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技师金叶你好,1.6手动精英滑行之后停车停下来,正常怠速不是正常的吗?然后到车开关更换了换是不亮是不是有问题啊你不确定这个倒车开关有没有问题,你把这个倒车开关插头对接一下,看一下会不会亮,如果会亮的话,你到时开关有问题,你那个滑行空挡滑行的话1500转,然后到怠速的话这个是正常现象。
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匿名网友之前是空挡滑行发动机转速是待速时的转速,现在换了两个到车开关,一个到车灯亮,一个是不亮,空挡滑行都1500转,车停下来转速就降到待速状态,那怕是10码速度也1500转,什么原因。
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匿名网友[微笑]
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技师金叶空挡滑行的话你转述的话都是在800转的,你一到空荡的话它转速就会到空800钻,但是你速度表的话他会几码几码倒车灯一个不亮,一个亮的话说明一个灯泡坏了或者线路问题。
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技师金叶那你把那个发动机电脑版软件升级一下。这个只能去4s店。
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你好,张工,我的车是,斯柯达速派,13款7速DSG,名仕。14年6月购车,到现在跑了6万,2万公里的气候因为怠速高,顿挫,换了双离合和滑阀箱,然后没有解决问题,每次做完保养,都更加严重,路口等红绿灯,怠速都是9800-1100之间,清洗过进气管,更换其他节气门试过,也不行,这次在4S放了2天了,也是没找到原因,初步确定,顿挫是因为怠速高引起的。在出保前两天我放到了4S,2个问题,一是什么原因导致的,而是根据新三包法,同一部件连续2次维修,不能正常行驶,可以退或换,我这个情况能办吗?保修范围,免费维修
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尼桑骐达清洗节气门后怠速过高而且不稳该故障是因为节气门开度没有复位。节气门由于长期积碳,积碳挤压节气门,节气门的开度也随之扩大。当对节气门清洗后,如果没有复位,节气门开度依旧保持着积碳前的状态,那么导致进气量增大,严重时就会出现怠速不稳的现象。 例如清洗节气门前将电瓶负极拔掉或清洗后将钥匙拧至ON的位置等待几分钟在关闭,再次转到ON的位置,在不着车的情况下将油门踩尽,随后再启动着车。或者手工匹配方法: 1. 关闭点火开关,等待至少10 秒。 2. 确定加速踏板完全释放,将点火开关转到ON 位置,等待3 秒。 3. 在5 秒内迅速重复以下操作5 次。 a完全踩下加速踏板 完全释放加速踏板。 4. 等待7 秒,完全踩下加速踏板,并保持此状态约20 秒,直到MIL 停止闪烁并开始变亮。 5. MIL 灯点亮后3 秒之内,完全释放加速踏板。 6. 起动发动机,使其怠速运转一段时间。 7.怠速运转20秒以上; 8.使发动机高速运转两三次,确认怠速和点火正时都符合规定 这个东西程序对时间要求很高的最好 用秒表,不然的话灯都踩不出来的。还不行就需要使用专捡进行复位
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安全气囊线折断形成安全隐患 本人是斯柯达速派车主,于2014年6月购车,现行驶45600公里, 于2017年10月30日下午开车到北京密云正吉星斯柯达4s店进行保养及维修,当时负责接待的是姚姓工作人员,下午4点40分左右由4s店洗完车,开车到4s店门口后,发现安全气囊灯继续亮着,随及开车返回4s店进行检查,到店后,还是由姚姓工作人员及另两位师傅对车进行检查,电脑检测为安全气囊线路故障,由两位师傅将右边副驾驶位置的线护套打开后,发现有的线胶皮有裂痕但还没有断,照片可见 已经有裂痕和部分线被不同程度的磨损。