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技师刘佳是什么发动机?
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茄**N20
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技师刘佳上数据流看看,
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技师刘佳进排气凸轮轴数据流,
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茄**晚点,现在在外面。数据多少属于正常
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技师刘佳进气是115~120。排气是负的85。
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茄**如果不在标准值。是什么损坏了
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技师刘佳链轮换的是拆车的还是新的?
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技师刘佳换链轮。
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技师刘佳按标准扭力打紧
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茄**排气链轮是新的
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技师刘佳55Nm+55°
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茄**没有扭力扳手
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技师刘佳最好换原厂的。
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茄**用快扳打的
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技师刘佳想办法。
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技师刘佳这是标准。
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茄**换的是品牌件
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技师刘佳不按要求的话,有可能会报码
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技师刘佳换下线了嘛
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技师刘佳下线了也可以用。
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技师刘佳下线的
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茄**不晓得他买的啥才400多点
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技师刘佳那这个我不大清楚
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茄**
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茄**
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技师刘佳您是怀疑油道堵了?
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茄**
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳建议再检查一下正时,如果正时没问题再换轮子然后试车。
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技师刘佳按标准扭力
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技师刘佳装之前先泡会机油
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茄**
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茄**
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技师刘佳我的意思是不按扭力可能会造成正时错位,链轮靠螺丝压紧的。不是说您对的正时有问题
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茄**
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茄**
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳链轮保不住压力也会跑位,
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技师刘佳链轮跑位只是比较直观的看到链轮损坏或者质量不达标。
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茄**
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茄**就这样卡住对不对
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技师刘佳二维码朝上,
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技师刘佳两根凸轮轴
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技师刘佳链轮干嘛拆了?
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茄**重新对一遍正时
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茄**按照标准流程来
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技师刘佳先检查很重要,
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技师刘佳对正时不用拆轮子
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茄**螺丝呀
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技师刘佳检查就是为了发现问题所在,容易找到原因
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茄**中心螺丝,标准扭
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技师刘佳您重新搞也不告诉我
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技师刘佳我想知道轮子有没有问题,如果正时跑了我会让您直接换轮子,
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茄**刚拆出来
