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技师杨继坤那就测量一下电磁阀的电阻,看看两个一样不
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A**0怎么测量
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技师杨继坤我刚才叫你做这一步,就是考虑到你没加氟,空调系统没压力,也不会控制电磁阀工作
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技师杨继坤电阻档200Ω,测电磁阀啊
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A**0电磁阀怎么能测到
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技师杨继坤直接找两个插针,插上就测量了啊!
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A**0发动测吗 万能表直接能插上去吧
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技师杨继坤发动啥哟!电阻你不会测量吗?直接测电阻,电磁阀两个针脚,一个表笔接一个,万用表200Ω档
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A**0
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技师杨继坤对
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A**0
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技师杨继坤看看两个电磁阀是不是一样的
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技师杨继坤如果新的差距太大,新的就有问题
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技师杨继坤如果新的电阻和旧的一样,就要考虑插头是不是接触不良
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A**0数值差不多
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A**0
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技师杨继坤那你就看插头是不是接触不良了
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A**0
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A**0
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技师杨继坤新的你插上插头,从发动机线束这边插表笔,看看有没有电阻或者电阻过大,或者没得电阻
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技师杨继坤这样就能测量出来是不是插头接触不良
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A**0过大 或者没有就是插头问题吗
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技师杨继坤对
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14年别克新君威 2.0 报故障与充气约束系统传感和诊断模块失去通信根据描述的故障提示 我给您诊断思路,你好,这种情况一般大多数都是安全气囊模块本身的问题 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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13款别克君威与充气系统传感器和诊断模块失去通讯你好根据你描述的问题做一下解答建议检查气囊模块的供电搭铁,通讯线,
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别克君威充气约束系统和诊断模块失去通信什么问题
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别克报故障码从充气式约束系统感测与诊断模块收到数据无效根据描述的故障提示系统故障,具体的情况已经沟通,主要看下传感器的线路有没有接触不良,一般都是传感器本身问题,更换就可以了,问题不大 以上故障诊断根据我多年维修经验所得 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,会对您一对一的指导,直到问题解决
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师傅,14年别克君威侧滑灯亮,故障清不掉,ABS报:从充气式约束系统感测与诊断模块收到的数据无效,这个是什么意思您好,根据您的故障描述及故障码分析,我建议检查can线网络的通讯是否正常,清除故障码之前所读出的故障均是通讯故障,故障原因有可能是某一个控制单元的can通讯模块故障,故障部位应该是ABS控制单元本身,建议您到专业电子维修店检查维修控制模块内部通讯模块是否正常,回答完毕
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仪表亮安全气囊灯,Abs故障灯,电脑报与充气约束系统传感器和诊断模块失去通讯,安全气囊系统无法进入,和其他系统也是无法通讯参照我上面说的去量一下线路,线路没问题就更换气囊模块。也可以添加一下官方微信,方便沟通。
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别克君威报故障码燃油修正系统贫化和电子稳定系统报故障码与发动机控制模块失去通信数据无效。看数据就是因为漏气或者气门问题引起的,需要检查进气系统是否漏气,喷化清剂或者烟雾检测仪,检查气门是否关闭不严
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10年别克君威 车辆低速通讯网络瘫痪 车身电脑里面报与气囊电脑失去通讯 与仪表失去通讯 与空调模块失去通讯 与收音机失去通讯 这些低速网络上的模块 诊断仪都能进入系统 都报与车身电脑不能通讯您好,根据您的描述以及现在的负担现象,这九条供电和四条搭铁线同时要全部测量准确,保证没有问题的情况下,如果你既然不行,直接换车身模块。
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11年别克君威2.0LTD发动机报燃油修正系统贫化故障和电子稳定系统报与发动机控制模块失去通讯故障请问怎么解决是发动机混合气过稀。需要检查发动机是否漏气,重点检查碳罐电磁阀,节气门前面的进气软管是否裂开,喷油嘴胶圈。把碳罐电磁阀堵上,看空气流量计和长期燃油修正数据是否下降,
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11年别克君威行驶中报请检查电子稳定性控制系统。用检测电脑读取故障码是U0140-71与车身控制模块失去通讯你好!检查车身模块的供电搭铁与通讯电压,双绞线的电压分别为5V与0V,如果都是正常,就是电脑板的问题了
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发动机故障码气缸压缩比,报气缸压缩比故障
发动机气缸压缩比故障大揭秘 嘿哟,咱上海老宁都晓得哇,车子开着开着要是发动机出毛病,那可不得马虎咯。今儿个就来讲讲啥叫发动机气缸压缩比故障,还有碰到这种情况到底咋弄。发动机气缸压缩比,简单来说呢,就是
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01232 故障码,空调压缩机不工作,咋回事儿 大家好啊,今天咱来说说这个01232 故障码,它是啥意思呢?其实就是空调压缩机的故障码。当你的车出现这个故障码,空调就不工作了,这可咋办呢?别着急,我来
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发动机报故障码气缸压缩比,咋回事儿 嘿,咱河南老乡们呐!今儿个咱就来唠唠这车上的事儿,啥叫气缸压缩比故障码哟。就好比咱给气球打气,打得越足越紧实,这气缸压缩比就差不多是这么个道理。要是车子的气缸压缩比
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