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技师孟帅帅你好,一般油耗高主要和积碳,还有行驶路况,以及夏季开空调都有关系!
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅建议根据以上几点去检查下
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匿名网友都没问氧传感器刚换的
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技师孟帅帅油耗多少,自己计算的吗?
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匿名网友自己也有计算 电脑上也有显示
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技师孟帅帅油耗多少呢?
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13款索纳塔八代,油耗高16升,更换前氧传感器,电池,清洗节气门喷油嘴,还是油耗高,火花塞有机油,黑糊糊的,用买的obd查到这个把进气支管漏气地方进行密封处理,若处理不了,更换进气支管
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索纳塔八代的发动机故障指示灯常亮,油路清洗,还有换了氧传感器还是没用。火花塞也更换过检查一下发动机的废气阀,有可能是这个有问题的。
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我的11年12月八代索纳塔,目前行驶五万公里,三万五千公里的时候换过缸体总成,全车油液,火花塞都是新换的,现在就是太费油了,百公里17个,三元催化我也加过两次清洗剂,油耗就是下不来,请问是什么原因呢这个很有可能是后端的三元催化有堵塞。
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你好师傅13年现代索纳塔八2.0上高速跑着突然发闷无力,然后换了机油,变速箱油,火花塞节气门清洗,喷油嘴清洗。还是不行您好 这种情况建议检查下两个方面 第一就是检查下三元催化器看看有没有问题的 第二就是油泵压力看下正常不
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11款索纳塔八,2.0机子,12万公里,发动机瞬时油耗高的吓人,而且怠速下还会不停的上涨,从20多一直涨到65还在上升,请问下是什么情况,火花塞八万换过,节气门刚洗过,汽油泵也刚换不久你好,根据你说的这种情况,可以把平均油耗清零跑跑高速试试,然后自己计算下油耗具体是多少!仪表提示指示参考值! 如果还高就可能是积碳,氧传感器三元催化,还有轮胎磨损都会导致油耗高!
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北京现代索纳塔八,大修完过后带去有点偏低,速度到80码速度加不上发动机发闷,钢压都在10公斤以上,线圈火花塞都更换过正时又拆下来重新对过了,你好,你这个故障需要检测气门间隙,特别是热车速度上来以后,发动机感觉闷没劲,气门间隙根据我发的数据进行调整。
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2013款索纳塔八代2.0的汽车怠速,和等红灯时候偶尔出现转速掉到500左右车子很抖,就像要熄火,加点油门就正常了,油门一放又抖,换过火花塞,两个点火圈,节气门你好,根据现象分析,建议检查机油压力,机油控制阀和VVT阀体
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索八现95000公里,车子在加速时有时无力且油耗高,但有时又正常提速有力,已经换过机油和变速箱油,以及燃油滤,清洗了节气门和喷油嘴都没有积碳,火花塞也换过,但还未找到原因。重点还是要检查一下,有没有相关故障代码检查一下燃油压力和三元催化?
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尊敬的汽车大师您好!我是11款2.0索八车主,近段时间发现我的车油耗老高,不开空调市区道路基本15个油,上周去4S保养,换了0W40机油,换了火花塞,油耗还是不降。请问汽车大师这样的情况正常吗?或是有什么需要检修的?谢谢!
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我的索纳塔八2.0车子已经3年多了跑了6万多公里,以前开同样的路,油耗就是在8点多,后来小保养,换了机油后明显油耗变高了,现在油耗是13点多,我以为是机油的问题,马上买了一桶美孚一号机油,5W-30的机油来换,换了以后油耗还是一样,没有变,我又去换了空气滤芯,清洗了节气门,油耗还是一样,我就是搞不懂,究竟是哪里的问题。希望帮我研究一下,后来又换了依金的火花塞,油耗还是比较高,谢谢
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阿维塔11 电机过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:阿维塔11 电机过热常见原因1.冷却系统不足30%的原因是冷却系统不足导致阿维塔11 电机过热,如:冷却液量不足、散热器堵塞、冷却泵
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