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匿名网友我涉及到起诉,需要百分百的答案,出现记录显示发动机罩更换,宝马325,20款,是机盖子吗
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匿名网友找第三方检测 ,告诉我发动机罩 就是机盖子,,我想确定一下
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技师屈新你好,你是看的维修记录,外观件的话就是发动机引擎盖更换了,他应该是追尾之类的导致更换,你最好是把维修记录发过来,我给你参考一下,受损情况, 你好。二手车购买。主要是看大梁碰撞没有,底盘生锈没有,还有发动机有没有烧机油的,车内有没有进水,这些没问题可以入手购买的
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技师屈新引擎盖也是机盖,你把记录发过来。我给你看
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匿名网友
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匿名网友
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技师屈新是机盖,更换了
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匿名网友您是如何确定这个发动机罩就是机盖子,麻烦告知,,他不承认 我要如何到出出险记录照片,起诉法官会给制定的检测机构吗
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技师屈新联系保险公司,给之前的维修记录,还有现场查勘
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匿名网友车已经买到我手里了,不知道他以前在哪个保险公司,如何能查到他以前的保险公司
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技师屈新直接联系保险公司就可以查询
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宝马120昨天爬坡一脚油门,猛加油后,发动机开始抖动。排气管冒白烟。出现故障码,,显示检查传动系统,现在在朋友店里检查,换了4个喷油嘴还是不行,有什么好的维修方案?您好,根据您的描述,建议您排除火花塞以及点火线圈后,检查高压油泵。
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15年进口宝马118i在质保内开始烧机油,一直没有解决,而且车子也换过气门油封……还是没有解决,现在出保了,沟通4S店说让跑1000公里后回来机油秤重,流程他们走,然后给换一台同型号新发动机,需要自己交6000元,这个靠谱吗?现在发动机同型号有国产的吗?发动机烧机油,车主想问问换个发动机需要什么理由,发动机有没有同型号国产次品。
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进口宝马118i,1个月没开了,刚打火几分钟,仪表显示发动机温度过热,防冻液不足,开车走了几公里,水箱冒了一下清烟,熄火后,加上防冻液,水箱完好,是不是电子节温器的问题,需要更换吗,还是可以拆开维修
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21款宝马1系3缸机1.5T,6千公里刚换了机油壳牌0W30的低灰分机油。刚换完启动打火那瞬间很冲嗡的一下整车都抖,连续好几次都会,然后开在路上几百米后打火就正常了,但是怠速比之前抖的多,P挡抖的明显,N档次之好一点。我记得师傅换完机油然后在车上操作电子测试机油测量开始就这么抖了,刚开始抖的賊厉害超级明显,打火嗡的一声又不正常,但是开几百米后打火正常了。然后怠速抖动也没那么厉害了明显了,但是还是比换机油前要能感觉的到,P档空调明显,N档会好一点。开起来没感觉。然后从其他档位比如N档或者D档按回P档车子会轻微振一下。换机油前是没有的。什么问题?机油应该是符合原厂标准虽然不是4S换的在途虎换的。你这个换机油前没有这个问题 那只能是机油问题了。去4s重新换过灰色瓶子的带gpf标志的机油
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因为天气原因开车涉水,因为启停原因导致车子在水中熄火,送到修车厂之后发现发动机和排气管里都有进水现象,但是机油显示正常,放完水后,正常可以启动打火,无异响,只是在刚弄好20分钟时候出现汽车60怠速上不去现象,油门踩下去无反应,1-2秒后恢复正常,然后汽车运行1小时后恢复正常,现在跑了20公里再无此问题发生,请问这种情况有没有必要拆开发动机检查?还有发动机连杆有没有损坏?他们说宝马车发动机进水连杆或多或少都会有影响?后期会不会有太大的后遗症车辆描述的问题。目前接下来给出技术上的建议。车辆继续正常使用。不做其他检修。