然后查看左边驾驶位置的连接位置,发现,线已经断了,其他线路有不同程度的磨损,看下面照片:当时发现线路断了以后,姚姓工作人员说,汽车这个地方都这样,是容易坏的. 2017年10月31日上午9点21分给上海大众4008201111打电话投诉该问题,于11点22分回电话说,会有人给予答复。在11点54分由北京密云正吉星4s店姚姓工作人员回电话,表示该线路就是容易断的地方,做为4s店只能维修,费用自理,赔偿只能是厂家的事。对提出的是否为质量问题,没予否认也没予肯定。截止目前,斯柯达未再有任何答复和说法。 斯柯达汽车做为上海大众旗下的品牌,也是较为百姓信赖的品牌车型,制造出来的汽车居然出现这么大的,可以说较为严重的安全隐患,如果在行驶过程中出现事故,失去了安全气囊的保护作用,那出现的将是付出的是生命的代价,这个责任由谁来负责呢?!这不是明显的把车主及乘客的安全当儿戏了吗。 就上述问题在车质网上投诉后,于2017年11月9日下午一点多,有人打电话给我,说是斯柯达厂家,向本人了解投诉内容及具体情况,下午两点41分,北京密云正吉星4s店姚姓工作人员在微信上发来信息说,需开车到店,经工作人员拍照后发总部看过后,但必须要在周一至周五上班期间,由厂家认定后方可处理,于11月16日请假后,在中午十二点时到4s店,负责接待的为曹姓工作人员,一点的时候,工作人员为车的气囊线折断地方拍照,现场拍照照片, 拍完照后,说需上传厂家,两个小时后给予答复,两个小时后厂家技术人员答复:建议更换线束,并未对所投诉事件中的质量给予明确答复,且不予赔偿,从根本上无视消费者诉求,对消费者诉求根本不予理睬。 为了下一步的行车安全,本人自费要求4s店对气囊线进行了更换,下面是更换时的现场照片及更换下来的破损线照片 斯柯达做为知名品牌,使用如此低劣的产品,难道过保4个月就能将线磨损如此程度?在发生产品质量问题时,不是积极的与客户沟通,录求解决本身质量问题,而是对客户不理不睬,不是从主观上对人身安全的高度重视,而是认为只是一根线而己,认为小题大做,不惧投诉,甚至不怕诉讼,根本没把车主的人身安全当做车企的主要责任,对车主的人身安全从主观上根本不负责任。 我有理由怀疑:一是设计上存在缺陷,造成这样的结果,二是所用材料不合格,经不住摩擦,致使破损,三是不负责任,存在质量问题,可能同一批次车辆都有同样的情况。 要求斯柯达一是因为斯柯达傲慢的态度向本人道歉,二是赔偿因维修车辆产生的所有费用包括误工费油费等,三是为广大车主的人身安全负责,招回与本车同批次生产的车辆进行检测维修,四是对本车安全气囊发生故障期间可能造成的伤害及损失给予10万元的经济赔偿。由于长时间开关车门,导致车门铰链处的线容易断裂,引起故障,只需要从新处理线路就可以了。
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小汽车怠速冷车正常热车1500转是怎么回事您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:小汽车怠速冷车正常热车1500多是怎么回事? 相关方案如下第一。小车热车时怠速1500转,说明我们的节气门存在相关故障。影响我们怠速过高有两种情况,一种是节气门本身的开度偏大造成。第2种就是我们的经济系统存在相关的漏气情况,会影响到怠速偏高。 第二,如果我们冷车时,怠速不是很高。只有热车以后怠速偏高,这种情况多数是节气门本身存在相关故障。由于现在的轿车大部分都是电子一体式的节气门。当出现怠速偏高以后。解决方法是。可以先进行节气门清洗,清洗完以后然后再试车,如果怠速不再偏高,那就是过脏导致的。 第三,如果清洗之后仍然不起作用,这种情况需要调取一下发动机系统的故障代码。看一下是否存储了节气门的相关故障。如果节气门报有线路相关故障,先检查插头以及供电线路及信号线是否存在相关的短路。如果线路不存在相关故障。这种情况多数为节气门本身故障。建议您更换节气门来处理。 另外我补充一句。怠速偏高,首先是节气门本身问题。先清洗节气门问题好用那就是过伤导致,如果仍然不起作用,这种情况需要到维修店通过解码器调取相关故障代码以及数据流,看一下节气门的开度是否偏大。如果节气门的开度超过5度,说明节气门本身存在。相关故障。如果节气门的开度是正常的,这时候我们要检查进气系统是否存在相关漏气的情况,也就是说节气门后方如果存在漏气,也会影响怠速偏高。 希望我的回答能够帮到您。
