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技师黄克凡你好,用专用诊断仪重置气囊模块,统一发动机故障码,再分析原因
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匿名网友是
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匿名网友
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技师黄克凡发动机里面那么多都可以删除是吧?
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匿名网友都可以
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匿名网友线在4S店换的新的
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技师黄克凡好的,18年的翼虎是吧?
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匿名网友
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技师黄克凡好的,你等一会
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匿名网友偶尔断油
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匿名网友有时候一天有好几次,有时候好几天都没有正常开这2000多转,一下降到1000了等一会就能加上油了
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技师黄克凡这个故障码对行驶性能没有影响
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技师黄克凡用专用诊断仪做重置就可以
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技师黄克凡
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技师黄克凡这些应该是反复出现的吧?
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匿名网友这个是拔掉油泵模块出的故障
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匿名网友正常只有燃油切断事件
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技师黄克凡
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技师黄克凡两个凸轮轴的也是拔出来的?
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技师黄克凡燃油切断时间,用专用诊断仪做成重置就可以
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技师黄克凡
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技师黄克凡在气囊电脑板里面做重置
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匿名网友凸轮轴没有
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技师黄克凡嗯,进气凸轮轴传感器也有问题
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匿名网友和这个有关系吗
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匿名网友他现在跑了20万了
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技师黄克凡有关系
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技师黄克凡P0340,P0344说的是进气凸轮轴位置传感器
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匿名网友和链条有关系吗
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技师黄克凡没有关系,这个是电路电器问题
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技师黄克凡链条方面是正时相位报的故障码,是p00系列
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匿名网友和我说的这个故意有关系吗
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技师黄克凡有的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友哥你看看这几个故障码
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技师黄克凡读一下节气门开度数据发来看一下
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技师黄克凡一个水箱通风格栅电机故障,另外一个是节气门控制问题
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师黄克凡这个数据是节气门的故障码还在存在的时候,还是已经删除了再读的?
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技师黄克凡你再读一下点火提前角,还有进气压力数据,我看是不是漏真空?
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匿名网友存在的时候
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师黄克凡嗯,进气压力再发来
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师黄克凡不是增压压力
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技师黄克凡进气歧管压力
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匿名网友
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技师黄克凡
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技师黄克凡这个找到压力值单位
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匿名网友
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技师黄克凡很难找,就用obd系统很快就能看到
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匿名网友这个不是吗
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技师黄克凡
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技师黄克凡这个数据的时候,热车怠速没有开任何电器吧?
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匿名网友对没开
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匿名网友只有屏幕亮,音响大灯都关了
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技师黄克凡1.5t发动机,
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匿名网友
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匿名网友怠速
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技师黄克凡水箱风扇有没有转?
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匿名网友2.0的
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匿名网友没有
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技师黄克凡不漏真空
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技师黄克凡先把节气门洗一下
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匿名网友和这个燃油模块有关系还是和凸轮轴电磁阀有关系啊
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技师黄克凡没关系
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匿名网友都没关系?
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技师黄克凡这个和凸轮轴故障码没有关系,但是会影响发动机功率
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技师黄克凡只要出现这个故障码,节气门就不会转
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技师黄克凡怠速的时候,节气门的开度稍微有点大
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技师黄克凡发动机里面的故障码太多了,没法统一起来,都会影响发动机的功率
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匿名网友你感觉是节气门问题是吧
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技师黄克凡先说最开始两个凸轮轴的,这个只要一出现,发动机基本上就要限速了,行驶中3000转以上,基本上就没什么力了
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技师黄克凡然后这个节气门的故障码只要是出现了,他就不会转了
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技师黄克凡他们故障反应也不一样
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技师黄克凡所以还是要结合与行驶中出现故障的反应
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匿名网友
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技师黄克凡先做个清洗吧
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匿名网友这是清了以后的
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匿名网友
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匿名网友
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技师黄克凡油泵控制器的故障码不是拔着插头的么?
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匿名网友这个节气门非常难拆
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友油泵不是
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技师黄克凡这种的就拆进气歧管
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匿名网友油泵插着插头
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技师黄克凡
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技师黄克凡
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技师黄克凡找到油泵控制器
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技师黄克凡有六根线
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技师黄克凡一根火线,一根打铁,两根到油泵的,两根到发动机电脑板的
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技师黄克凡大概率是油泵控制器问题,先做个测量
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13年1.6t四驱精英翼虎,翼虎冷却液问题太严重了,吃冷却液跟吃油一样:我一年前偶然发现冷却液min线以下很大一段,4s店保养时他们说是压力问题,扭开水箱压力盖冷却液回流到正常了,后来我找了一个快修店给车做美容,跟修车师傅聊起这事,他说冷车后看看。我特意跑一趟长途前加好防冻液,回来后放一晚上去看,确实少了俩扁指那么深。网上好多评论说翼虎都有这个问题,特别是1.6的,最近在汽车之家论坛里也在讨论水箱的设计缺陷和防冻液很短时间就少,有的直接烧干了报警了,到底是怎么回事?4s说的对吗?图片就不上了,就是直接能看出来很短时间和里程内少的很快很厉害!
