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技师聂金建主要是新的刹车片制动力非常好,所以你多开几次,你的再试一下你的发车。
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各位师傅好!我想请教一下,手动挡的大众新捷达,刚买不久,才4000公里。当换一档的时候放完离合器之后有异响,车速由快到慢,踩刹车时也有这样的响声。请问是什么原因?会不会是发动机有问题?在此感谢各位师傅。
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我的大众2013新捷达自动舒适版,后鼓刹换了套碟刹。 磨了两天了,急刹车后,前轮刹车盘摸都不热, 新换的后碟刹还会发烫,弄点唾沫上去会嗤嗤的。 即使不踩刹车,自然减速,后碟刹盘也会发热。 如果跑长途,那还不得烧坏轴承啊?? 请问这正常吗? 是哪里的毛病?你听有这个轮胎和那个卡那个刹车盘和那个刹车片的摩擦的声音。嗯刹车盘和刹车片有那个滋滋的摩擦的声音。后轮刹车间隙小,先检查一下手刹拉线调整好没有,一般是拉线间隙不对
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董红顺师傅解答!! 我是17捷达1.5L手动时尚版,我的前碟刹左边比右边紧,转动轮子就能感觉到,跑上一段距离后用手摸卡钳温度左边比右边高,10万公里时换过碟刹片,当时左边片子磨光了,右边还有一半,后面我就换刹车油,清洗刹车管道,换左边分泵,换左边刹车盘,但现在还是左边温度高于右边,很明显,车子悬空转动前左轮和右轮,还是左边紧右边正常,麻烦问下究竟是哪里有问题? 董师傅, 前几天问过你这个问题,我换了一根新的前碟刹油管,用了一天观察还是左边碟刹温度比右边高,转动车轮还是比右边紧,修车师傅给我检查分泵架,螺丝,羊角这些都正常,用手都能推动刹车片回位,为什么刹车盘那么大力还推不动刹车片吗,修车师傅都不知道是怎么回事了,新车买回来跑了100000公里才换第一副刹车片就发现左边磨损完了右边还有一半以上,车子出厂难道就有问题。左边温度还是高于右边,不细心的人还感觉不出来,难道这是正常的吗?正常又怎么会把刹车盘给我磨损变形了! 拆卸塑料软油管时,铁油管在往下滴油,滴得比较快,证明上面铁油管是通的,刹车片也换的新的上去了。 我第一次换刹车油是190000公里才换的,不知有没有影响?您好,您车是17款捷达,左前轮刹车感觉霸劲,用手转动车轮左前轮要比右前轮费劲,上次您以将左前轮刹车软管和刹车片更换完还是左前轮转着费劲,首先能引起此故障原因有,刹车系统回位不好造成,车轮本身有霸劲比如轴承问题引起等,首先您还是的做一下检查,将车辆台起打着车连续踩刹车,再转动车轮看是否霸劲,连续试几次,都有霸劲感觉,再次踩刹车此时不要转动车轮将刹车分泵用螺丝刀别回一点在看车轮是否霸劲,如不霸劲就是刹车系统引起,如还是霸劲就是其它原因,比如轴承或球笼问题,如果是刹车问题引起,您可以再踩刹车然后将分泵放气螺丝打开再关闭,转动车轮,此时不霸劲了就是回油不好造成,原因有分泵活塞问题和刹车总泵回油不好造成,如还是霸劲证明证明是刹车片回位不好或刹车分泵支架有轻微变形等能引起。希望我的回答能够帮到您谢谢!
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我是17捷达1.5L手动时尚版,我的前碟刹左边比右边紧,转动轮子就能感觉到,跑上一段距离后用手摸卡钳温度左边比右边高,10万公里时换过碟刹片,当时左边片子磨光了,右边还有一半,后面我就换刹车油,清洗刹车管道,换左边分泵,换左边刹车盘,但现在还是左边温度高于右边,很明显,车子悬空转动前左轮和右轮,还是左边紧右边正常,麻烦问下究竟是哪里有问题? 前几天问过董师傅这个问题,我换了一根新的前碟刹油管,用了一天观察还是左边碟刹温度比右边高,转动车轮还是比右边紧,修车师傅给我检查分泵架,螺丝,羊角这些都正常,用手都能推动刹车片回位,为什么刹车盘那么大力还推不动刹车片吗,修车师傅都不知道是怎么回事了,新车买回来跑了100000公里才换第一副刹车片就发现左边磨损完了右边还有一半以上,车子出厂难道就有问题。左边温度还是高于右边,不细心的人还感觉不出来,难道这是正常的吗?正常又怎么会把刹车盘给我磨损变形了! 拆卸塑料软油管时,铁油管在往下滴油,滴得比较快,证明上面铁油管是通的,刹车片也换的新的上去了。 我第一次换刹车油是190000公里才换的,不知有没有影响?你好,根据你描述的情况。先调整一下刹车总泵后面的那个顶杆。往里调一点,如果说完之后还是不行就要检查更换ABS泵
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04年的捷达发现车有点抖缸线换了 可是车明显没劲,之前起步一二档不用给油,现在给油都不爱走 明显动力不足尤其起车,跑起来可以加油还是很给力,请问大师什么原因,谢谢
