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技师陈亚涛感谢您使用汽车大师平台,对于您所咨询的问题: 车辆出现这个问题已经在所难免,需要做的就是做喷漆,那么喷漆是要局部喷漆还是全面喷漆?你这些都是可以和4s店购车店进行沟通的,我个人建议尽量的是进行局部喷漆,然后给他们提前说好,让他们尽可能地做好色差的问题的规避。
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技师陈亚涛1
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技师陈亚涛Hello, hello.
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匿名网友你好
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技师陈亚涛这样的我给你说一下,有色差这是肯定的,就看这种色差你能不能接受。
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匿名网友肉眼看不出来我就能接受
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技师陈亚涛那我给你个建议,既然4s店给你这样说,那么你可以去他们的售后维修的车间,看着他们把有一个车出现像你这样的情况,喷漆完之后和没有喷漆的原车漆做个对比,你这样你心里就有谱了,你就知道到底要不要去,很冷。
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匿名网友你意思是看他们修复的技术咋样是不是
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匿名网友车牌陕u280lp
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匿名网友在吗,我现在比较焦急
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技师陈亚涛对,是的,我的意思就是说你现在不是顾虑它喷出来有色差吗?色差比较严重,那么你到他们售后那边去看他们喷漆的效果怎么样,完完全全就有成品的,你做一下对比,你这边就可以做决定了。
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技师陈亚涛在的在的。
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匿名网友可是我这会不方便去,已经值班了,哪里理我这里又特别远
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匿名网友从修车质量上4s和外面那个靠谱,外面有的说不用整面喷,局部喷就可以
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匿名网友我有保险,费用多少我不顾及
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技师陈亚涛当然说是4s店能靠谱一些,你这个车现在目前这个情况已经造就了这种啊,那你就到4s店里面走保险,让他给你尽可能的把这个色差变得最小就OK了。
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匿名网友他们说他们不局部喷漆,只要一点点就得整个面全喷,可以吗
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技师陈亚涛全面喷就全面喷吧,只要就是不要有色差就OK了,你给他一定把你想要的诉求一定给他表达清楚。
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匿名网友有人说全喷的漆把原漆破坏了,而且喷的漆一两年就坏了
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匿名网友我现在也很纠结迷茫,帮忙出个注意吧
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技师陈亚涛他跟你这么说
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技师陈亚涛目前这种情况他是需要进行喷漆处理的,不管是全面喷还是整喷,一两年就坏了,这在4s店里面基本不存在的。
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匿名网友我的一个朋友说的
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技师陈亚涛你听我的,不要再去来回听这个朋友那个朋友说的,现在车两个面现在出现的问题,你选择4s店里面给你去做喷漆,因为4s店他有你这个车型对应的车漆,然后呢,他们说如果要让整喷,你跟他们去沟通一下,能局部喷就局部喷,拍的时候尽量尽可能保证漆的颜色,不要差异太大,这是你给他的诉求就OK了,其他的信息你暂时不要再接收了。
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匿名网友那你帮我看看,怎么维修能保证最大损失
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匿名网友这个车门局部修复可以吗
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技师陈亚涛你这个车我给你这样说吧,就是现在能给你修这个车的4s店他非常多,如果你的诉求是要让他给你局部喷,他如果给你喷不了 OK你不在他这边喷漆就行了嘛,对不对,另外就是不一定非要在你买车的那个地方去喷漆,别的4s店也是可以进行喷漆的呀。
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匿名网友我们当地就一家大众4s店
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技师陈亚涛那你就跟他想办法去沟通,你找销售顾问跟销售顾问这边去对接。
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匿名网友我的车他们好像已经拆开和保险公司定损了,这个
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匿名网友还来得及吗
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技师陈亚涛这个不影响呀,定损的规定损了,就是连得上的赶得上的你就给他们说,我只局部喷漆就OK了。
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匿名网友那你意思就是局部喷漆比整体要好些是不是
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技师陈亚涛局部喷的话,对车的这个损伤也比较小一些而已。
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匿名网友车还没修呢等假期完了才能发东西
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技师陈亚涛这发什么东西了,这不需要发什么东西啊,就直接喷漆
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我的车是朗逸,在2018年3月12号由于车出了事故,导致换了两道车门,车门是在4s店换得,车门换好后开了不到300公里不到,车里面就有一股烧焦了气味,然后里程表上得安全气囊灯,胎压监测灯,全亮了,转弯灯,大灯,雾灯这些功能都不用了,然后我马上把车开到4s检查,4s开始检查说是我导致的问题,说我改过导航(导航是刚买新车改的,车买了1年零8个月现在车开了45000公里没出过问题),然后我就不信,我就叫4s店的技师仔细给我检查,结果那个技师检查不出来问题出在哪里?然后又叫他们4s店的首席技师出来检查,结果检查出来是因为他们4s给我换的车门,有一根线没弄好,导致行车过程中那个线断了搭铁把我的保险盒还有整车线路烧坏了,现在4s就给我说要换整车线束(除了发动机),现在我要怎么办?我可以维权吗?
