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技师高长振你好,换过什么配件吗
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匿名网友没换过 刹车片正常
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匿名网友刹车分泵也没有漏油
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匿名网友刹车油管也没有漏油
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师高长振总泵泄压可能性较大,
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师高长振这个真空管路就是提供真空助力的,如果吸力大,说明管路还有真空助力器是没问题的
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匿名网友
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匿名网友
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技师高长振会的,遇到过!只能从小到大排查的,
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匿名网友
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技师高长振这种情况总泵的可能性最大,
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技师高长振总泵和ABS泵同时泄压?这个也遇到过
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匿名网友好的 我相信你 我也想到是总泵 但是那台车搞怕了 这台车真空吸力够的 问题就出现在液压泄露这一块 是不是
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技师高长振是的,没错!
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匿名网友
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匿名网友
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技师高长振泄压不一定就有空气啊,里面的密封装置泄压,是压力不足了,
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匿名网友也对 现在踩急刹还弹脚
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匿名网友这台车的胎压匹配必须要用专用设备吗
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技师高长振需要
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别克君威10 2.0 踩刹车比较硬刹不住 第一脚还好点!第二脚比较明显硬刹不住 换了真空大力毂 还是一样!把真空单向阀拔出来用手堵到感觉会吸手指 关掉空调感觉刹车没那么硬!没有开空调明显?影响踩刹车硬的因素就这几个,真空助力器,单向阀,发动机积碳,管路漏气 数据流看不出来
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别克君威10年2.0的 踩刹车感觉好硬刹不住 真空大力鼓更换了 用手指堵到那个单向阀真空单向阀那里感觉手指会吸进去 刹车分棒也没有咬死的情况 开了空调更加明显第二脚踩刹车很硬 不开空调还感觉可以 不知道什么情况?怀疑真空助力管路单向阀泄压,建议更换真空管总成
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09年别克君威2.0舒适版5.8万公里。发动机故障码三元催化效能低下,氧传感器无数据,123挡瞬间油耗有时30多个,给油没力气,有时一穿一穿的轻微感觉,交通岗减速有时也有一穿一穿的感觉,瞬间油耗有时也20,30多个,排气筒有黑灰,城市郊区综合油耗14个。开空调拉3人简直都牛车了,转速上去了,速度不上去。
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别克君威2.4,LE5发动机。车子开着突然动力下降,油门加到两千转加不上去要熄火得,6万公里,故障码燃油修正贫化排1,空气流量怠速3.6至4.0毫克每秒,有时加油门很正常,跑几十公里就会出现油门加不到2000转的清况,空气流量计换了新的,三元催化正常,氧传感器换新的,节气门洗过,油压正常测量过,问题没解决?你这个问题是燃油调整过稀,你先检查一下燃油泵跟燃油滤清器是否藏堵,然后根据维修手册检查
