大众EA888偏心轴转不动大修基本上都换了加_斯柯达_昊锐

最佳答案

建议方案:此故障的故障现象，是压力不够拔掉凸轮轴电磁阀后异响消失。故障大致锁定在，凸轮轴桥架阀芯，装配桥架时需和凸轮轴一起安装上去单独装容易刮掉桥架内侧铝屑导致压力不住前提先测量机油压力低压 170kpa 3000转180kpa 高压怠速180 3000转190

大众EA888偏心轴转不动大修基本上都换了加油就异响扒开进去凸轮轴什么插头就没问题插上就有声音

李先强

擅长：

专家技师

已服务车主8206次

响应时间:1分钟

2020-05-01 11:37:35

技师李先强

你好，我是汽车大师专家技师-李先强，很高兴为你解答。
本**V

现在正时已经拆下来了
技师李先强

故障现象
本**V

加油发动机异响
本**V

扒开可变电磁阀插头就没有声音
技师李先强
本**V

听不到
技师李先强

凸轮轴桥架泄压
本**V

这个换了新的
技师李先强

阀芯呢
技师李先强

就是那个反口螺丝
本**V
本**V

换了
本**V
本**V

新的都是
技师李先强

凸轮轴轴头磨损没？
本**V

没有都是新的
技师李先强

凸轮轴也是新的？
本**V

嗯
技师李先强
本**V

听不到语音
技师李先强

桥架和凸轮轴一起装的还是先装的凸轮轴后装的桥架
技师李先强

机油压力能确定正常吗？
本**V

先装凸轮轴
本**V

你电话多少
本**V

机油泵新的
本**V

你能告诉我怎么检查吗
本**V

我感觉机油压力泄压
本**V

能快点回复一下么？
本**V

时间就是金钱啊老哥
技师李先强

不好意思让您久等了
技师李先强

细节没做到位凸轮轴和桥架一起上
技师李先强

在这个上面我只是负责提供帮助建议并不是手把手教学，希望您能理解，时间结束后故障未能解决，请不要抱怨。
本**V

你确定一起装能好？
本**V

我要一个能说服我的理由这个的话你说这个我觉得是不成立的
技师李先强

别逗了哥
技师李先强

2块钱我能能保证你把车子修好？
本**V

因为这个发动机我上一台就是这样装的没问题就是这台有问题
本**V

那么麻烦你专业一点啊
本**V

你忽悠我干嘛你
本**V

什么一起装
技师李先强

先装轴后装桥架桥架不好装
技师李先强

硬装容易把桥架刮伤
技师李先强

明白吗
技师李先强

我忽悠你了吗
技师李先强

这种故障百分之80 都是装配问题明白吗？
本**V

你还没忽悠啊
技师李先强

我告诉你放心了吗？
技师李先强

方向
本**V

如果你觉得2块少了你可以不接单
技师李先强

我提供建议和帮助，并不是在教学。
本**V

你随便说这个说服不了我
技师李先强

我只能告诉你故障点还是在凸轮轴与桥架之间。
本**V

我实验过
本**V

我需要的是一个经验不是你随便说一个问题就可以了
本**V

没什么经验就不要接了 ok？
技师李先强

你这种故障我装的多啦！装配根本就不专业，导致更换所有配件。故障未能解决谁能给你保证啊兄弟装配还是在于你
本**V

问那么多个你这个说法是第一个
技师李先强

因为我知道你这故障是细节上装配细节上出的问题。
技师李先强

告诉你一个专业的安装方法装桥架之前先把两根轴套上，最后再紧瓦盖儿。
本**V

这些我们都看了没曹上面没拉
本**V

就是感觉哪里泄压
技师李先强

不用跟我讲这个道理，这个装的不只是你一个装的时候是不好装的。往里一推的话，多少会刮掉一部分铝屑，
技师李先强

这个间隙大的话，直接汇给VVT可变调节，导致供牛不足产生异响。
技师李先强

供油
本**V

然后就是.这里泄压了
技师李先强

80%以上就是这儿泄压了
技师李先强

我发现你们在做诊断的时候，根本就不用数据说话，完全是靠更换配件。
技师李先强

这件更换一大堆毛病没解决，更换的配件能确保配件没有问题吗？
技师李先强
技师李先强

你先装的凸轮轴你再装桥架的时候你能顺顺利利的把桥架给我装进去吗？不会吧？
技师李先强

机油压力测量了吗
技师李先强

专业是靠数据说话靠数据排除的不是靠感觉兄弟所以你这故障80%还是在这一装配的问题。
技师李先强

就从一个简单的来说，那个反扣螺丝正常的力度你打多少？过大的话会导致柱塞工作不顺畅，知道吗？
本**V

机油泵是新的
技师李先强

还不明白还不明白，我让你撤机油压力，你直接跟我说个机油泵是新的新的就一定没有问题了吗？不用测量机油压力吗？机油压力数据在范围之内的话是不是就不用更换机油泵了
本**V

正规压力是多少
技师李先强

低压 170kpa 3000转180kpa
技师李先强

高压怠速180 3000转190
技师李先强

变化幅度不大
技师李先强

还行知道啥一次性说完
本**V

那我再问你一个问题
技师李先强

反口螺丝力矩打30牛米
本**V

机油喷油嘴怎么检查好坏
技师李先强

是因为平衡轴抱住大修的吗？
本**V

对
技师李先强

拿起来摇晃里面不响就正常
技师李先强

平衡轴滤网装了吗？
本**V

一开始情况是有机油平行轴抱死
本**V

换了
技师李先强

间隙把握到标准间隙了吗
本**V

标准间隙是哪个位置
本**V
技师李先强

平衡轴瓦与轴
技师李先强

大修缸体用超声波洗了吗？
技师李先强

间隙最大不能超过0.07MM
技师李先强

这些都是细节
技师李先强

知道为啥这款发动机返工率那么大？而且总报也修不好，更换了所有配件还不好。就是因为好多细节都没有注意到，而且甚至还是有些不知道。现在的发动机已经不是靠普通手法装配就可以解决的。
本**V

没用
技师李先强

每一道工序都是有标准的间隙，包括拧螺丝的时候力矩不一样的话，间隙的大小也会不一样。装配的时候螺丝必须按厂家标准的力矩进行打扭距。
本**V

好一个细节我认账
技师李先强

知道外面那些为啥大修EA888 敢保证10万公里不烧机油。
本**V

是有一下没注意的问题
本**V

为什么
技师李先强

大修发动机没别的，最主要的就是细节装配按照标准尺寸。间隙力矩装配出来百分之百没有问题。
技师李先强

给你简单举个例子吧，原本这台发动机，能达到500马力。如果专业装配按照标准数据进行维修的话，那么这台发动机的马力可以恢复到490匹左右。如果是按照常规手法装出来的，连400匹都达不到。
本**V

这个车有500匹？
技师李先强

不是和你纠结这个两块钱的问题。是因为我只能以我的经验给你方向，而且这些都是基本的装备，只能靠你。
技师李先强

我举例说明吗，我不知道这车有没有500匹吗？1.8t CEA 118千瓦。对吧
技师李先强

2.0 CGM 147KW
技师李先强

昊锐就这两款
技师李先强

还有啥问的