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技师阎许根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:如果时有时无的不发电,发电机本身的供电搭铁电压数据都是合适的话,重点考虑LIN通讯信号电压。 建议:重点考虑发电机到电源分配模块的LIN通讯电压数据是不是合适吧。 以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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匿名网友19年逍客报通讯故障
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技师阎许你好,你把故障代码图片发我看看以及目前车子实际性的问题具体描述一下。
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匿名网友我这个车是事故车
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技师阎许目前车子是不是启动不了呢?
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匿名网友能起动
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技师阎许好的,通讯故障一般都是事故车,碰到车子那个位置了
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匿名网友
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匿名网友右前
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技师阎许清码一下看看。
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技师阎许如果启动没有问题,和这些故障代码无关的。
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匿名网友有两个清不了
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匿名网友起动正常
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匿名网友就是亮灯
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技师阎许发过来我看看,目前只是仪表亮故障灯吗,还有没有啥具体问题呢
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技师阎许好的,两个清不掉的故障代码图片发我看看
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匿名网友好的
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匿名网友不过清完之后发动车子这些故障吗又会重新
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匿名网友出现
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技师阎许目前车子启动没有问题的话,故障点肯定在车身舒适can系统的。
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匿名网友那个要怎么搞
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技师阎许你把仪表再出现故障代码时候的显示以及故障代码图片发我看看
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技师阎许那两个故障代码清不掉,发过来我看看
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匿名网友
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匿名网友现在也不发电
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匿名网友发电机是新的
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技师阎许这些故障代码应该也全部可以清掉吧
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技师阎许检测一下发电机本身的供电搭铁针脚电压以及从发动机电脑版出来的LIN通讯唤醒信号电压
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匿名网友这个发电机就一根线的
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匿名网友其他故障码都能清掉,但是一发动车子,他立马又全部出来了
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技师阎许
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技师阎许不发电需要看看CPU电源分配模块到发动机电脑版的唤醒通讯电压的。发电机的信号通讯是发动机电脑版通过CPU电源分配模块给过来的。
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匿名网友这个没有电路图也查不了啊
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技师阎许总之东风日产所以的车身附件都是通过机舱CPU电源分配模块里面的保险继电器输入到执行器的。
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技师阎许如果目前车子的实际表现只是有时候不发电的话。你需要看看CPU电源分配模块到发动机电脑版的唤醒通讯电压的。发电机的信号通讯是发动机电脑版通过CPU电源分配模块给过来的。
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匿名网友还有一个百叶窗电机不是也报通讯故障吗
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匿名网友北京充电机插头上面有12V电源,但是没有通讯线。通信线变成了打铁线
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匿名网友百叶窗
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技师阎许供电搭铁电压合适的话,重点查通讯。
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技师阎许
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技师阎许通讯电压是电源分配控制器给发动机电脑版给出来的信号反馈电压。
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匿名网友等于现在CPU我就种点查24号跟22号角楼
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技师阎许对,然后再查电源分配控制器出去到发电机的电压。
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匿名网友好的
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技师阎许好的,有问题随时联系。也可以加我下面的企业微信沟通的。
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匿名网友好的
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技师阎许👌
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技师阎许故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
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技师阎许麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢!
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技师阎许如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配,以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
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技师阎许
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技师阎许加这个企业微信就可以联系我了。
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匿名网友好的,后面有什么问题我再向你请教
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技师阎许好的,没有问题
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日产逍客 21年 故障请不掉 行驶一会儿就会亮 报p226D PF劣化 缺失载体B1 什么问题您好:根据故障描述提示,我给你的诊断 思路是检查压差传感器及颗粒捕捉器。
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18年日产逍客车主加燃油忘记盖盖子后报空气流量故障灯,后维修更换空气流量计,行驶一段时间还是会亮,灯可消除,消除后行驶一般2-3个月时间还是会亮,什么问题根据客户提问的问题,建议检查空气流量计,甚至更换。
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东风日产逍客,二零一三年买的,1.6·排量手动档,现跑四万公里。车子在跑到一万多公里时,车子突然加不起油。熄火重启,车子能正常行驶但发动机故障灯亮。到四S店检查,显示油门传感器故障。换掉后,跑了半个月后故障重复,查还是油门传感器故障。四S店说应该不是油门传感器问题。一直拖到现在没解决。还有就是出现加不起时,走怠速行驶一、二公里油突然加起来,但发动机故障灯亮。此故障反复出现。
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师傅您好,我的车是11年的日产逍客雷,2.0CVT,早上天气冷的时候,冷车启动有时发动机故障灯长亮,踩刹车挂D档车的时候车子会整个抖一下,像往前窜的感觉,然后放刹车起步时油门轻了车不会动,踩重点就上3000转车才动,等水温上来了等红绿灯的时候熄火重新点火故障灯还是亮,但症状消失,车子动力什么的都恢复正常了,故障码消过好多次,但还是会出来,请问一下这是什么故障?会不会跟云南这边改国五以后93号改92号的原因?用图吧汽车卫士检测出故障码是P2138。
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2010年8月生产逍客虎,行驶16万公里,10万公里更换的变速箱油。今年7月,新疆遇50年高温,长途途中,气温40℃以上,速度忽然下降,最高120,油门踩到底也无济于事,发动机功率明显下降,深踩油门,转速不超3000转,同时,空调不制冷,保持高速行驶中切换到手动模式不能降档。坚持到家,行驶大约150公里,停车20分钟,一切正常。随后,凡是车速过快(140以上)行驶半小时或连续爬坡,就会出现此症状,且空调不制冷,最严重的是上山途中,因前车停,停在坡上,竟然无法起步。35℃以上气温原地开空调,几分钟后就会出现怠速不稳,空调不制冷。至修理店检查,无任何故障码,更换了日产CVT专用油,换下的油已略发黑。换油后,满载跑高速,气温31℃,问题依旧。气温28℃以下,一切正常。满载加速有力,160以上时速巡航无压力,空调制冷也正常。出现问题时,无异响,故障灯不亮,熄火半小时既正常。请大师释惑。应该怎么处理?
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18年尼桑途达报氧传感器B1故障什么毛病缸组1后氧有故障,可以测量一下线路是否有问题,线路没问题,更换后氧传感器。
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11逍客2.0 故障:TW催化剂系统b1根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理,) 建议:(资料图也发,可以进行参考一下) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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P0420 T w催化剂系统B1缸组1根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理,) 建议:(资料图也发,可以进行参考一下) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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报p0420-00三元催化系统B1
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21年逍客无法摘p档P档电磁阀没火线此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看,主要考虑刹车灯开关到排挡杆坐的线路有断路或接触不良的情况,请参照资料逐一仔细检查排除!有时候插头接触不良也会导致这样的情况,需要注意一下
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