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技师许晓蕾你好,我是汽车大师金牌技师-李五华,很高兴为你解答。
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技师许晓蕾你好,根据你发的图片,如果漏油这么严重的话,我怀疑就是方向机漏油了。
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k**柯两边都会,然后开去修理厂,但修理厂的人又说没事,没漏油
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k**柯说只是黄油,天气热渗出来而已
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技师许晓蕾黄油确实会渗漏一点,但是不会这么多。
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技师许晓蕾这应该还是方向机两面的油封漏油。
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技师许晓蕾不然的话不可能会这么多油。
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技师许晓蕾如果现在方向机的内外拉杆球头没有松旷。那您就先继续行驶。再观察一段时间。
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技师许晓蕾让维修师用清洗剂洗干净。再观察一段时间。
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k**柯好的,那就是有可能是油封有问题漏油了?那好的,我让他们洗一下,然后再开下看看
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技师许晓蕾先清洗一下,清洗干净。
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技师许晓蕾然后继续观察一段时间。
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k**柯好的,谢谢吧
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技师许晓蕾好的
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技师许晓蕾不客气的
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技师许晓蕾您可以点击我的头像,然后对我进行关注,如果您以后有什么问题可以单独咨询我,或者是电话咨询我,我会第一时间为您解答。
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你好,我的车是本田雅阁。目前一万公里,前两天在高速上左前轮轧到一个异物,没看清是什么,猛的颠了一下,这两天发现在轻微晃动方向盘时会有异响,觉得有松懈感,我想咨询下老师是否会是轧到异物导致的,我今天去了4S店,师傅检查后说上报厂家申请更换,问题是不是出现在转向机上了呢?谢谢师傅!
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雅阁D2档一点力都没有,甚至连D档的力都赶不上,如果上坡换D2档车会向后滑,平路也能走,加油门感觉也会有很强的动力,就是上坡,如果不靠惯性的话,一个小坡都上不了,油门踩到底就是没有动力出来,,前段时间发动机靠水箱一侧的正时齿轮松动造成发动机异响,更换后症状消失,但一个月后又出现这个症状,前几天又更换一次,感觉维持不了多长时间又会出现松动的症状,注.正时链条没我松动,希望师傅能帮我诊断一下,D2没有力是什么原因造成的,和正时齿轮总是松动有没有关联,你好,根据你的描述,变速器的这个问题是变速器内部阀体里面某一个电磁阀发卡,或者是滑阀有发卡所导致的,这和正时齿轮松动是没有关系的。如果你要维修这个问题的话,是需要检查变速器阀体。
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之前因为方向盘有时候无助力,开久了还会有响声,到修理厂检查后,更换了助力油,情况好了一点,但之后又出现无助力情况,维修人员说有可能助力泵坏了,听了下助力泵的声音比较响,所以后来就又更换了助力泵,换了之后,当时方向盘挺轻的,但有听到嗝了嗝了的声音,师傅说是泵内有空气,转几下盘子就会好的,可现在我每打死方向盘之后,方向盘又开始有点重了,没之前轻巧,但有时候,车辆停止后再启动,方向盘又正常了,想问问这是什么情况了?
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八代雅阁2.4排量,今天发电机烧毁了,继续跑几分钟,抛路上了,后来请师傅查电路发现,有0.5左右的电流判断是漏电,把发动机盖下10a的保险丝拔出,就没有漏电电流,量的时候是关闭思维,关门状态,门没上锁的情况下量的,我想问下0.5安的电流正常吗?我看了说明书,发现是15号保险丝,这个是汽车长通电路保险,请问长通电路包括哪些电器设备?他的下游是否还有其它保险丝?保险丝位置在哪里?还有发电机开好好的怎么就烧了呢?烧毁前异常是,怠速状态下吱吱异响特别明显,也不知道是电流声还是发电机轴承异响! 请大神帮忙,最好有15号那个保险丝所管控的电路图,百度了好久~八代雅阁电路~都没度到,小弟在此先行谢过。
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我的车是10年的老雅阁,今天停车在后门,突然下大雨,一个小时不到车就被淹了,没过了轮胎的三分之二,车内进水,水面达到了3公分,没敢发动,叫了师傅过来看,说发动机没有进水,开始打火却打不着,换了电池也不行,直接拖车回厂维修,想知道在这种情况下打火多次的做法是正确的吗?会对车造成影响吗?估计会是哪方面的问题?PS:上拖车的时候车身颠了一下,结果油管开始哗啦啦的漏油,也不知道跟这个有没有关系?