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茄**借了个扭力扳手
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技师刘佳现在看不出来正时跑没跑了
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技师刘佳先装吧。大不了再拆一次
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技师刘佳😂
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茄**
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茄**🌝🌝
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茄**
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茄**这一步,没有上螺丝,没事吧
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茄**
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技师刘佳
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技师刘佳
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更换正时链板后,出现排气凸轮轴控制故障,凸轮轴卡死。又换了排气凸轮轴的调节轮和中心螺丝。还是这个问题。请你看看实在抱歉没能帮上什么忙,根据你描述的问题建议仔细重新检查拆卸过的地方是否存在没有安装好的地方。建议重新检查正时机构。如果正时机构正常的建议检查凸轮轴润滑油道,及电磁阀电路,及传感器电路是否正常。
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宝马325N52B25B发动机 因为可变正时链轮螺丝断了,出现故障码,气门响和口哨声,更换链轮后响声没有了但是故障码还是出现,而且每次着车都会有30秒左右的抖动,抖动过后就运行平稳了,正时是用专用工具对的,故障码为2A82可变凸轮轴控制系统进气进排装反导致,重新对正时故障码解决。
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10宝马320i,大修完发动机后出现DME ADVONS进气,限位调校故障,正时没错(对了两次,工具),正时齿轮更换了,进排气电磁阀更换了,凸轮轴传感器更换了!故障依旧!升程电机换了,一样!请问是怎么回事啊?根据以上的检查步骤,接着需要检测凸轮轴,曲轴信号波形是否正常,检查VANOS油道是否堵塞,与同款车辆对比调节角度数据确认。
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专家你好,上次咨询过的宝马320i手动挡发动机故障,现在根据你的建议换了进排气凸轮轴链轮。换的拆车件,现在冷车还是报警,2A83进气凸轮轴,还多一条凸轮轴位置传感器故障。热车没问题,故障码可以消除,消除后热车不会再报。冷车启动的时候故障灯又会跳出来。有时候车热了会自动熄灭。没其他故障码。发动机震动比维修前有明显改善根据您的描述分析:请清洗电磁阀及检查机油单向阀是否脏污堵塞,电脑删除VANOS调校值后怠速运行两分钟。如果故障依旧,请再次更换进排气调整装置。
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宝马E90凸轮轴传感器进气故障。已经换了Vanos齿轮和信号盘。和排气侧对掉电磁阀和传感器后还是报进气。传感器到电脑版的线检查过导通。正时检查过。我自己买的二手车。机油泵换过了。火花塞高压包。机油滤芯都是新的。启动困难。跑起来没力。希望有经验的技师给予指导。找了3个技师了。问题依然没解决。不懂得不要回答,不然直接差评05款宝马3系320i报凸轮轴传感器进气故障。已经更换了VANOS轮和信号盘,也已经和排气侧对掉了电磁阀和传感器后还是报进气,从传感器到发动机模块的线束检查正常。正时检查正常。此车是卖的二手车,机油泵也换过,点火线圈火花塞机油滤芯也换过,现在发动机启动困难,跑起来没力。车主也检查了相关的部位和更换了相关的配件,能造成报这个故障码还有就是油压和发动机模块。在和车主沟通的时候车主说之所以更换机油泵是因为机油泵泄压阀散了有一部分碎吕解进入了机油道,在查阅相关资料的时候发现,在缸体上有两个单向阀分别给进排气凸轮轴供油,考虑到有小部分铝屑进入到油压管路,同时也考虑到要是更换发动机模块需要编程老车在编程的时候容易把其他模块变死,所以建议是检查单向阀不行在更换发动机模块
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11款宝马三系,N46B20E,免拆发动机跟换气门油封,换完第1次启动一切正常,半个小时后试车,加速无力,行驶3公里发动机故障灯点亮(图片1),急加速有咔咔响声。回来重新对一遍正时链条(图2),第二次启动就发动机抖动(游车)。第三次拆开,进气差两齿左右,工具无法正常复位,进气凸轮轴和前凸轮轴信号盘前移了,(vvT齿轮⚙️没有变,因为我用扳手向后可以搬回原位,这个时候可以看见,只有凸轮轴和信号盘在动,链条齿没有动)。重新对好,启动还是抖发动机出现报警出现可调节证实系统故障,车辆已经出现了运行少爷。这个代表证实齿轮出现故障单根据车辆的诊断提示信息车辆仍然存在,我描述的一个单向阀出现了损坏。根据车辆的实际情况车辆最好是一同将这两个单向阀时间更换。
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宝马测出故障码是三缸失火,并且三缸压力只有5-6,一缸则是8-9,这是什么原因,另外:在凸轮轴,时规链条都拆下来的情况下,曲轴因为我们将气压打进缸体后,曾回转一点。点火线圈确定没有换。
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宝马e90 2a39dme电子气门控制系统,调整范围 车辆2.5发动机直接更换了3.0机头,无损升级,可是装车后开空调行驶时,低速升档一冲一冲的,电脑调取故障码,也更换了伺服马达,可清码后过两天依旧如此,故障码依旧没变,请各位专家帮忙分析提供点意见(故障码出现后发现偏心轴齿轮和马达齿轮打齿造成齿轮损坏,后来配件都换过了,可是现在装车后跑一下同样的故障码再次出现,车辆还有一个现象就是,每次装配完成故障码都能清除,跑一下又再次弹出,高速时驾驶感正常,一到堵车等低速,车辆升档就一冲冲的,这时候只要调取电脑,故障码必然出现)车辆目前的的维修。关于发动机是否匹配。 有过更换的案例。这个不影响。车辆目前的状态。根据检测。技术上给出建议。进行更换DME后试车观察
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04年底宝马老3系,前几天换过火花塞,清洗过节气门,积碳。现在有时候出现怠速不稳,或空档怠速情况下猛加油熄火,慢加油则不会。电脑检测是进气凸轮轴传感器故障,换过传感器后也还是老样子。请问大师这是什么原因呢
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车型:宝马 325i E90 VIN码:LBVPH18049SC20499 行驶里程:105000km 故障描述:怠速时有抖动现象,偶有低速熄火现象(2次),发动机黄灯亮。清洗节气门和油路后,消除故障灯。发动机抖动现象有改善。 今天第二次出现发动机黄灯亮。经检测,故障名称为:ECM(发动机控制模块-DME/DDE) 故障/6 拆开检查后,师傅判断的是机械故障,原因有两个:1.正时链条断齿;2.凸轮轴磨损 建议发动机大修,确诊后更换相应配件。时间约4-5天。 请问各位老师意见?
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