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技师王敖宝马e92 330冷车打方向啸叫异响。因为怀疑是皮带异响。更换过曲轴皮带轮。皮带3件套。助力泵轮。发电机单向轮。现在冷车启动打方向还是有【车型：宝马3系(进口)】(微信小程序) 措施:检查传动轴胶盘及中间轴承。 -
车主
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技师王敖嘀嘀嘀……？ -
不是
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叽叽叽的声音
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类似皮带打滑。声音放大。视频一打开就有。后面还有一声。打方向的时候
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口哨声。
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那个废气阀。用管子吹过有阻力。吹不进去
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技师王敖拧开机油盖少许会不会有声音 -
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技师王敖怠速的时候打开机油盖 -
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技师王敖开一点点， -
不会
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技师王敖录视频看看， -
怠速的时候打开机油盖不会有什么特别的声音
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技师王敖我现在不能确定哪里发出声响 -
就只有打方向的时候会出现。有时候行驶中也会
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现在上班不方便啊哈哈哈
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我也不能确定啊
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技师王敖好吧。 -
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技师王敖隔着屏幕也不好判断啊 -
因为我都知道。就只是开起来要加油门打方向才有
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技师王敖原地打方向响不响 -
我去修理厂了。修理厂的人也不好判断。花了很多钱了。前面换了一堆。就差发电机内部轴承。和空调泵头没换
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不响
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就刚启动冷车打方向加油门出车位的时候会有
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然后助力泵是带可变转向的。上一个车主换过
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我现在在想是不是助力泵的配件质量问题
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技师王敖现在也不好马上下结论 -
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技师王敖没听到声音 -
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技师王敖没听出具体位置， -
我车友说是空调泵头的声音可能吗
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诶具体位置我也不好听啊
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技师王敖那个视频几秒的视频里出现， -
原地又没有
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一打开就有的口哨声
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视频里的声音很明显啊
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技师王敖我就听到滴滴滴声 -
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技师王敖把空调关了试下， -
不知道你说的滴滴声和我的口哨声是不是一样
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关了也有
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你看视频打方向的时候有
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往右打方向的时候
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真的不好判断
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技师王敖只听到有嘀嘀声 -
在吗
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技师王敖只有行驶才有吗 -
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技师王敖多试几次 -
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技师王敖我要判断是悬挂声音还是方向机的声音 -
那应该就是你描述的滴滴声
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不像是皮带轮的声音嘛
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对只有冷车才有
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只有冷车的时候。刚出车位那一下肯定有
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平时就没感觉了
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技师王敖有没有踩刹车？ -
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技师王敖不打方向就没声音？ -
对要打方向踩油门会有
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没有打方向没有。没有踩刹车
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技师王敖检查变速箱后面那个传动轴胶盘。 -
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技师王敖把车架号发给我指给你看。 -
我知道那个是什么
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我那个是有点开裂了
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技师王敖知道就行了 -
问题是为什么会发出类似口哨摩擦的声音呢
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技师王敖是不是铝的 -
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技师王敖是的，会发出声音 -
就是传动轴上的胶饼
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技师王敖有缺陷 -
后面的那个胶饼
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技师王敖看下是不是铝的 -
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技师王敖变速箱那一头 -
新思路。我一直在怀疑皮带轮
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技师王敖遇到过 -
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技师王敖如果是铝的直接换 -
我说的不是变速箱那头的
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是后面的
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后差那里的
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技师王敖改进的是全橡胶 -
我车架号发你拜托你看一下
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技师王敖后面那个不要管 -
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技师王敖我比你清楚 -
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技师王敖不要带偏 -
好的就是变速箱的胶饼
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技师王敖嗯， -
WBAWB51009PU97858
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这个我的车架号。
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拜托师傅指一下
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技师王敖等下，电脑被占用了 -
好的谢谢
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我是那个e92
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进口的那款。可以提问下为什么打方向的时候会有
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技师王敖打方向只是个人感觉而已， -
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技师王敖不打方向应该也有 -
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技师王敖只是您对这个故障出现的点还没摸透 -
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技师王敖打方向会使车身，发动机，变速箱及后轮驱动发生一个整体改变 -
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技师王敖会导致传动轴出现震动 -
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技师王敖动力传递不是直线输出， -
好的明白了
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技师王敖 -
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技师王敖有时间去检查一下这两个东西， -
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技师王敖 -
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技师王敖您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。 -
好的胶饼和吊耳
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明白了
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技师王敖👌🏻
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宝马328i 发动机控制模块 121533 间歇 增压压力 环境压力比较增压压力过低 120408 间歇 增压压力调节 作为后续反应关闭 121202 间歇 增压压力传感器 可信度 空转 压力过低宝马328i 发动机控制模块 121533 间歇 增压压力 环境压力比较增压压力过低 120408 间歇 增压压力调节 作为后续反应关闭 121202 间歇 增压压力传感器 可信度 空转 压力过低 这种情况首先需要检查一下涡轮增压器工作是否正常，还有就是进气系统有没有漏气的地方。你也可以互道一下增压压力传感器试试
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增压压力调节器作为后续反应关闭#根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好:根据故障码提示，先检查凸轮轴传感器故障码，重点检查拆装位置。建议:逐项排查。以上故障诊断是根据我 （20）年 维修 （宝马品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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宝马328i n20发动机 增压压力调节 作为后续关闭车辆检查确认无泄漏的情况下，更换空气流量传感器，更换完成之后再进行试车，车辆目前必须要先将空气流量传感器可信度过高的这个故障排除。
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宝马2010款335 n55发动机，进厂检修机油跑进冷却液系统内，更换了机油格座的密封圈后试车仍然发生机油跑进冷却液系统内，冷却液少量倒流进机油内。然后拆开缸盖检查并无异样，于是更换气缸垫后重新安装，安装完毕无法启动，一下启动后立马熄火。出现故障码，机油压力过高，可信度，车辆起动前的压力过高。油轨压力传感器，信号，可信度。增压压力过高，可信度，压力过高。对比增压压力和环境压力，增压压力过高。增压压力传感器，可信度，压力过高。增压压力调节，作为后续反应关闭。（早段时间已更换压力调节器）根据客户反应，结合电脑路图查询到曲轴位置传感器没有供电电压 确认DME损坏。
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10年E90 335 n55发动机，车辆涉水后故障：1增压压力传感器，可信度，空转，压力过低 。2增压压力调节，作为后续反应关闭。3绝对压力传感器，吸管，可信度，空转，压力过高。 车子故障表现，正常加速报故障，停车怠速一会又消失，一开动加速又出来。急加速，转速到4000，突突突顿挫，上不去。求大师看看根据你的描述和故障码是进气系统有漏气的地方导致的，需要检查一下进气系统那块漏气。还要重点检查一下碳罐电磁阀和废气管，要是都正常就是气门室盖问题导致的，需要更换。
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