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大家好,我的车是福特翼虎2013款2.0T运动款,开了126620公里,2013年底上户,昨天发生故障,疑似是变速箱故障,请大家帮我判断一下:昨天早晨发动车后没有热车,车下压了两个套在一起的橡胶锥桶,走了10米左右将锥桶取出。随后加油发现车只升转速,向前走的不是很利索。中午的时候去朋友修理厂的路上车辆行驶了100米车就发生了早晨的情况(车只升转速,车向前走的不利索),随后车像是被人追尾了一样,嘭的一声,猛向前噎了一下车,检查了发现几个故障码,清除故障码之后状况依旧。今天早晨没发现故障,但是感觉车没有以前没出故障的时候利索。变速箱油是8万公里的时候换的。请大家帮我看看吧!再就是想问问西安那家维修福特变速箱修的好,口碑好,谢谢了!您好 这种情况属于变速箱的控制模块问题引起的,简单来说也就是变速箱阀体,而阀体上有线路板,阀体板,以及电磁阀构成的,导致你这个问题的原因主要是电磁阀卡滞不能正常的升档的,也就是说起步是哪个档,那么行驶中不会进行档位的升降,还是那个档,所以会出现发动机转数升,但车确不走的情况,需要拆变速箱油底壳,更换电磁阀控制模块总成,这个一般没有单独更换电磁阀的。主要是更换总成的比较多,维修费用专修变速箱那边一般在2800-3500左右,具体还是需看您那边的收费标准的。
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你好,我去年3月买了一台福特翼虎1.5T,2016风尚版。去年四月份出过一次事故,掉沟里翻车了,维修了10万元整。维修好后出过换过一次电瓶,之后也是一直在4s店保养。这几个星期发展发动机抖动特别大,证个车都是抖动的,让人看了说是脱缸,有两个缸不运作,后来直接叫拖车拉去4S店里维修,修了三天说是发动机电脑程序有问题,重新编写后正常。来了一个礼拜后又重新出现这个问题,且发动机故障灯也亮了,转数表也不正常的跳动。又让4S店拖回去维修,现在说是线路触点生锈了,现在重新打磨去锈了,能正常开了。现在我先咨询下我的车到底是什么问题?能否返回总部维修?到4S应该如何沟通不让自己权益得到保障?出去换新车,推荐我怎么处理?谢谢,请尽快答复!让4S的领导关注您车一次性修复问题,可以考虑卖车。
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你好,飞轮已经拆下来了,没有开裂也没有任何不好的地方,从新说一遍,此车来店原因是发动机抖动,判断为缸体原因,拆卸的过程中需要发动机和缸体同时落下来,装车的时候变速箱用撬杠来回搬动过,相当于离地面五公分左右坠落到地下,来回这样几次,还有就是当时只拆下来了缸盖, 缸体和变速箱还在车上,然后发动机副驾驶得鸡爪拆下来了, 只剩主驾驶的鸡爪和变速箱后面得鸡爪在上面抓住变速箱和缸体,这样这样挂了一晚上,别的没有特别的地方,装好了之后,就出现这个声音,刚开始出去试车的时候声音大的吓人,就像变速箱到了哪个档的齿轮到他需要工作的时候打尺了一样,只要稳住油门不加的情况下他会一直响,不在意这个响声的话继续加油门就没有了,当中变速箱无任何问题,如升档不正常之类的 , 在后来试了几次车,这个声音反而出现的次数少了,但是就是一直有这个声音,感觉就是在变速箱里面发出来的声音, 但是没有办法确定,因为只有在路上的时候才有这个声音,用举升机顶起来,怎么开也没事,在路上这个声音低于60迈的速度会频繁出现,我现在不确定到底是变速箱的原因还是哪里的原因,因为怕到时候拆开变速箱在不关他的事,比较矛盾,能排除的都排除了,发动机变速箱没有故障码,请老师帮忙分析分析,还有那里会出现这个声音,你好,先前说飞轮的问题导致,后面你拆了没发现异常的现象。而声音也是负荷大的时候出现的问题,当负荷过大时抖动可能比较大,第一,你需要检查发动机变速箱外围的零件,是否由于共振导致。第二,排除正时轮的问题,这个问题也遇到过几次,由于正时轮上面的铁片脱落导致。第三,执行器的问题,这个遇到过,但是可能性比较低。第四,半轴的问题,这个问题和你这个故障现象符合度不是很高。第五,涡轮的问题,这个问题符合度也不是很高,主要前面那几点,后面也看下,谢谢
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18寸的轮毂是18年几月份生产的车子你好。直接多数都是18的轮毂。运动版的车才是19的,谢谢
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福特翼虎泊翼型18的轮毂是18年最新款的车子吗18年轮毂是新款的
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我的翼虎15年10月买的现在跑了2.2万公里,2万公里以前不会烧机油,今年国庆节去四川、重庆玩了一转,出发前检查了机油正常,公里数1.8万公里。由四川回米来时显示2.1万公里。系统提示加机油,我到4S店去问,师傅说帮我加满机油再跑1千公里看看。现在才跑了8百公里系统就提示加机油。请大师们帮我诊断一下是什么原因首先检查机油实际是否真的少了,然后检查确认是否外观有漏油,又少机油但没有漏油就是烧机油了,需要进一步检查或大修发动机了。
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我的翼虎15年10月买的现在跑了2.2万公里,2万公里以前不会烧机油,今年国庆节去四川、重庆玩了一转,出发前检查了机油正常,公里数1.8万公里。由四川回米来时显示2.1万公里。系统提示加机油,我到4S店去问,师傅说帮我加满机油再跑1千公里看看。现在才跑了8百公里系统就提示加机油。请大师们帮我诊断一下是什么原因【车型:翼虎】不漏油,废气阀好的就是烧机油,需要要修发动机
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美浮一号全合成机油,开了3000公里吧,半年了要不要换,你好,美孚一号是全合成机油的,可以一年或者一万公里保养一次的!
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翼虎2.0T分动箱油,波箱油,刹车油多久或多少公里换?变速箱油三年6万公里更换,刹车油两年4万公里更换。
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