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技师于雷你好,我是汽车大师银牌技师-张建飞,很高兴为你解答。
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技师于雷你好,这个是手刹开关坏了,直接更换一个就可以了,95元一个。
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匿名网友不行,已经换上新的还是那样子的
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技师于雷稍等一下我给你找一下电路图。
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匿名网友好的
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匿名网友现在用电脑强制执行,可以拉起来
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技师于雷
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技师于雷它这个信号全部来自EPB模块
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技师于雷
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匿名网友你好有气囊的电路图没有,气囊也报的几个故障
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技师于雷还有一组信号是走转向柱的
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技师于雷气囊的很简单
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技师于雷
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匿名网友气囊的看不真
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技师于雷一个电源,一个接地,一个通向BCM,剩下就是两根CAN线,其它都是接到主气囊,副气囊,安全带,等等。
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技师于雷
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匿名网友现在EPB 22号线有电了,到开关没电
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技师于雷
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技师于雷
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技师于雷那你检查一下线路到开关通不通。
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匿名网友手刹开关线从前面走了,EPB的从地板下面走的。找不到他们结合的地方。
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匿名网友模块到开关火线不通。
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技师于雷你直接EPB22,到手刹开关7号,飞线。
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技师于雷
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匿名网友开小灯开关灯亮了,开关拉起来的指示灯不亮
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技师于雷背光是六号线,你先测一下
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技师于雷我这里就这么一款车的电路图其它的还没更新
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技师于雷确定背光是六号线那你直接飞线
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技师于雷
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匿名网友给22和七号短接也没有反应
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技师于雷还是原来的故障码么
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匿名网友对,短接以后那个A按键一直在闪烁
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匿名网友
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匿名网友
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技师于雷它原来那个开关报什么故障
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匿名网友就这两个
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匿名网友清除以后,在读取又出来了
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技师于雷六号线你试灯测了没有是小灯输入么
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匿名网友六号没试了
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技师于雷你把手刹开关翻过来,X7是11根针,实际只用了十针。如果是12针的,外形是一摸一样的,实际上不通用。
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技师于雷你测试一下背光是六号,不是。那我给你电路图也不对
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技师于雷总共十根线,不用管背光接地,直接测试开关线束到EPB剩余线束通断,就七根线,都通就不用管 再测最后一根通ABS泵的,
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匿名网友六号背光着了
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技师于雷输出没问题,故障点就在开关,线束,EPB模块三者直接。
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技师于雷那我给你这个图就是正确的
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匿名网友用的10根,11和4号是空脚
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技师于雷你断开开关,断开开EPB
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技师于雷直接测试线束通断
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匿名网友模块有毛病他强制也应该没反应吧
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技师于雷有反应
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技师于雷输入输出不是一个应答信号
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匿名网友7号和22应该是通的哇。
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匿名网友现在他两就不通
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匿名网友模块22号有电
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技师于雷开关有电源么
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技师于雷22直接就通到开关7号的
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技师于雷你已经将7号22连通了,还没恢复正常,要么线束插头腐蚀了,断了不止一根线.
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技师于雷我判断应该是通ABS泵那根线出问题
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匿名网友没有
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匿名网友现在一着车,ABS泵就响,一踩刹车也响
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匿名网友模块线束没问题,我检查过了了。
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匿名网友我查的模块线从地板下面走的,就没有找到和22号线一色的线
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技师于雷你断开EPB模块,着车ABS泵还响么
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匿名网友开关的线是从表台里面走了。
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匿名网友着车不响,踩刹车响
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匿名网友踩住不响,一松刹车就响。
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匿名网友他这是个事故车,,左面A柱断了,换的轿子。
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技师于雷你也别着急,我这边帮你查一下整车线束,插接件,以及仪表线束走向。
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技师于雷
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技师于雷我这边有资料,我帮你找。事故车是没办法,因为我这边换的几乎都是开关,小孩把水倒进去了,或者就是EPB模块坏了。
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匿名网友你帮我看看气囊和EPB有没有共用的搭铁。
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匿名网友现在气囊也报故障了
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匿名网友
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匿名网友当时撞了没修在外面放着,叫雨淋了好长时间。
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匿名网友
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匿名网友你帮看一下仪表后两个接头,一个仪表的,另一个有插的地方吗
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匿名网友我先吃饭去,你看完帮我发过来
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技师于雷我在帮你查,这个搭铁点我一会全部发给你。仪表是那个蓝色的
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技师于雷你不用管时间到了自动关闭,我发问诊报告的时候,会把所有能帮到你的电路图以及相关资料添加进去的。,先去吃饭吧。
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匿名网友仪表一块还有个白色的那个有插的地方不
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技师于雷
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技师于雷
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技师于雷这个是EPB模块和EPB开关的搭铁点。
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技师于雷
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技师于雷
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技师于雷BSM搭铁点。
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技师于雷气囊是独立搭铁,跟其它线束隔离
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技师于雷你发的那两个插头,一个是组合仪表,一个有可能是顶棚线束对接件,也有点像是氛围灯律动控制器。
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技师于雷参考一下图片
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技师于雷
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