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五菱荣光小卡1.2换了进气支管,节气门,怠速太高降不下来您好,很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题,为你找到提问的解决方案及方法。…………五菱小卡更换进气支管和节气门之后怠速太高降不下来,这个原因是由于进气漏气,节气门损坏或者是怠速阀出问题引起的。…………第1个原因,当进气支管出现漏气或者是废气阀出问题以及管路插座,都有可能导致近期出现漏气,从而导致怠速过高,这种情况检查一下管路就可以排出问题。…………第2个原因节气门的开度偏大,当姐进门给电脑的信号超过0.45伏的时候,电脑认为当前状态不是代入位置,所以就不会调节怠速达到750万,这种情况可以检查一下节气门翻板是否开得过大,以及插头出现虚接的情况。…………第3个原因是由于怠速阀本身存在问题引起的这种情况,可以将钥匙门反复开闭,用手摸一下怠速阀是否出现震动的情况,或者可以将代入法的两个螺丝拆掉,反复关闭钥匙门开一下怠速阀能否正常伸缩,如果出现卡滞的问题,更换怠速法就可以。
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林肯mkc怎么调油门您好,为您查询到以下信息,所有答案将逐一发给你,请您耐心等待,不要关闭对话,谢谢您的配合。😊😊 林肯mkc的油门大小也就是它的怠速高低,是无法进行人工调整的。它的怠速由电脑进行设置。 正常怠速为750转±50。也就是它的怠速在700~800转都是属于正常情况。如果车辆出现了怠速过低的情况,需要检查他的节气门。对节气门进行清洗,节气门的脏物会阻挡进气量,使怠速过低。如果怠速过高则是由于近期系统产生漏气造成的。过量的空气进入到燃烧室后使发动机检测到混合气过稀,电脑加大喷油量转速就提高了。 所以在发动机转速过高时,要检查他的近气系统,查找漏气的点。将漏气进行修复以后,发动机的怠速就会稳定。不会出现过高和过低的现象。 感谢您的提问,希望可以帮到你,关注我,有问题随时可以向我提问,感觉有帮助给个好评吧,谢谢。😊😊
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帕萨特热车怠速高是什么原因1、怠速开关不闭合 故障分析 怠速触点断开,ECU便判定发动机处于部分负荷状态,此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作,进气量较少,造成混合气过浓,转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后,减少喷油量,增加怠速控制阀的开度,又造成混合气过稀,使转速下降;当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时,又增加喷油量,减小怠速控制阀的开度,又造成混合气过浓,使转速上升。如此反复,使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调,转动转向盘,开大灯均会增加发动机的负荷,为了防止发动机因负荷增大而熄火,ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开,ECU认为发动机不是处于怠速工况,就不会增大供油量,因而转速没有提升。 诊断方法 怠速时开空调和转动转向盘,若发动机怠速转速不升高,则证明怠速开关不闭合。 故障排除 调整或更换节气门位置传感器。 2、怠速控制阀有故障 故障分析 电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀(ISC)来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调开关等信号,经过运算对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度,使进气量增加,以提高发动机怠速转速;当怠速转速高于设定转速时,ECU便指令怠速控制阀关小进气旁通道,使进气量减少,降低发动机转速。