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技师姜旭你好,这款车单独有一个预热控制模块的,在叶子板左侧电瓶的后方,这个情况是预热模块损坏了,更换模块,就可以解决问题了。
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匿名网友我这车是在右驾驶座鼓风机下方有一个模块控制盒,听修理工说这款车是假电喷车型是高压油泵供油的
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技师姜旭国3的车吧,用分配大泵的,这个控制盒坏了,预热就不工作,如果配件不好买,或者价格高,可以加一个开关,手动预热也行。
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匿名网友我现在就是这样做的,麻烦问一下预热时间是人为控制还是预热继电器能自动断电
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技师姜旭这车单独有一个水温感应塞给预热控制盒的,控制盒根据水温高低来决定预热时间,预热继电器不会自己断电,都是控制盒自动控制的
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匿名网友听修理工说预热继电器是通过电流可以自动断开预热塞电源
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技师姜旭不能自动控制的,预热继电器就是普通的机械继电器,就是承受电流大一点,都是控制盒决定接通时间的
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匿名网友噢,是通过水温感应塞来控制,是那个供油继电器的感应塞吗
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技师姜旭在发动机水泵上方的节温器盖附近,有一个水温感应塞就是了
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匿名网友有一个在此处的感应塞是与供油继电器连接的也是从控制模块来的,与预热继电器是共用的吗
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匿名网友供油继电器连接的感应塞是两根线,在这个感应塞旁边还有一个一根线的感应塞,不知是那个
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技师姜旭你用试灯,把一根线的那个对地短接之后,水温表就会上来,这个一根线的就是单独给水温表提供信号的了,另一个两根线的传感器,就是预热用的了,
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