12年卡罗拉，由于长时间不开，以至用遥控器打不开门，用钥匙打开后，打开发动本仓盖搭火打着，坐上车就报警。

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以前的遥控器外壳坏了，刚买了个外壳换上，开了新齿，第一天还用着好好的，但第二天插进去打火就拧不动了，但车门可以打开，丰田卡罗拉

丰田10卡罗拉水泡车，做了排水，换了保险丝盒的车身电脑，一开始可以着车的，用了几天然后想处理防盗，因为防盗泡了水遥控就用不了了，然后拆了防盗，买了个拆车的防盗盒装了上去然后匹配过了，然后就打不着火了。开钥匙倒on档发动机灯和机油压力灯没亮，每次开钥匙打火的第一瞬间可以着0.5秒然后熄灭，然后再打就一点着的迹象都没有了。 匹配防盗时候的故障码是图1，过后报过图2的故障码

丰田卡罗拉12年1.6换过正时链条6件套以后手机OBD检测就一直出现P0016故障码，是不是曲轴位置传感器坏掉了，昨天早上车也打不着，找来一辆车搭个线就着了，下午开始到今天，打火的时候，仪表盘所有灯都一闪一闪的，然后车就着了，发动机打火时的声音也有气无力的

有个15年丰田卡罗拉，故障码，启动性故障，故障现象停时间长一点上车第一下打不着，点火开关开关几次就好了，着火后再打火正常了就，曲轴位置传感器换了，凸轮轴位置传感器两个换了，凸轮轴电磁阀两个换了，故障依旧，来个大神看看咋回事？

您好!我的车型是14年卡罗拉1.6LCVT模拟八档不带一键起动的，把车停路边开着双闪(没有停车位)吃夜宵，等我回来时双闪不亮了，我知道坏事了，电瓶没电了。用机械钥匙打开车门，打开引擎盖，借来电瓶搭线起动。后来把车开回家停车熄火下车，关上门用摇控器锁门，发现摇空器失灵，后来拿来备用摇控器才锁上。不知道为什么会失灵，请您指导，谢谢!

11年的卡罗拉。跑了有近十万公里。昨天车子去了趟乡下然后回家就停了一晚上，第二天去开车子就整个车子病了。钥匙遥控打不开门，我就直接把钥匙插进门锁里开的门。我以为电瓶没电了还。开了门，然后我准备打火发动。谁知一点反应也没用。指示灯没有亮，喇叭按不响。收音机也没反应！请问师傅这是怎么回事？谢谢

我的车是2008手动档丰田卡罗拉1.6排量，家是辽宁的，今天在启动着火后，机油油压灯亮起怠速声音如拖拉机一样，我就给熄火了 ，然后再启动就没有了，跑了十分钟后又是机油油压灯亮踩油门就是躁音大不踩油门就是哗啦哗啦响，然后我靠边停车，打开机盖检查没发现有漏油地方。停了十分钟后拔机油尺看机油也不缺，一个月前换的机油是美孚速霸1000矿物油5w-30的，基本上就是5000公里一换机油，请问这是啥故障？是真故障还是假故障，三年前的夏天发生过一次同样的病但是灭火再打着火就正常了，一直到今天又出现了，麻烦师傅给解答一下，谢谢了

紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！到底是什么问题???车型：丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程：4200KM(提车时间5个月时间）问题：1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V（为正常状态）. 打火启动后电压升高到14V左右（正常状态）但是持续不到30秒的时间，发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压，然后挂D档，松手刹起步，加油们走，也是12.3V的发电电压。问题：2.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开空调（没有开AC）汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右，然后就一直保持在这个电压，很稳定的在14V左右，而我关闭空调后，电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调，发电电压又重新升到14V左右，关了空调又降到12.3V。问题：3.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开汽车前大灯，（没打开空调）发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右，然后就一直很稳定的保持在这个值，这时我再打开空调（没有开AC）电压还是保持在13.25V左右，不会改变。然后我关闭前大灯，空调继续开着，电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题：4.启动汽车时，发动机最高转速在1700左右，然后转速慢慢下降，降到1000转左右时，怠速（在1000转）左右时要保持很长的时间，（此时的发电机电压是12.3V)，然后我打开前大灯，电压上升到13.25V左右，转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1：发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件，（本人亲自在旁边看着换的）当时换好时发电电压很正常，启动前是12.5V，启动后是13.9V，发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右，刚换好时，在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压，然后打开空调（没开AC），发电电压也不会变动，还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里，(白天没有开大灯）都很正常，半途中发现发电机又不工作了，发电机电压显示又是12.5V了，当时就调头，开回4S店，到达4S店时。让维修人员检查，说没问题。又跟他一起出去试了车，开了大概10公里左右，(白天没有开大灯）发电电压都没有显示有问题，一直保持在13.9V左右。然后开回4S店，在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了，还没有开出4S店，我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想，这下发电机肯定又坏了，4S店的接待员，说先开回去，有问题再来找他。开回来才两天，就出现上面说的4项情况了。附加2：没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后，问题依然没有解决，之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常，然后蓄电池又漏电，导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。（现在我估计刚换的发电机又报废了，蓄电池如果长时间这样搞，也会几个月时间就会报废）。

本人新手，有个问题想问下，我的车是07款手动丰田卡罗拉GL，行驶公里118000公里，到我手后跑了1000多公里，最近发现 1:一个月发现汽车加速到2000左右时出现滋啦滋啦的声音，不给油门没有异响。冷车启动时不踩油门，踩离合也有一下哗啦哗啦的声音，热车后在打火就好多了。 2:车到手后换过前端减震，后感觉右前方在开车的时候有滋滋的异响，像刮到不锈钢的声音，金属的摩擦声 3：最近不知道是我操作有问题还是怎么，200块加33升多点，跑了350公里就没油了，油耗有些大，我在某东买了G17升级版单瓶装，这玩意怎么用？效果怎样？可能心里作用，自从出现异响声音后，就感觉油耗大了许多

2015年8月购买的2014款卡罗拉1.6l自动挡，开了26000公里，近三年没出现什么问题，这次国庆节回老家，第二天突然无法启动，没有平常启动的声音，车子大灯，喇叭，顶灯以及空调均能正常工作，图片就是我把钥匙转到启动处的截图，咨询了维修师傅，让我敲打一下马达看看，我敲打了几下，车子就能正常点火，如果两次间隔时间短，车子都可以正常点火，时间长了就无法点火，只能敲打马达才能正常启动。今天回宁波去4s店查找车子原因，但是到了4s店，车子均能正常启动，没有出现故障以至于4s店无法查找原因所在，想请教一下各位高手，这种情况怎么处理？是不是马达坏了？还是必须换马达？4s店换马达费用两千左右，恳请各位汽车高手帮忙给个合理有效解决方案，谢谢！