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技师李学勤根据你对故障的描述以及我们沟通的内容来分析,如果在没有故障代码的前提下,要先将凸轮轴更换掉,因为凸轮轴磨损严重会影响车辆的一个高压的燃油压力。如果说存在上面的故障代码,那么他同时电压过高,同时多个传感器损坏的几率肯定没有,一定要看一下几个传感器是不是有共用电源线短路或者本身发动机控制模块的问题。
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匿名网友刚刚问的
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技师李学勤知道我看见的,你刚刚说有人为磨损的,不可能吧。
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技师李学勤如果人为磨损的话,不可能把里面的凸轮轴给磨掉啊,
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匿名网友
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匿名网友
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技师李学勤但是你说他这个是没有维修过啊,如果有拆过的话可以看得出来螺丝有没有拆过的痕迹。
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匿名网友应该是磨了后在装车,行驶了几万公里把里面磨花了
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匿名网友这个类似问题他修过一次
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技师李学勤那这个不好说了,我感觉应该没有人会去做这个吧,而且现在这个有故障的话,必须要先把它换掉。
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技师李学勤那他之前也是更换这个吗?
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匿名网友之前的不知道了,看旧的估计是没换过,现在我换了火花塞喷油嘴高压油泵原厂节气门原厂燃油滤清
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技师李学勤你是说高油泵都换过了。
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匿名网友换了
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技师李学勤那4:8兆帕的油压是换了过后的压力,
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匿名网友嗯
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技师李学勤那上面的故障代码还一直有?
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匿名网友有
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技师李学勤那咱们现在要围绕故障代码开始。
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匿名网友第一步从那开始
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技师李学勤油压低的故障代码也不是很清除吗?凸轮轴磨损没有。
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匿名网友故障码清除掉行驶一段路又有了,凸轮轴有磨损
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匿名网友
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技师李学勤那你不行啊,凸轮轴也得换
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技师李学勤我看了你上面的故障代码,全部都是报电压过高。从上面故障代码来说,几个传感器同时损坏的几率估计没有吧,而且他报电压过高,要么是线路短路,要么是传感器或者是模块的问题。
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匿名网友冷车难启动还放炮
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匿名网友冷车难启动没怠速加油门还放炮
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技师李学勤我看了你上面的故障代码,全部都是报电压过高。从上面故障代码来说,几个传感器同时损坏的几率估计没有吧,而且他报电压过高,要么是线路短路,要么是传感器或者是模块的问题。
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技师李学勤看你后面的故障代码,有可能是模块的问题。
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技师李学勤看你换了这么多东西,要不要来个包解决的吗
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匿名网友电瓶不太好,电压不足有没有影响
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技师李学勤遇到过电瓶不行的话,他打燃发动机会熄火,但是不会抖动放炮。
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匿名网友热车他又好启动,开去行驶中加速慢,一脚油门到底没有推背感
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技师李学勤你这些上面的故障代码都不能清除,它肯定有影响,比如说涡轮增压器的传感器还有节气门这些有影响的。
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匿名网友没修前60~80码还有顿挫,修了好顿挫没有了
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匿名网友那些能清,P0087燃油压力低清不了
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匿名网友上面那个是维修前的原始故障码
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技师李学勤你这个油压过轴都磨损了,肯定也有影响的。
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匿名网友电路需要查吗
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匿名网友现在是要调气门,换凸轮轴,对正时
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技师李学勤你不是说上面的故障码不能清除吗?节气门涡轮增压器这些故障代码肯定要查线路啊,因为我估计他同时损坏的可能性很少,我估计是不是线路短路或者模块有问题。
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技师李学勤凸轮轴肯定要换。
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匿名网友
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匿名网友那些能清
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技师李学勤?
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匿名网友P0087 清不掉
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技师李学勤那就先换凸轮轴。如果说你上面的故障代码清不掉那么就要检查线路或者发动机的模块是否有问题
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匿名网友
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匿名网友提速就这样
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匿名网友
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匿名网友这是热车启动
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技师李学勤我听了你这个热车都很难启动。
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匿名网友
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匿名网友冷车启动
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匿名网友感觉不单单是凸轮轴的问题
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技师李学勤我看了一下估计也不是,而且最主要是你现在的故障代码,还有其他的故障代码参杂在里面。
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技师李学勤但是你的油压过低这个肯定是事实。这个肯定会影响报故障油压过低这块,而且他有可能会影响启动的时候抖动及加速无力。
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技师李学勤有事情先走开一下,有什么问题你可以在上面说。
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匿名网友你要不要看看数据流
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匿名网友提速的时候突然一下发动机就空转,转速上去了,动力反而没有
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匿名网友
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匿名网友转速都4000了车速才40这不符合逻辑
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匿名网友凸轮轴坏了跟这种情况应该不搭架吧
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匿名网友会是大力鼓跟变速箱有问题吗
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技师李学勤你现在发动机报的故障代码,不考虑变速箱,先考虑发动机这一块。
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匿名网友
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匿名网友现在我出来开车前清除了全部故障码,现在是开了快一个小时了
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技师李学勤又不出现故障码。多跑一段距离试一下,或者需要我重新再启动。
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匿名网友
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技师李学勤如果不出来就先处理凸轴轴,
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长安福特蒙迪欧2015款扭矩转向怎么办
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福特2013蒙迪欧汽油滤怎么换你好,这个把黄色的卡扣翘起来,捏着两边可以拔出来。
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福特蒙迪欧汽油格卡扣怎么拆17款的根据你的故障描述按照我们沟通的内容,先要拆除小的卡子之后,然后再捏住大卡子拆卸
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