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您好,我是14年宝马116,底盘f20,发动机n13,1.6t,目前10万8000公里,因为每2500公里左右烧一升机油,所以我免拆更换了气门油封,气门室盖垫,换完以后感觉油门变重,车变得不轻快了,以前一点油门转速就升的比较快,现在感觉转速升的也慢了,变肉了,还有一种沙沙的金属摩擦声,原地怠速没有,行驶过程中有,加油门的时候沙沙声变大,而且现在感觉怠速有点抖动,以前一点不抖,是哪里出问题了?你好,根据故障码提示,需要先打刚压,高压正常在拆开检查内部有没有问题
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我的是宝马118i国产三厢版,今年8月提车,走了600多公里,今天刚下高速,大概走60公里,在等红绿灯时自己熄火,当时还没有反应过来,就突然发现挡把拉动不了,屏幕仪表盘正常显示,电子手刹怎么拉也没显示在仪表盘上。当时第一反应就跟电脑死机样就去重启然后就可以了,暂时还没有重复出现。关闭自停模试下
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宝马118冷车启动发动机抖动,一二三四间歇性失火车辆目前的问题,拆卸的火花塞并没有太严重的燃烧不完全状态,根据车辆的实际情况,只是在冷车状态下出现故障,并且不存在任何故障代码信息,根据近年上的一个技术判断就是车辆目前的问题,预计可能性,车辆的气门密封性差,造成车辆的问题出现,以及气门或者是发动机缸盖的相关区域造成问题的出现,包括但不限于电子气门机械机构,车辆如果有更专业的检测设备,可以按照我的描述进行相对的技术数据的检查确认,可以根据实际情况进行原厂电脑的功能测试,通过这一系列的测试,至少能评估出来车辆实际运行状态下的基本零件工作状态,例如点火线圈喷油嘴的测试这面目前的技术上的判断,车辆问题应该是发动机缸盖出现了问题,根据实际情况,最严重的预计解决方案就是对缸盖进行更换。
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我的车是2012年的宝马116i都市版,目前行驶116000公里,113000公里时由于烧机油大修过发动机,更换了活塞环和活塞桶,其他的电子元件没有换过,车子修完就出现故障码,燃油高压可信度低,修车师傅怀疑高压泵损坏见意换掉,我自己在实体店买的原厂博世的高压泵,换好后打火只有0.75P的压力,标准值是7P的压力,换上原车的高压泵,压力在3P上下浮动,之后怀疑新买的高压泵存在质量问题,在修理店又定了一个原厂博世的全新的高压泵,安装后的状态和之前的一模一样,压力不足1P,修理师傅怀疑汽油泵和汽油滤是否存在问题,又买的博世的汽油滤和马勒的汽油滤,依然报故障码,接下来处理了油泵的继电器,用砂纸打磨的触点,又把接头处老化变硬的线束截去,重新焊接小段电线,又换了2个拆车油轨传感器,担心是喷油嘴泄压,又查看了火花塞的燃烧情况,都是正常的,检查了正时齿,准确无误,检查了曲轴连接位置,衔接完好 ,以上工序相继完成后,依然报故障码,燃油高压可信度低,有时是行驶是油门给大了,突然报码并且伴随着轻微怂车,有时是打火就报码,有时是倒车时报码,今天12月3日对发动机电脑重新编程,完成后在试车的过程中没有报码,经过急加速、倒车、大脚油门也没有报码,电脑检测油压在7~9P之间,达到标准值的要求,动力非常充沛驾驶够受非常不错,行车40分钟都没有报码,室外熄火1小时,打火又开始报码 ,熄火重新打火,故障码消失 ,再次行车40分钟没有报码,晚上出去办事倒车时又报码,熄火重新打火又恢复正常,有哪位技术达人曾经遇到过类似的情况,能否指点一下可能出现的问题车辆目前的问题,根据车辆的整体情况以及一些信息反馈采集来看的话,车辆很有可能仍然存在高压油泵的相关问题,但根据车辆的实际情况车辆需要重点注意的就是前期的其他测量工作,特别是车辆在故障出现时候的汽油泵压力,这必须要缩小到一定的故障范围。
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发动机机罩内有机油是什么原因车辆目前的问题,连接的真空管路里面有机油解决方案是更换真空泵来解决这个问题,车辆500公里缺一升机油,对应的解决方案是大修发动机,目前是这款车辆共同存在的问题,至于车辆描述在更换气门室罩盖之后出现了这个问题,那么请重新再次更换原厂零配件市场观察,其他的项目以及目前的问题,只需要按照本次文字描述的维修流程完成车辆维修操作即可解决车辆问题描述的零配件价格只作为车辆实际的参考依据,并不决定最终的维修价格。
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发动机罩盖不用,发动机罩盖漏油
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