩离合器。离合器没有任何其他减速作用,踩下离合相当于空挡,此时如果赶上下坡还很危
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