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我开的是第九代雅阁2.4排量,14年九月买的,目前已经开了两万多公里了,事情的经过是这样的前天回家路上把油底壳干了一个裂口,当时机油的红灯亮了,我又开了一段,到后来发动机声音就变了,我才歇火,后来叫拖车拖到修配厂去了,现在油底壳还没到,目前油底壳已经卸下来了,师傅说瓦有点磨损,等油底壳到了,装入机油听听声音,如果声音不大就没必要拆开发动机了,之前在汽车大师上也询问过了,但是现在很纠结,如果装入机油声音不大,对以后的发动机的性能有没有影响,动力会不会不比以前?大师们能不能帮我想个比较好的办法解决?说实在的才买了一年多一点,平时又比较爱车子,这次真的让我好为难!
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我的车在三天前因为下大雨淹水,停车状态下车内进水,当时自己没敢发动汽车,找了汽车修理厂的师傅过来看,检查过后说水没有进到发动机,开始发动,结果打不着火,他后来就又发动了5-6次,还是不行,就叫了拖车拖回他的修理厂,检查了2天,说查不出问题,第三天,也就是今天早上,打电话告诉我说电路板烧坏了,发动机也要大修,我想了解的是为什么要在2天后才能得出这样一个结果,修车的第一瞬间不是就应该检测电路板和发动机吗?发动机和电路板的损坏与师傅打火有没有关系?现在修理厂完全推卸责任,又给不出一个合理的解释,现在我该如何维护自己的权益?
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我的是雅阁九代2.0,最近想换17或18的轮毂,太花哨的我不考虑,就想换成雅阁原厂17或18寸的轮毂就可以了,如果我换成18的原厂轮毂对于车的避震 刹车 转向 会不会有很大影响,会不会使这些相关的东西提前老化?同样的换成17寸原厂的有多大影响呢?这两个尺寸的轮毂会不会使整车的寿命下降啊?这点很纠结,汽车改装店我也问过了17寸原厂1500加胎 这价位的是原厂的嘛?18寸的说什么是牌子货不是原厂的,那改装店的卖的这两款可不可靠啊?就怕数据和他们本田的数据不一样,应该怎样辨别是不是原厂的呢?总的来说就是17 18寸原厂的能不能换上去 对刹车避震转向有没有严重影响促进老化?还有2.0的车能带的动18的轮毂吗 动力会受多大限制,17的话又如何?求解答!
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04年七代雅阁2.4冷车难打火,一次打火要七八下才着,热车有时候要三四下才着,启动马达、火花塞、汽油泵、汽油压力调节阀都换了,节气门、进气管也清洗了,油压也测过没有问题,仪表也没有故障灯显示,用电脑检测也没有故障,找了六家修理厂都未能解决这个问题。现在清洗了节气门反而怠速有点不正常!但是现在冷热车情况下用钥匙通电两秒然后关电再直接打就很好打着,属于正常那种,像这样到底是哪里的问题?供电的线路问题还是?车是二手买回来的,让师傅拆开弄音响的时候发现之前车主装过GPS还是暗锁,直接把锁油路的继电器剪了,接回原车的油路供电还是没有解决。
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本田雅阁2.4的车 开完高速后第二天开 发现挂档挂不进去(一直在P档 档旁边的那个按钮按不下去)后来经朋友指点 把旁边那个小凹槽打开了 用一字的螺丝刀捅了一下 可以正常挂档了 但是后面新的问题出现了 刚开始发动机转速很高 提档才能提上去(顿挫感非常强!) 开了五六公里后 发动机转速很高 提档提不上去 不知道什么原因? 而且倒车档和前进档切换时 车辆会前后耸动 感觉挺可怕的。 对了 开高速前 加过变速箱的油 好像加的还挺多 不知道有没有影响 哪位师傅有啥解决方案吗? 提档提不上去
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下面热热的,咋回事儿? 嘿,家人们!今天咱来聊聊一个私密的话题,就是为啥有时候会感觉到下面热热的呢?这可真是个让人有点不好意思开口的问题啊,但咱是河南人,不掖着藏着,有啥说啥! 性激素水平变化 首先
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