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技师侯明丞你好，我是汽车大师专家技师-刘庆，很高兴为你解答。 -
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技师侯明丞这种情况需要检查发动机控制电脑的线路问题。 -
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匿名网友如何检查 -
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技师侯明丞检查发动机控制单元的插头针脚是否虚接，变形，测量线路是否存在短路，断路的情况。 -
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匿名网友线路看不出有问题啊 -
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技师侯明丞用万用表测量通断性。 -
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匿名网友没问题，更换新的电脑试过了 -
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技师侯明丞试过，没有故障了吗？ -
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匿名网友现在电脑进不去发动机ECU系统 -
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匿名网友没油没火，更换过曲轴位置，和电脑试了 -
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技师侯明丞一种可能是线路上CAN线故障，一种就是发动机控制单元本身故障。 -
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匿名网友其他系统可以进去，ABS上显示ECU没有通讯 -
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技师侯明丞嗯，就故障码来说就是这两种情况。 -
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匿名网友这个车线路和其他不同啊，查着查着经过控制器后就找不到了 -
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技师侯明丞你把车架号发给我，我给你查查电路图。 -
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匿名网友这个车BSI BSM都用胶封着，没法测量 -
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技师侯明丞让你测量线路，又不是测量电脑板里面。 -
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匿名网友 -
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技师侯明丞稍等。 -
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匿名网友好的 -
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技师侯明丞 -
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技师侯明丞重点检查图中绿色的以及红色的线路是否存在短路，或者断路的情况。 -
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匿名网友看不懂，这是哪里到哪里的 -
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技师侯明丞1320是发动机控制单元，7020是ABS控制单元，BSI是智能控制器，PSF1是发动机伺服控制器。. -
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匿名网友如果想吧ABS断了，这四个线该怎么连接 -
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技师侯明丞那没有办法连接，这是CAN网线。 -
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技师侯明丞 -
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匿名网友都通着呢 -
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技师侯明丞发动机控制单元1320到诊断插孔C001有单独的一根诊断线，你可以检查一下这个线以及针脚是否退针。 -
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技师侯明丞绿色的这根线。 -
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匿名网友也通着 -
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匿名网友没问题 -
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技师侯明丞那怎么可能发动机控制单元没有通讯呢，不可能的。
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标致207发动机ECU冷却功能永久故障是什么原因？怎么解决？建议先检查水温传感器线路
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标致207发动机ECU冷却功能永久故障是什么意思？怎么解决？建议排查下冷却风扇线束，线束相关插接器，风扇继电器，风扇电机总成及供电、搭铁是否有异常。
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你好师傅 ，我修车的请教一下东风标致207打不找火，故障码为永久性故障，发动机与电脑版ECU无通讯，打开钥匙门雨刷，大灯，暖风开关，转向灯都不好用了，请问师傅是什么原因导致的，电瓶新的您好，根据您车的问题描述分析：详细描述一下你车的问题和你都维修了哪些东西。 如果你一直不回复我，问题到时间就会关闭，我也不能通过你提供的这些信息判断故障点，那么这个问题我就不能帮到你，这是你得损失。
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大师，标致207检测到发动机ECU的冷却故障永久故障，是什么问题
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东风标致207大风扇一转动，发动机故障灯就亮了，然后踩油门就给不起油没反应，发动机只能高带速1800转的样子走。把电瓶断电一下，又正常了，但发动机故障灯还是亮着的，可下次开车的时候发动机故障灯又消失了，就这样不定时的反复出现这样的故障，什么原因啊！
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标致207一个星期没开 今早打火的时候发动机故障灯亮了是什么原因啊 再就是晚上打开大灯的时候ABS和气囊灯都会闪一下是什么原因啊
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标致207三厢，2014年5月份的车，跑了7万4千公里了，近期车一打开钥匙（不启动），电磁扇就开始高速转（早上凉车第一次启动也是这样），水温表正常，不太好启动，加油无力，节气门看过，很脏。去4S店检查故障是电控系统传感器故障：温度传感器无通讯。技师说换温度传感器就行，结果换了不行，又说线路有问题，让查线路，先让我付两百块检查费用，并说如果线路没问题，估计是电脑ECU坏了，得换一个，要几千块，我一看，4S店现在水平真的太差了，良心太黑了，就没让查，请问汽车大师，这是什么问题？真的是线路问题？可是我车原车线路，一点都没动过，才两年不应该老化这么快啊，请给诊断一下！谢谢啦！
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标致207踩油门没反应，前段时间刚换的新节气门，之前也是这个故障换新节气门修好了，这次没过两个月又坏了，感觉不是节气门问题车主反应标致207踩油门没反应，前段时间刚换的新节气门，之前也是这个故障换新节气门修好了，这次没过两个月又坏了，感觉不是节气门问题【车型：标致207 2011款 三厢 1.4L 手动驭乐版】初步诊断这个需要检查一下节气门传感器信号电压，一和二两个传感器电压信号相加等于5V，然后检查一下油门踏板位置传感器和刹车开关有无异常，最后检查发动机电脑板
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标志207没高压火，什么原因，高压保上2白1绿1灰紫4个线方别是什么线标志207没高压火，什么原因，电脑检查报上下氧传感器故障，客户把上氧传感器拆了，车辆能启动，检查三元催化无堵塞，检查氧传感器无供电，此时在启动，车辆无法打燃，查询电路图得知，氧传感器和喷油嘴，点火线圈共用发动机舱保险盒f15保险丝，检查此保险丝无供电，判断为发动机舱保险盒内部故障导致。
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标致207手动档，1，4L，起动没喷油没点火，没有故障码，发动机无法启动，先排除常规检查项目，如此蓄电池亏电，起动机故障，以及喷油，点火，气缸压力异常等，电路和电气方面检查主要有以下几点，第一个就是动力网络CAN线路，主要包括，智能控制器BSI，发动机ECU,ABS，自动变速器控制单元等，这两根CAN线出现断路，就会导致发动机无法启动，起动机也不工作。可以使用万用表测量诊断插口处的这两根线的电阻值和电压值判断，测量电阻值时，需要断开蓄电池负极，正常测量电压为60Ω，大于该值，说明线路出现断路，小于该值，说明线路出现短路。正常测量电压值，打开点火开关，CAN H为2.6V，CAN L为2.4V。第二个是网络车身CAN线路，主要包括伺服控制器PSF1（BM34），多功能控制器CV00，安全气囊电脑等，其中CV00不但管理灯光，雨刮等功能，还有钥匙防盗信息接收的作用，它出现问题，发动机也无法启动但起动机可以运转，同时喇叭不响，还会出现雨刮常转，灯光常开的降级模式。PSF1就是发动机舱保险丝盒控制器，它出现问题时，发动机无法启动，同时起动机无法运转，它接收点火开关和发动机控制单元的信号给起动机供电启动。第三个是防盗控制系统，主要是钥匙防盗芯片和点火开关上的防盗线圈，它们一旦断开，起动机可以运转，但发动机无法启动，未拔钥匙时，蜂鸣器也没有提示音，防盗指示灯会闪烁。多功能控制器也是防盗系统的一部分，它的网络供电如果断开，会没有反应，如果常供电线路出现故障，起动机可以运转，发动机却无法启动，同时进入降级模式。此外，智能控制器有故障，全车都会受到影响，发动机控制单元出现故障，也是发动机无法启动的主要原因，另外就是电喷控制系统，比如发动机转速传感器和点火控制，喷油控制，也是发动机无法启动的主要原因之一。
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