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04年的别克君威,跑了16万公里,去年冬天发现初次打火手软没有一次启动,就要等20分钟左右才能打着。最近频繁出现状况 ,低速时有撮车现象,怠速状态下久了会自动灭火,开空调和车热的状态下更厉害,马上启动不着,必须要等20分钟左右才能够打着。昨天检测到状况出现时油路没有压力,是不是汽油泵的毛病?能修吗?还是换总成?多少费用?这个情况建议你测量一下汽油压力是否足够,如果不够就需要更换汽油泵,这个可以单独更换泵芯,配件大概在一百块钱左右,工时费大约也要在一百左右。
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别克君威行驶了6万公里,发动机故障灯黄色的长亮,电脑解析故障码是P0016,P0017,进气凸轮轴位置不合理,排气凸轮轴位置不合理,维修师傅检查时把发动机上面有两个电插削拔掉后故障码消失,报p0012,p0013,目前车子打火一下就着,加油没有无力的感觉,但是故障码清理掉了,过一会就出来,请问该怎么弄,大概多少钱
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15款别克君威1.6t。行驶了9万公里。前一段时间突然感觉刹车别扭,刹车踏板变软了 等红绿灯的时候刹车踏板不用太用力就能缓慢的踩到底。求助大师使用电脑诊断仪的排空,就是说能够打通abs以及他们之间的管道。就是防止它们有空气的存在而出现压力不足。因为空气是可以压缩的,而液压系统液体无法压缩。这一块如果说存在的话,也会导致你刹车疲软和刹车能要接近踩到底的现象。如果这一块确定没有问题了,4个车轮也不存在任何的泄漏以及排空气的时候,4个车轮里面没有任何的空气。这种情况总泵以及更换且总泵没有产品质量问题的话,更换abs泵总成100%解决问题。我上面提到的一定要做到万无一失100%能够确定他没有问题,然后按照我上面说的方案去做。这些检查的话并不是说是很随意的一看就完事了,必须要做到检查的地方确定没有问题才可以。
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大师傅你们好,我的别克君威是2003年11月出厂的,现在开了30万公里,前几天我停车路边休息大概就是30多分钟,这个期间我没有熄火的。然后在开车的时候快要通过红绿灯路口的时候我赶红灯就油门踩的用力了一下,结果车子就出现了开不快的情况,我停车路边打开引擎盖看见两个风扇只有一个在转动了。让车子熄火了20多分钟的时候继续开车就是一直出现油门转速很容易转到2500--3000转数了,可是车子就是开不快,用力踩油门的时候车子就是出现一抖一抖的情况,速度还是上不了50--60码以上了……好紧张,我的车子是不是要报废了?真诚的请指教一下我。十分感谢!!建议连接解码器读取发动机及变速箱电脑是否有故障码含义,检查火花塞燃烧间隙是否过大需更换,检查节气门是否脏污需清洗并匹配
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05款别克君威2.5GL,上周出现在开空调的情况下驾驶位这边的的风扇在刚启动空调的时候转一下后不转了,如果一直开空调会水温高,不开空调到了水温温度可以判温控制两个风扇都会转动,起初查到插座里面有跟线烧了,本以为是这个原因,可是我把那根线直通后(附图)还是老样子,后面我就想排除一下看是线有问题还是风扇电机有问题,把下面接风扇那端的插头,两个风扇对调过来插,就是副驾驶这边的和驾驶位这边的对换过来插,然后结果是开空调的时候两个风扇都转了,水温得到控制,不开空调的时候同样也可以判温,仪表台没有故障指示灯。前天晚上这样操作的,后面试了10公里也没问题,昨天没怎么用车,5公里左右吧也没看到故障指示灯,今天早上用车的时候发动机故障指示灯亮了,刚刚着车也还是一直亮的。所以我想请教一下两个风扇的控制电路是不是一样的,我这样对调过来插可不可以?今天的发动机故障指示灯亮跟这个有没有关系,发动机故障指示灯图片一直亮,左边那些英文字并没有常亮,只是着车后一会就灭了,请各位大师帮我看看,谢谢!
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2012款别克君威GS2.0T的,开了16万公里,每次急加速达到4000转的时候必出故障灯,以前加速的时候推背感明显,现在没有,开到160码不管怎么踩油门不会提高车速,如果轻踩油门120码以内绝对不会亮灯,但是过140还是会出现,现在出现故障码P0234涡轮高增压,去江苏淮安4S店看过要换涡轮,上个月出差到南昌检测说是空气流量计,同时检测出P2227故障码,具体我没看懂,在本地汽修店,找人拆过发动机节气门,三元催化,已经排除所有关于积炭导致的问题。换过旁通阀。汽修店人说,好像是不泄压,还要检查一下泄压阀,用气吹它,发现它还在工作就是上面有点油,但是我也买了泄压阀,今天买了空气流量传感器,2个都没有换,我就是问下,哪位大神能帮忙判断下?
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