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技师谷志超您好。如果第一次启动冒烟,是喷油嘴的故障点。高档车建议找专业技师,读个故障码不要猜。看实际故障码?
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我的凯越车已经行驶8万多公里了,前些时间出现水温过高的情况怠速也不稳,后到4s更换了水温感应器,最初换完时怠速显示正常大概在750转左右,但近些天又出现怠速不稳的情况,在启动后,当水温上升至正常时,怠速显示在800以上,开车时间长一些后,可能会在800到1000之间,但如果打开空调时,再说又会恢复到,780左右,基本接近正常,另外熄火后重新启动,怠速也会回到780到800左右,但开时间长以后问题依旧,期间有怠速上升到1000时出现故障码,到4s店查可能是节气门的问题,建议换节气门,但费用1400多,感觉太不划算了所以就没有换,现在想问一下各位专家,这可能是怎么回事如何解决?
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师傅新年快乐!我车是201504上牌的荣威750d1.8t。已经跑了九万一千公里多。车子定期在芜湖4s店保养。一直加本地97号汽油。车子出现孟加油门时会出现车子抖动现象,此时车子已经跑了四万多公里。开始以为火花塞不好更换了,但还是不能彻底解决。去年跑陕西加95号油。车子高速上简直就是跑不动。最快100。油门已经到底了。中途加了燃油宝好多了。现在又在陕西跑。发动机故障灯常亮和闪烁。车子可以正常行驶,但油门还是不能孟加。一加重车子还是抖动然后发动机故障灯闪烁。请问这样能否持续开回芜湖?还有1000多公里路啊。谢谢大师傅了!
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最近做了次二保,车是去年七月买的,去年冬天的时候,5000公最近做了次二保,车是去年七月买的,去年冬天的时候,5000公里做的首保,免费的,现在12000多公里,按照每7500一保养的周期,正好做二保。要我说,一汽大众的保养,就是一本乱账,说明书明明写的是15000一个保养周期,4s每次都要求7500,当问及这个问题的时候,回答的也缺少理直气壮。爱咋咋地吧,反正是自己的车,7500就7500吧 我看了汽车之家论坛里两个保养的精华帖,一个是mudfish朋友写的二保,一个是天津老乡求学问路写的三保 而我这次做的二保,恰恰跟求学问路做的项目一样,工时费也一样,因为预约减了十块钱,但我用的是普通机油,加起来四百零几块 在等候的时候我仔细的看了说明书的保养周期,没有表格,都是文字表述,每多少公里该注意什么,应该来说比较详细了 但4s有个小单子,每7500做什么,每15000做什么,每30000做什么,看起来也很科学,但是我这次保养,就按小保养收工时费,所以你要求4轮换位都不可能给做,总结起来,这次就是换机油,换机滤,空滤,汽油滤,空调滤在我的要求下给吹了吹,机舱简单的擦了擦,连吹都没吹。 我提到的两个小问题,右门子紧,就是给上了油,我还是觉得紧,说是找钣金,我估计也没找 转弯过砍前减震异响,我说这个毛病在论坛里被多次提及,技师还装傻,最后是我说的,你检查平衡杆胶套吧,这时候他才说,这毛病夏天不容易出,冬天明显。我说你说的很对,别拆了,毕竟不影响安全,缠点胶布吧。 我自己算了个帐,如果在网上买三滤配件,加上黄壳的机油,这次保养下来,在外面的小店做就算给20的手工费,总账也就200多一点,省了一半的钱。4s啊,我们车主信赖你,可你别总楞人啊,今天回访的电话把我吵醒了,我直接就说了,工时费收了一百块,就做了不到20块的活,让我们怎么满意呢。 所以,综上所述,以后的常规保养,一律自己在外面做,专业的清洗,换原厂的配件(比如正时套装等等),还有出现疑难杂症的时候再去4s,能少被宰就少被宰吧。
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这车手动1.8T油耗还没帕沙特高的,配件也相对不贵,和荣威750都通用,没开过这车就不要瞎说荣威750这款车综合来说的话,油耗确实没有帕萨特高。都属于上汽的车,有些配件都是通用的。
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新车跑了750公里上高速12o迈跑了3o多分钟要紧不
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