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技师任琦琦快只不过是比起步时候快点就行了
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匿名网友那如果从2档到3档到4档到5档这个过程 慢慢放离合器了,还会不会有时候车子向前拱一下呢?
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请问各位师傅,空档怠速情况下快速抬起离合器,听到“嗒”的一声正常吗?挂一档和空档抬离合如果抬快了也会有,放的慢就听不到,熄火抬离合就没这个声音,二三四五档就听不到,这个正常吗?新车,两个月,去4S检查说是放的快压盘撞击声音,请问各位师傅这个正常吗
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你好 我是手动档汽车 下坡的时候挂错了档挂到了倒档 没踩油门直接慢放了离合 结果车子慢慢熄火了 请问这样会损坏离合器和变速箱吗你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下对变速箱是没有任何的影响。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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各位大师,我的是新车,才买一个月,我也是新手,今天突然感觉换挡抬离合器的时候,车会卡一下,如果慢放,比如我4档进5档。我先松到半离合,然后在放完离合器就会好点,这是怎么回事,
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我是阳光小汽车,手动档,1.5排量的,想问的是挂1档起步到多少码挂2档,然后在3档,4档,5档最合理。 还有一个问题是在爬坡时候只有开50码应该挂4档还是5档,开5档感觉没力气。 还有这个车就是换挡,如果车速低于50码是否要马上换低速档位?
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你好,我的奔驰15款e M274发动机,5档降4档出现严重的顿挫,在5档行驶中,深踩油门,正常会降到4档,但是在降到4档的过程中会出现下面几种情况,1、5降4后半秒发出咚的一声,伴随严重的顿挫,然后4档就有动力了;2、5降4后,立即松开油门,再踩油门,如果松开快的话,没有问题,油门稍慢一些,会有顿挫;3、油门如果踩的轻,会看到5档降到4档,瞬间4档会升到5档,然后会再降到4,然后再升5档,这个期间只能看到档位再变化,但是并没有感觉有降档带来的加速感,没有异响,也没有顿挫;4、用拨片强制降档问题一样存在。现在去4s店升级了变速箱的程序,道路学习了4升5的逻辑,没有故障码,问题依然存在,凉车热车的故障都会有,并且是大概率的存在,想问下怎么解决。建议先学习变速箱换档值和检查一下发动机有没有失火值。
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请问、我们的汽油车、或者面包车,在挂上五档的时候,那个码数一定会飙到100-120.我想请问,我的车子开到120的时候、那个转速会跑到3000-4000这样是不是正常的,我挂的五档、我如果开到130吗、那个转速会不会跑到红色那个5呀..如果转速跑到红色的那个位置、是不是代表、不能在加油门啦,求大师..我知道1-2-3-4-5都是2000标准换档、可是5档就是最后一个啦、没有档可以换啦、加油门、跑块啦、转速就会狂飙、码数很平常、我知道、就不知道转速、是不是正常的
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2013年长城c30 6年8万公里 山东这里冬天零下10度前后,车辆会出现挂1档踩离合起步,踩离合沉,离合松到底车辆出现离合器合不上,是自己慢慢合,你把离合一下子抬起,车辆也是自己慢慢合,档位发涩不好挂,跑起来换2档3档4档也是空转一会在合上,车热了就好了,但是档位也不好挂,有时1档退不下来,有时3档挂不上,离合液压油也是刚换的进口的,100多1升!变速箱油也是刚换的75-90全合成 但是天气暖和了离合就好了,档位依旧不好挂 请问是离合器坏了还是离合泵的问题车辆冷车状态下踩下离合器离合器回位缓慢问题。建议重点检查离合器总泵内部是否工作正常,针对热车后每个档位均不好挂挡问题,建议重点检查离合器压盘及从动盘是否工作正常。
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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大师们你好这高速档减到低速档?1是先踩离合再轻点刹车!2还是先踩刹车等速度减下来再换低速档!哪种不伤离合啊!我在驾校学的是卡车!路考的时候教练教我们5减3先踩刹车再换挡!要是先踩离合教练就骂的要死!不知这小车是不是一样
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请问我的新福特福睿斯,车速降到20-25当前是3档,到我要加速的时候,如果直接踩油门,车子发动机就会有点响,有种拖档的感觉就好像高档低速行驶那样,但是挂回2档一松离合又会很严重的顿挫感 2:还有就是正常2档换3档,是完全松离合再加油门还是一边松离合一边加油门。 3:减速是先离合再刹车,还是先刹车再离合。 谢谢您为我解答建议慢慢熟悉摸索一下,慢慢找感觉。
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