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技师尤一树你好，我是汽车大师金牌技师-刘强强，很高兴为你解答。 -
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匿名网友是什么坏了呢 -
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技师尤一树 -
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技师尤一树 -
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匿名网友我看下代码 -
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技师尤一树好的 -
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技师尤一树确实，水温偏高，检查水温传感器和节温器。 -
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匿名网友找了个修车的说缸垫有问题 -
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技师尤一树
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12款1.8雪佛兰科鲁兹出现故障码P0599-00(发动机冷却液节温器加热器控制电路电压过高)更换节温器总成后还是出现这个故障码，求大师知点 另外刚刚启动风扇不转，到一定温度之后风扇一直转水温表一直在中间偏下一格不动按照我给你的原厂维修思路检查一下节温器到电脑的这灯这根线有没有断路如果没有断路的话基本上就是电脑版的问题了但是这种情况很少见你还是把这根线直接给他接地，看一下有没有对地短路的故障代码
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12款1.8雪佛兰科鲁兹出现故障码P0599-00(发动机冷却液节温器加热器控制电路电压过高)更换节温器总成后还是出现这个故障码，求大师知点 另外刚刚启动风扇不转，到一定温度之后风扇一直转水温表一直在中间偏下一格不动你好，根据你的描述，这种情况一般都是电子节温器损坏导致的。建议你更换新的电子节温器就可以了。
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12款1.8雪佛兰科鲁兹出现故障码P0599-00(发动机冷却液节温器加热器控制电路电压过高)更换节温器总成后还是出现这个故障码，求大师知点 另外刚刚启动风扇不转，到一定温度之后风扇一直转水温表一直在中间偏下一格不动检查节温器到发动机电脑板的线路。重点检查节温器的插头是否接触不好
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12款1.8雪佛兰科鲁兹出现故障码P0599-00(发动机冷却液节温器加热器控制电路电压过高)更换节温器总成后还是出现这个故障码，求大师知点 另外刚刚启动风扇不转，到一定温度之后风扇一直转水温表一直在中间偏下一格不动通过用试灯试验，判断车辆的发动机控制单元和线路基本没有问题。如果故障任然存在，建议重点对电子加热节温器进行检查
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雪佛兰科鲁兹11款1.8自动挡，昨天跑高速突然发动机亮了然后车突然出现了一下顿挫就跟自动降档的感觉一样接着变速箱加速无力，2000多转只有80！正常2000转的时候都120公里了！切换到手动无效，上次出现过一次这种情况了！自己好了发动机故障灯自己也没了！这次莫名的今天早上又好了！但是灯还在！请问这是怎么回事儿啊！
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15款雪佛兰1.5手自一体经典科鲁兹，走了3万公里，昨天回家途中突然发出连续不间断的，哔哔哔哔哔哔哔的声音，间断发出爆震声音发出的声音有事感觉在车顶上，有时感觉在车门上，有时有像在发动机哪里，开去修车厂之后重新打火有没有这个现象了，回到家有出现这个故障，但是仪表盘上没有显示任何故障指示灯，这是怎么回事，这里不知道怎么发送录音我录下这个声音来了，根据描述，这声音是发动机的，车门车顶不会有这么响的声音的，而且这个是这个车的通病，PVC阀故障，PVC阀安装在气门室盖里面。需要更换。