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12年捷达,前天刚换离合器片,打火时,两种情况①打火时启动电机运转同时,有啪哒,啪哒有金属件撞击一样的声音,很响,响几下,直到打着。观察,波箱上有个象天线一样的感应管(这是什么东东),没有插紧。插紧后,还是出现上述现象②冷车打火时,上电之后拧钥匙,不着,电池正常(4月份老店换的统一牌,保一年),后来反复多次踩离合刹,挂档,。最后在空档,踩离合,刹车,放手刹状态打着。请问各位,是什么原因
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12年捷达,前天刚换离合器片,打火时,两种情况①打火时启动电机运转同时,有啪哒,啪哒有金属件撞击一样的声音,很响,响几下,直到打着。观察,波箱上有个象天线一样的感应管(这是什么东东),没有插紧。插紧后,还是出现上述现象②冷车打火时,上电之后拧钥匙,不着,电池正常(4月份老店换的统一牌,保一年),后来反复多次踩离合刹,挂档,。最后在空档,踩离合,刹车,放手刹状态打着。请问各位,是什么原因
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新大众捷达刚做完3万公里保养,可做完后在3、4档急加油时出现车辆顿挫感并抖动好像断油感觉,慢慢加油能好点是什么原因导致。另4s店周一在做时说节气门有点脏,在我要求下简单清洗没收费还做了电脑匹配。做保养之前加的油没有此现象,今天还出现了EPC故障灯!
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15款捷达1.6最低配没有ESP。只有ABS 和EBD。昨天上陡坡虚土路陷车了 。出不来,大油门起步有剧烈的当当当声,而且车身明显能感觉到震动,车轮有打滑现象,但是去年在冰雪路面打滑就没有这样的声音。以前在城市道路转弯大油门'也有这种声音,但是没有这么剧烈。自己分析有两用可能,一种是行车电脑主动刹车,这种我还觉得不像。另一种就是离合器松了不能提供那么高扭矩所需的摩擦力打滑了,而且现场闻到了摩擦片那种焦糊味。各位师傅你们觉得这是怎么了?问题严重吗?还有其他可能没有?目前拖出来还能开。关键我出去的必经之路还是这种陡坡虚土路。要是离合器的事打死也不能自己往出开了。您好 您这种情况的话属于离合器片打滑,偶尔一次没有什么大的影响的可以放心的。
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2010款捷达伙伴,8万8公里,昨天跑长途的时候 ,有过红灯前一次急刹车,大概是40迈的速度,3米左右急刹住。后来中途道路平整状态下,方向盘突然开始异常摆动,角度大概5度。持续了几十公里后,在一个路口左转弯时,突然出现前轮的位置出现划拉划拉的响动,方向变动很重,很难搬动。之后靠边停车熄火,看了看轮胎,看不出什么异常。重新打火启动后,转弯时还是稍微有一点异响,后来慢慢开到目的地,又正常了。次日开车往回返的时候,转弯没出现异常,正常行驶一段时间后发现ABS灯亮了,没有管它,继续行驶一百多公里后,ABS灯灭了,伴随的是转弯,尤其方向打满情况下,前轮又开始发出哗啦哗啦的异响。持续开了二百公里,只要车辆转弯时就会有哗啦哗啦异响。请问这是什么原因?这种响声就像刹车片刮到什么了似的,方向盘感觉像有东西限制你转向似的。然后挂档时也感觉比以前更紧,搬动挡杆很费力,像变速箱缺油似的。这个车是液压助力的,先检查一下助力油缺不缺,ABA亮灯和这个没有关系,主要检查一下轮速传感器,读故障码会有故障码存储的
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换完刹车片后,手刹放不下
换完刹车片以后,手刹放不下,这种情况一般都是电子手刹,正常情况下更换电子手刹的刹车片的时候需要进行刹车片的复位处理。 如果是强制进行刹车分泵的动作的话,有可能造成刹车分泵损坏,所以说这种情况建议先去
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吉利金刚正时皮带点的重要性在汽车领域中,正时皮带是一项关键的技术。吉利金刚作为中国汽车制造商,秉承着高品质和可靠性的传统,为吉利汽车配备了高质量的正时皮带。本文将探讨吉利金刚正时皮带点的重要性,以及吉
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在汽车停车场或停车位中,难免会涉及到挂车挡。很多人可能会有疑惑,在停车时是不是可以挂N档,这样会不会对汽车有影响呢?另外,很多人可能还不清楚什么是换挡拨片,这个东西有什么作用呢?针对这些问题,下面将进
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换挡拨片是一种在自动挡汽车中逐渐普及的控制方式,也是一种安全、高效的换挡方式。艾力绅作为自动挡汽车的代表品牌,其换挡拨片的使用方法更是值得我们深入了解。使用换挡拨片的前提是车辆必须是自动挡,且车辆的变
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刹车片多久更换一次才安全?你真的知道么
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