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你好,我的16年朗逸,汽修厂换的正时皮带第一次没换好开起来抖动,二次返工后用的工具套着装的,结果跑了五天皮带断了,顶了气门,时速是在55码左右断的,想去4s店修汽修厂不认只同意拉回他们店里免费维修,拆的全程我都在现场看着,气门弯了一半,活塞上原有的黑积碳有打到的痕迹,擦掉积碳上面没有明显的顶痕,汽修厂师傅给我换了16个气门,气门油封,还有就是装起来的密封条,别的没动,今天车拿到水温和发动机抖动都正常的,汽修厂承诺发动机里面有问题一年保修,想请问下祝师傅,换了气门对发动机寿命有影响吗,就怕以后会引起发动机老是有问题,还有需要去4S店做个检查吗,外边修的总是不放心。您好,建议您一段时间后把正时皮带还是重新换掉,其它暂时应该没有什么问题
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你好,我14年1月份买的朗逸,车空调上一年好好的,车子也没有什么问题,车子在今年3月份的时候,大约84000公里,发动机故障灯亮了,大约过了十几分钟,EPC也亮了,有天天热,想开开空调,结果不制冷了,去朋友那里修空调,没有修好,朋友就带我去检查线路,没有问题。自己就去了4S店,我说在外面检查过了,线路没有问题,4S店的师傅就没有检查,直接判断是行车电脑的问题(感觉自己多嘴了),说换个要3千左右,感觉有点坑,就回朋友那里继续修,这朋友就带我去郑州一个专业修电脑主板的地方,拆了主板,修了修,空调可以制冷了(也是时好时坏),但是EPC和发动机故障灯还亮,有时候还加不上油门,自己继续开,因为忙也顾不上修,在4月23日的时候自己又去了4S店,以保养的名义,说顺便把空调修下,他们就说检查出问题,要收300元的检查费,同意了,结果检查到主板的时候说私自把主板拆了,不能再往下检查线路了,前面的线路没有问题。 我就出了4S店,当天回去就把主板换了,结果问题依旧没有解决,EPC和发动机故障灯还亮,有时还加不上油门,现在已经90000公里了。感觉车子有点麻烦了 ,找不到好的修车的了。请您帮我判断一下车子是那里出了问题或者我该去哪里修?
