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技师李中国问诊小结 根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这个是刷新后正常的现象) 建议:(您车子升级之前应该是换挡点发动机转速相对来说会稍微低一些,升级之后要稍微高一点,那么理论上来说油耗就会稍微有所提高,建议您多跑一段时间观察一下,让变速箱充分学习看是否有所改变) 以上故障诊断是根据我近30年维修大众车型经验所得。 希望可以对您有所帮助。
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技师李中国您好!我是您所选品牌的技术总监祝恒磊师傅,本次服务中我可以免费提供思路与方向,尽量帮您解决问题。
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匿名网友我选的特定的师傅
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匿名网友选错了啊
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技师李中国实在抱歉
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匿名网友祝师傅你帮我看看这个问题
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技师李中国我这边没看到有提示
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技师李中国嗯嗯好的好的
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技师李中国您是多大排量车子,1.4T么
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技师李中国升级了变速箱机电单元是么
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技师李中国之前是换挡顿挫么
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匿名网友之前是2档5-10码 踩油门顿挫抖动
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匿名网友1.4t的
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匿名网友离合器,和一些易损件全换了
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匿名网友然后那师傅说换挡逻辑问题
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匿名网友我当天去4s恢复变速箱程序
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技师李中国您说的油耗比之前偏高了,是仪表提示么还是把汽油加满,跑几百公里之后再加满,来测算的
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匿名网友问题解决了,现在是油耗高的问题
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匿名网友仪表可以直接看到油耗,我很温柔地开,对比之前高了1.5左右
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技师李中国是瞬时油耗还是平均油耗
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匿名网友好像轻轻一点油门就飙到2500转以上
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匿名网友自启动起平均油耗
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匿名网友同一条路,同样的驾驶习惯,测试的
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技师李中国升级有多久了,升级后跑了多少公里
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匿名网友两天了,差不多150公里
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技师李中国哪年车子
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技师李中国有没有颗粒捕捉器
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匿名网友18年车子
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匿名网友19年上牌
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技师李中国应该没用
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匿名网友没有颗粒捕捉器
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技师李中国没有颗粒捕捉器
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匿名网友没有颗粒捕捉器
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技师李中国这个是这样的,把变速箱重新升级之后,里面的之前开车习惯自学习的记忆全部清除了
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技师李中国这个机电单元里面可以学习平常开车习惯,比如是喜欢轻踩油门还是猛踩油门
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匿名网友我50-70匀速的话油耗很低,但我轻轻再带一点油门,那转速和油耗直线上升
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匿名网友现在只能脚放在油门上面
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匿名网友不敢踩
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技师李中国您可以多跑几百公里再观察一下,看会不会改变,另外还有升级之后变速箱换挡点应该是稍微晚了一点点,理论上来说,换挡点晚发动机转速就会高一点,油耗可能就稍微偏高一点
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匿名网友就是说变速箱还没有学习到我的驾驶习惯是吧
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匿名网友换档是晚了感觉,非常温柔地踩也是2000转换档
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技师李中国是的,有可能的。还有仪表提示油耗这些都是一些辅助参数,具体油耗还得把油加满跑几百公里再加满来测算,就是说,您这边要参考的话,就看百公里平均油耗,这个比自启动起那个要准确一点
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匿名网友正常好像是1400-1600
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匿名网友我都是看那个自启动起油耗
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匿名网友同样的路,同样的驾驶习惯之前是6.2-7
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技师李中国嗯嗯,升级也会把变速箱换挡点与发动机重新匹配等等一些调整,油耗方面可能多少要有些变化
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匿名网友现在是7.5起步
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匿名网友好的,那我再多开两天试试
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技师李中国你可以再跑一段时间观察一下,不过不是说跑一段时间就一定会油耗下来😊
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匿名网友那如果下不来,再去看程序吗
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技师李中国这个升级,如果在4S店,是无法再改变的,厂家只有往上升
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技师李中国不能降的
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匿名网友那我估计是换成最新的程序了
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技师李中国对的,应该是这样的
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技师李中国只要升级,我们肯定是以厂家最近的新程序来做的
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匿名网友那去什么地方可以换成19年出厂的那个程序
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匿名网友现在这个逻辑太积极了,D档有点像s档
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技师李中国如果就是想要刷的话,只能在外面那种刷离线的,4s店都是在线
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匿名网友了解了,就是说也可以做到恢复到出厂的程序
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匿名网友那我再跑两天,降不下来去外面刷
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技师李中国如果说不在乎费用的情况下,是可以的,费用可能得几百
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技师李中国嗯嗯好的好的
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技师李中国请问还有什么问题可以帮您
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技师李中国如果我的回答对您有所帮助,麻烦您问题结束后满星好评一下,谢谢!感谢感谢!!!
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匿名网友那肯定是换程序来的划算,油耗高了钱也不少
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匿名网友没问题了
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技师李中国好的好的,有问题可以随时联系我们
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技师李中国麻烦您啦,麻烦您问题结束后满星好评一下,谢谢!感谢感谢!!!