由油污、积炭造成的怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位等会使ECU无法对发动机进行正确的怠速调节,造成怠速不稳。 诊断方法 检查怠速控制阀的动作声音,若无动作声音,则怠速控制阀有故障。 故障排除 清洗或更换怠速控制阀,并用专用解码器对怠速进行基本设定。 3、进气管漏气 故障分析 由发动机的怠速控制原理可知,在正常情况下,怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系,即怠速控制阀开度增大,进气量相应增加。进气管漏气,使进气量与怠速控制阀的开度不严格遵循原函数关系,空气流量传感器无法测出真实的进气量,造成ECU对进气量控制不准确,导致发动机怠速不稳。 诊断方法 若听见进气管有泄漏的“哧哧”声,则证明进气系统漏气。 故障排除 查找泄漏处,重新进行密封或更换相关部件。 4、配气相位错误 故障分析 对于使用质量流量型空气流量传感器的车型,此种传感器采用了恒温差控制电路来实现对空气流量的检测。其控制电路是由发热元件、温度裣电阴、精密电阻和取样电阻组成的桥式
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哈弗h3怠速马达老是不稳怎么回事你好,哈弗h三怠数马达不稳怠速马达坏了、或节气门坏了如果说怠速马达里面的齿打滑的话会导致怠速不?1、汽车怠速马达坏了会导致发动机怠速不稳,加大油门后熄火,怠速抖动或者发动机转速高等情况;2、怠速马达是控制汽车怠速的1种元器件;3、怠速马达的功用是:怠速时,依据发动机热度的高低和负载的大小,转变怠速气体道的截面积,使发动机在不一样的情况下均有适宜的怠速转速。 一般来说,要判断怠速电机是否坏了,首先要诊断故障,检查是否有故障码。如果是,根据显示的故障代码找出故障原因。然后检查进气口各管接头、各真空空软管、废气再循环装置、燃油蒸气回收装置是否漏气;拔下怠速控制阀的连接插头。如果发动机转速不变,检查控制电路或更换怠速控制阀。怠速时,逐个拔出各缸高压线,检查发动机转速降低是否相同。拆开各气缸的汽车火花塞,检查电极是否损坏甚至积碳,汽车火花塞的电极空间隙是否正常。检查燃油压力,最后按规定程序调整发动机怠速;检查空气体流量计的信号,不符合标准的更换。 大多数怠速控制阀基本上是电动控制阀或电机的形式,它们装配在车辆进气歧管的某个地方。或者阀门电机由发动机控制器控制,发动机控制器会根据发动机热量、电气系统负荷等主要参数来调节怠速。怠速控制阀不工作时,可能会造成车辆的各种问题,在某些情况下甚至会使其无法工作。通常情况下,怠速控制阀不良或无效会引起一些症状,从而提醒驾驶员出现问题。 怠速马达坏了有什么现象 如果怠速电机内灰尘过多,可能会造成怠速电机损坏,怠速电机也可能卡在某个位置无法转动,导致怠速时发动机无法精确控制,从而导致汽车出现失火、怠速失速、怠速不稳、发动机抖动、加速缓慢等症状。 怠速电机是一种小型电机,主要用于控制汽车的怠速。汽车怠速时,根据发动机温度和负荷,改变怠速空气道的截面积,使发动机在不同工况下具有最佳怠速。 但是,当怠速电机安装在节气门体上时,很容易变脏。一旦太多灰尘进入怠速马达,怠速马达将会卡住或损坏。 空转电机没有特定的使用寿命,可以一直使用到汽车报废无事故,但这与实际使用情况有关。如果不定期清洗,它会分解得更快。 因此,注意更换空空气滤清器,不要长时间使用脏的空空气滤清器滤芯,否则过多的灰尘会进入怠速电机,导致怠速电机损坏。 怠速电机一旦出现故障或损坏,需要及时修理或更换,以保证汽车发动机的正常运转。 拆开每个气缸的火花塞,检查电极是否磨损甚至积碳,火花塞电