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车型:2015款大众朗逸 购买时间:2016年1月份 里程:3w多公里 情况描述:上两周开车跑高速(短程)中途行驶中遇到抖动,异响(有点跟挂车刹车后的那种感觉),持续时间若10-20秒,吓得赶紧靠边停车等拖车拖下高速送保险指定维修店。维修店放了一个晚上,第二天去开,发现正常了,维修店没找到任何原因【这种异响也不是第一次了,之前也出现过2-3次,都是在高速上出现的,只不过相对短暂些,只有2-5s,以为没大问题,这次时间长一些】。后来开去4s店,4s店说周末需要多名师傅一起诊断下,但没发现有大问题,只是发现底板螺丝松了,怀疑是这个问题导致。但后来感觉不对劲,那种响法不像螺丝松动的响声,当时的异响跟挂挡拖档的感觉类似,再开回去检测,也上高速跑了一会,没发现问题,用软件检测也尚未发现问题,4s那边说放心使用,没有问题。 不过我后来咨询汽车维修的朋友,怀疑极有可能是变速箱故障。我本人网上查了下,发现大众车DSG变速箱的确有过这类故障,2014年大众DSG变速箱质保期由之前的10年16万公里降低为3年10万公里。 而我的车今年1月份刚满3年,过了质保期,听说若是变速箱换掉的话,得花5万元左右才能搞定。变速箱故障挺危险的,万一跑高速遇到这种情况很可怕。 想请教下专业的师傅,针对这种情况有什么建议?您好,根据您车的故障现象,不符合变速箱的故障现象,变速箱出故障基本上都会伴随异响,动力异常的现象,而且您的车搭载的非双离合变速器,而是更稳定的09g变速箱,建议您先紧上护板螺丝再观察一下
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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朗逸,2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸,1.6自然吸气豪华版,111发动机,cpj,总里程10万,刚刚做完保养,换了全新ngk点火线圈,火花塞,前氧传感器,8万多公里时有一个缸压不足,掉发动机,修复好,开了两个月好的,然后报燃油品质缺陷,发动机似乎被限速,但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟,然后搭上再开,又能正常开一会然后又继续限制速度,限制在五六十码,然后跑去④s店做过油路清洗,清洗节气门啊积碳什么,没什么用,最后还是自己在网上查,要求④s店刷发动机控制单元,车子基本正常,期间九万多公里时有一个月特别好开,动力异常充沛,加速快且有力,没过多久动力又出问题,在市里由于不开很快没什明显感受,十月份上高速,加油到八九十码,怎么都上不去了,你油门稍微深一点点九立刻降档,基本上只能在丢油门滑行时才能上六档,然后自己去朋友店检查,出现了01044控制单元编码错误,然后想去刷电脑时,④s店检查一个点火线圈坏了,换了一个,车子又没什么问题,上个月就换了全部点火线圈,火花塞,保养,爽了几天又出问题,开始是偶尔油门不平稳,出现耸车情况,有时本来是保持油门不变,但是车子动力突然掉下去,很明显,这个时候你想要提到八九十码就非常困难,有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害,一会又恢复,推一下背,保持油门就那么几秒钟的时间,动力就不停的在好与坏之间切换,最终还是会选择动力下降,速度很难炒八九十码,一踩油门就降档,当你停车之后再开又能正常一会 ,但最后结果不变,离上次刷控制单元刚好一年,开了一万多公里,检测过报控制单元编码错误,燃油品质缺陷,氧传感器什么电压高(换了),是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速,问题是我这两年全部是95,近半年全部98,现在很烦,车子发动机听声音很正常,明明有动力就是憋再肚里用不出来,这种感觉太难受了,请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路!万般感谢您好,根据您车的问题,老款的111发动机,建议您先升级发动机控制单元,后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析,建议您先升级发动机控制单元
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大众朗逸右边整个面在修理厂喷的漆,漆面不亮 和别的地方漆面不符, 想在4s店从新喷,右边整个面需要花多少钱4s做漆大概价格就500一个面
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大众朗逸,去汽修店给后翼子板喷漆,但是后来我发现靠近翼子板的车门上的漆面有一小块出现了颗粒感。感觉像是被腐蚀的感觉。想问问师傅这个该如何处理?这个是飞漆。去喷漆的地方,用砂纸打磨了,在抛光就行了。不影响什么
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我的车门喷漆修复后,半年时间漆面又裂缝了,是继续修还是换车门您好,根据您车的问题,如果当时不能整修回来的话,肯定是比较严重不好整了,需要换新的门,如果不换的话只能把腻子打厚点,这种情况是容易爆漆的,建议您换一个新门试下
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我的朗逸车在外面放着让货车给刮了,前机盖子不严重但要喷漆,一叶子板要换新的,前保险杠要换,大灯要换,去4S店要花多少钱?表面看的得4千左右
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