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师傅你好，我是科鲁兹12年的 今天开车的时候我发现节温器附近有渗漏防冻液 看着副水箱到最低了，然后我自己加了点跑了一段时间以后呢还是少，但是我一扭开副水箱盖热气放出来之后水就变多了 开一段路水就到最低了 一直这样反复，发动机不高温，温度表在中间粗线偏左一小格上。我想请问一下这是什么情况，属于正常吗？可能是节温器座渗水，需要更换节温器座。水温不高就没有大问题。发动机有漏气的声音，需要检查进气支管单向阀漏气
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你好各位师傅，我是2016款手动1.5自吸新款科鲁兹发动机型号是L3B 我的车空调突然不起作用了，然后到维修店检查，拆了保险杠，仪表台，最后检查出来是压缩机漏冷媒，需要更换压缩机，昨天下午更换完毕我去取车的时候车启动5分钟左右发动机故障灯亮起，然后开回去工人用电脑检测显示环境温度传感器有问题，工人说这个传感器跟发动机连在一起的所以导致发动机报故障灯，显示这个传感器坏了，然后消除故障灯，今天早上开车出门水温上升到正常点，10分钟左右又报发动机故障，然后接着水温表指针忽高忽低最低的时候快要降到正常温度的一半了，最高就是到正常点，持续这样忽高忽低。我想请问下师傅们，这是他们在维修的时候把哪里碰到了吗？还是存在什么问题，谢谢各位师傅帮忙答疑解惑！根据描述的情况来看，这个故障码的话应该来说不影响水温的，建议检查下室外温度传感器看看有没有问题的，导致仪表水温忽高忽低，主要不是这个传感器问题引起的，有可能是仪表的问题，因为故障灯亮就出问题，那么可能是仪表本身的打铁或者供电方面出问题了，接触性故障引起的
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师傅你好，我的是雪佛兰科鲁兹09款手自一体的，现在我的车是，早上着车，打火的一瞬间发动机会有哒哒的声音，，还有如果正常行驶中，如果把车停到路边怠速几分钟，再起步就会加速无力，声音很闷，，然后把他熄火关掉钥匙再重启一下，就没有这个情况出现了，但是我这个车一直都有点无力，声音闷的，想超车跟难很难，，现在故障码是，p0096，热车出现无力，和哒哒哒响声后，就会出现p 00这个故障码您好根据您车的问题咨询分析，先把空气压力传感器更换掉或者线路检查一下有没有问题，如果恢复正常就可以了，不行就按照我上面分析到的测量一下机油压力！有同款车最好拆掉安装上对调试一下，或者到汽配店或者修理厂更换一个试一下，如果不是它的问题在退回去避免花冤枉钱，气缸体上的机油压力传感器拆掉安装上机油压力表测量一下，汽缸盖上面的机油压力测量孔测量一下！气缸体上面的机油压力传感器，汽缸盖排气歧管附近有机油压力测量孔，机油压力1.5以上！
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14年科鲁兹1.6se at，手自一体，6年，12万公里，昨天高速上出现故障，开始出现自动跳减档问题，比如5挡八十码突然降到1挡或2挡，现象是转速突然爆升到5.67千转，车子明显往前射的感觉，此现象反复出现后出现故障灯，自动减档消失，射感消失，但是出现另一问题，感觉被定死在5挡，起步很慢很慢，就好像高档起步一样，但是慢慢跑起来后正常，唯一就是转速比正常高，平时120码2500转，出故障灯后120码达到三千多转，感觉最多在五档一样，没有上六挡，而且推到手动仪表盘显示还是D不显示数字档位，故障码如下图。因为自己有个解码器，解码后又会出现，但是今天在市区跑又没有出现。另外出现此问题前几天遇到故障灯亮，车跑不动，踩死油门也只有2.3码，汽修厂检测节气门没打开，清洗后未出现问题，清洗过程中检查节温器有问题，换了节温器，座子，管子。您好根据您车的问题咨询分析，这种现象一般都是变速箱控制系统有问题引起的，也就是变速箱模块有问题引起的，还有注意观察一下放出来的旧变速箱油脏不脏，里面有没有金属碎末，需要更换变速箱模块，清洗一下油路板阀体，然后注意观察放出来的旧变速箱油脏不脏，里面有没有金属碎末！嗯，更换变速箱模块，清洗油路板阀体时是需要更换变速箱油的！注意观察一下放出来的旧变速箱油里面是否有金属碎末，如果有就需要拆解开变速箱维修里面的离合器片波形片等零部件了！费用3000到9000元之间不等！变速箱模块是需要更换的，然后清洗一下油路板阀体，就怕变速箱里面的离合器片波形片磨损坏了，就需要拆开变速箱大修了！
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