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摩托车清化油器后,为什么油门大的无法控制出现此问题是由于混合比螺丝调节不当化油器,油面过高以及三角针阀密封不良导致的问题,在清洗化油器之后出现的情况,最常见的原因还是化油器油面过高导致的故障,可以将化油器重新拆开之后重新组装一下,重点检查一下油浮子是否卡滞和三角针阀的密封以及位置这些地方。将混合比螺丝调到底之后,向外拧出2.5圈,将进风控制螺丝调节在比正常怠速的开度稍大一些,这样将车启动之后,等待发动机热车之后,重新调节混合比螺丝和怠速螺丝就行,以1/4卷为调节幅度进行微调,将发动机调节在怠速1200转就可以了。化油器每两年或者每行驶1万公里清理就行,清理化油器需要将汽油滤芯也换掉。
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经典轩逸行驶中突然断油你好,我是您的专属技师,用心细心专心为您解答爱车问题。为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:经典轩逸行驶中突然断油。 相关方案如下:第一,当轩逸车在行驶中突然断油加不上速,导致的原因一般有燃油泵出现故障导致不上油,这时会造成突然的动力中断。加不上油,然后慢慢车辆出现熄火。检查方法是我们再次启动时去听油泵有没有转动声。如果没有转动声车辆打不着火,说明是油泵不上油导致的。也有些车辆偶发性的油泵断油。就是行驶中突然动力中断,然后过一会儿又能加上速。有可能也是油泵出现偷停的故障。 第二,当我们车辆的节气门存在故障时,也会出现以上的故障现象,行驶中突然加不上油,车辆动力丧失。以及油门踏板出现信号异常时,也会出现这样动力突然中断。感觉就像断了油一样加不上速。这种检查方法必须要用到专用的解码器,调取发动机系统当中的故障,来判断具体的部位以及造成的原因。 第三,发动机系统存在相关故障代码。行驶中故障灯突然点亮。比如说曲轴位置传感器当出现故障也会造成突然之间动力切断。加不上油以及熄火等情况的出现。要是故障灯有点亮,必须要用到解码器,调取故障代码,根据故障代码提示,再做进一步的检查与维修方案的处理。 另外我补充一句。如果是突然之间断油,车辆并没有熄火,只是慢慢的出现。车辆减速,然后再出现熄火。这种情况多数为燃油系统可能存在故障以及油泵可能出现了损坏。如果是车辆没有熄火,只是感觉突然断油加不上速。这种一般容易出现的是节气门出现故障。还有一种故障表现,就是车辆行驶中突然感觉动力中断,然后车辆抖动。但是再次加速车辆还能行驶。这种情况一般为发动机可能存在失火的现象。这个故障原因一般是火花塞以及点火线圈可能存在了故障。 以上是我为您分析的故障表现以及故障原因。建议您最好做一下相关的系统的检查与排除。 希望我的回答能够帮到您。
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碳罐堵塞的十大症状,碳罐电磁阀坏了最明显的现象汽车碳罐是发动机部件中的重要组成部分,它起到了有效减少有害气体排放的作用。然而,碳罐的使用时间过长或者电磁阀损坏时,会导致碳罐堵塞,给汽车的正常运行带来一
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点火线圈损坏时发动机抖动,电脑报失火故障,排气管有汽油味。 碳罐电磁阀损坏会有两种情况:1.电磁阀常通,会报混合气过浓的故障码。 2.电磁阀常闭,导致碳罐附近汽油味大,严重时导致油箱的压力大,加油时拧
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大众迈腾凸轮轴电磁阀坏了,大众迈腾碳罐电磁阀坏了症状大众迈腾凸轮轴电磁阀坏了可能会导致一些症状的出现,这些症状需要我们密切关注。碳罐电磁阀是大众迈腾汽车中的重要部件之一,当其出现问题时,也会给驾驶者带
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随着环保意识的不断增强,汽车碳罐的作用愈发重要。那么问题来了,汽车碳罐有必要换吗,汽车碳罐电磁阀有必要换吗?首先,需要了解汽车碳罐的作用。汽车碳罐是一种重要的尾气净化设备,主要用于捕获和处理发动机废气
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egr阀坏了清洗可以恢复吗
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