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技师刘宁您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！ 雷凌双擎仪表盘上显示突然刹车是主动刹车准备介入，当识别到障碍物以后，比如鬼探头这个情况。当你打开Pcs这个功能以后。当然这个功能可以调节灵敏度。主动刹车会介入。丰田雷凌全系标配着主动刹车以及L2级自动驾驶辅助系统，如果你想把这个功能关闭的话，可以在仪表盘上进行设置。 主动刹车安全系统，包括主动刹车功能在内比较有代表性的主动安全系统，城市安全系统作为一项最新的主动安全技术，他能够帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故。主动刹车功能是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶。如车辆遇到突发危险情况时，能自身主动产生制动效果，让车辆减速。（但具备这种功能的车辆不用，不一定能够将车辆完全刹停。）从而提高行车安全性的一种技术。
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卡罗拉双擎和双擎e+区别
卡罗拉双擎和双擎E有什么区别呢？相信很多车友都会遇到这种小车问题。下面小编将简单说一下两者的区别。首先，双擎是普通混合动力车，而双擎E则是插电式混合动力车。除此之外，两款车在其他方面的差别很小。卡罗拉
故障维修
2022-05-11
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卡罗拉和雷凌双擎怎么选
1如何选择卡罗拉和雷凌双擎作为家用车市场丰田双擎的双子星？一汽丰田卡罗拉双擎和广汽丰田雷凌双擎其实和一汽大众迈腾和上海大众帕萨特在同一个平台和动力系统上差不多。从表面上看，广汽丰田雷凌双擎的性价比似乎
汽修字典
2020-08-04
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丰田雷凌 双擎E+ 驱动轴损坏怎么回事？
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新能源汽车故障
2024-04-18
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丰田雷凌 双擎E+ 电机不启动怎么回事？
丰田雷凌 双擎E+ 电机不启动的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田雷凌 双擎E+ 电机不启动常见原因1.电缆外皮磨损30%的原因是电缆外皮磨损导致丰田雷凌 双擎E+ 电机不启动，如：长
新能源汽车故障
2024-03-13
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丰田雷凌 双擎E+ 电机绝缘性能下降怎么回事？
丰田雷凌 双擎E+ 电机绝缘性能下降的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田雷凌 双擎E+ 电机绝缘性能下降常见原因1.高温环境作用40%的原因是高温环境作用导致丰田雷凌 双擎E+ 电机绝
新能源汽车故障
2024-04-18
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丰田雷凌 双擎E+ 驱动轴承损坏怎么回事？
丰田雷凌 双擎E+ 驱动轴承损坏的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田雷凌 双擎E+ 驱动轴承损坏常见原因1.过度负荷30%的原因是过度负荷导致丰田雷凌 双擎E+ 驱动轴承损坏，如：重载
新能源汽车故障
2024-03-14
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丰田雷凌 双擎E+ 驱动系统漏电怎么回事？
丰田雷凌 双擎E+ 驱动系统漏电的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田雷凌 双擎E+ 驱动系统漏电常见原因1.绝缘材料老化30%的原因是绝缘材料老化导致丰田雷凌 双擎E+ 驱动系统漏电，
新能源汽车故障
2024-03-19
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丰田雷凌 双擎E+ 高压无法上电怎么回事？
丰田雷凌 双擎E+ 高压无法上电的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田雷凌 双擎E+ 高压无法上电常见原因1.高压接触器故障30%的原因是高压接触器故障导致丰田雷凌 双擎E+ 高压无法上
新能源汽车故障
2024-03-04
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丰田雷凌 双擎E+ 电机过热怎么回事？
丰田雷凌 双擎E+ 电机过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田雷凌 双擎E+ 电机过热常见原因1.冷却系统不足30%的原因是冷却系统不足导致丰田雷凌 双擎E+ 电机过热，如：冷却液量
新能源汽车故障
2024-03-13
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丰田雷凌 双擎E+ 电机过热怎么回事？
丰田雷凌 双擎E+ 电机过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田雷凌 双擎E+ 电机过热常见原因1.冷却系统故障40%的原因是冷却系统故障导致丰田雷凌 双擎E+ 电机过热，如：冷却液不
新能源汽车故障
2024-04-16
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