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技师李中国
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安全气囊线折断形成安全隐患 本人是斯柯达速派车主,于2014年6月购车,现行驶45600公里, 于2017年10月30日下午开车到北京密云正吉星斯柯达4s店进行保养及维修,当时负责接待的是姚姓工作人员,下午4点40分左右由4s店洗完车,开车到4s店门口后,发现安全气囊灯继续亮着,随及开车返回4s店进行检查,到店后,还是由姚姓工作人员及另两位师傅对车进行检查,电脑检测为安全气囊线路故障,由两位师傅将右边副驾驶位置的线护套打开后,发现有的线胶皮有裂痕但还没有断,照片可见 已经有裂痕和部分线被不同程度的磨损。然后查看左边驾驶位置的连接位置,发现,线已经断了,其他线路有不同程度的磨损,看下面照片:当时发现线路断了以后,姚姓工作人员说,汽车这个地方都这样,是容易坏的. 2017年10月31日上午9点21分给上海大众4008201111打电话投诉该问题,于11点22分回电话说,会有人给予答复。在11点54分由北京密云正吉星4s店姚姓工作人员回电话,表示该线路就是容易断的地方,做为4s店只能维修,费用自理,赔偿只能是厂家的事。对提出的是否为质量问题,没予否认也没予肯定。截止目前,斯柯达未再有任何答复和说法。 斯柯达汽车做为上海大众旗下的品牌,也是较为百姓信赖的品牌车型,制造出来的汽车居然出现这么大的,可以说较为严重的安全隐患,如果在行驶过程中出现事故,失去了安全气囊的保护作用,那出现的将是付出的是生命的代价,这个责任由谁来负责呢?!这不是明显的把车主及乘客的安全当儿戏了吗。 就上述问题在车质网上投诉后,于2017年11月9日下午一点多,有人打电话给我,说是斯柯达厂家,向本人了解投诉内容及具体情况,下午两点41分,北京密云正吉星4s店姚姓工作人员在微信上发来信息说,需开车到店,经工作人员拍照后发总部看过后,但必须要在周一至周五上班期间,由厂家认定后方可处理,于11月16日请假后,在中午十二点时到4s店,负责接待的为曹姓工作人员,一点的时候,工作人员为车的气囊线折断地方拍照,现场拍照照片, 拍完照后,说需上传厂家,两个小时后给予答复,两个小时后厂家技术人员答复:建议更换线束,并未对所投诉事件中的质量给予明确答复,且不予赔偿,从根本上无视消费者诉求,对消费者诉求根本不予理睬。 为了下一步的行车安全,本人自费要求4s店对气囊线进行了更换,下面是更换时的现场照片及更换下来的破损线照片 斯柯达做为知名品牌,使用如此低劣的产品,难道过保4个月就能将线磨损如此程度?在发生产品质量问题时,不是积极的与客户沟通,录求解决本身质量问题,而是对客户不理不睬,不是从主观上对人身安全的高度重视,而是认为只是一根线而己,认为小题大做,不惧投诉,甚至不怕诉讼,根本没把车主的人身安全当做车企的主要责任,对车主的人身安全从主观上根本不负责任。 我有理由怀疑:一是设计上存在缺陷,造成这样的结果,二是所用材料不合格,经不住摩擦,致使破损,三是不负责任,存在质量问题,可能同一批次车辆都有同样的情况。 要求斯柯达一是因为斯柯达傲慢的态度向本人道歉,二是赔偿因维修车辆产生的所有费用包括误工费油费等,三是为广大车主的人身安全负责,招回与本车同批次生产的车辆进行检测维修,四是对本车安全气囊发生故障期间可能造成的伤害及损失给予10万元的经济赔偿。由于长时间开关车门,导致车门铰链处的线容易断裂,引起故障,只需要从新处理线路就可以了。
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你好师傅 请问一下我的车子开了半年后变速箱做一下初始设定对变速箱有影响吗 18速派330 还有就是问一下这个变速箱这个变速箱会根据驾驶习惯学习的吗针对变速箱出现异常,建议先做变速箱软件升级,同时从新做变速箱基础设置。
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自动变速箱进水有哪些后果首先发动机冷却系统,需要从新进行清洗,油污,更换防冻液,变速箱需要拆油底壳,进行清洗,从新更换变速箱油。
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速派1.4T变速箱加油口在吗变速箱加油口如下图所示,按照下图来进行操作
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我就想问一下,斯柯达速派17年年底买的车子330的。dq380的变速箱,到现在为止有没有那个变速箱升级软件?没有变速箱升级软件,该车采用7速湿式双离合器变速箱,工作很可靠
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dsg 7速湿式 变速箱换油教程您好,变速箱下面有个放油螺丝,把螺丝拆掉把油放干净,加油也是在这个放油口加油
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09G变速箱,车型斯柯达昊锐 1.8T 2代888建议你先检查发动机水温是否过高导致的变速箱温度过高
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10款斯柯达速派起步变速箱处咔咔响问题已经解决 就是飞轮响 师傅已经准备拆变速箱 检查了
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你好师傅 请问一下我的车子开了半年后变速箱做一下初始设定对变速箱有影响吗 18速派330 还有就是问一下这个变速箱这个变速箱会根据驾驶习惯学习的吗这个对于变速箱本身来说不会有任何的影响,所以这一点不用担心。另外嗯,这个他会根据自己的驾驶习惯进行学习的。
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你好,我的车速派280,18款,跑颠簸路面是可能是变速箱出现哒哒的声音,啥原因你好,双离合器变速箱。颠簸路面出现异响是变速箱内部齿轮碰撞发出的声音,不会影响车辆正常行驶,大众双离合普遍的通病,不影响变速箱使用寿命。
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