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技师朱邦磊可变气门电磁阀,基本是这个坏了
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匿名网友出现抖动,动力没有的时候,检测提示 3缸缺火
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技师朱邦磊火花塞和点火线圈对调试试
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匿名网友去修理厂检查,说电池阀没问题,点火线圈没问题,火花塞也换过了
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匿名网友也没有什么积碳
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技师朱邦磊现在还会?
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匿名网友问题依旧
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技师朱邦磊喷油嘴对调看看
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匿名网友其实你看看百度1.6T这个车,我这个毛病好像不好搞
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匿名网友修理厂也去过几回了,他们都搞不定
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匿名网友我点火线圈,火花塞,电池阀都换过了
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技师朱邦磊你现在就喷油嘴对调试试
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技师朱邦磊还是一样可能电脑板,或发动机的问题
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匿名网友造成这个情况的原因很多,我们这边修理厂是查不出来了
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匿名网友他们又没各种材料供他们去一一排除
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技师朱邦磊。。。
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匿名网友我又懒得上昆明4S店,现在这个车况上昆明太费力,超车都不敢给大油门
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匿名网友不给大油门就会一切正常
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匿名网友还有一个请检测 车辆稳定系统的老跳出来,修理厂的说传感器接触不良
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技师朱邦磊这个是通病
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匿名网友那么如何才能解决这个毛病呢??
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10年别克君威世博版2.0,行驶中加不上油,抖动,熄火后无法启动,显示检查车辆电子稳定系统,插电脑无法和发动机电脑通讯,放置一段时间,或电瓶断电后回复正常检查发动机电脑板的电源,搭铁,通讯线,A柱下方两侧的大插头是否有腐蚀情况,检查轮速传感器上是否有金属杂物。都没有异常,建议刷新发动机电脑,如果都不行考虑换发动机电脑
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车子是2009款别克君威2.0T豪华运动版,今天行驶过程中突然加不上油,动力极速下降,仪表盘发动机故障灯亮起并闪烁,明显感觉到发动机严重抖动,车内有一股浓浓的烧焦的汽油味。靠边熄火后打开机盖,有汽油异味,发动机抖动很厉害,立刻熄火。再打火发现发动机仍然抖动厉害并且有异味,仪表盘显示“请速检修车辆。” 请问这是什么问题?怎么处理?
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别克君威10款2.0T发动机亮故障灯,亮故障灯的同时防侧滑灯亮,发动机抖动,显示发动机动力降低。停车熄火重新打火故障现象消失,但是故障灯常亮,车停一晚上第二天就好了,但是开十几公里就会再次出现。第一次检查电脑报前后氧传感器故障,都换了以后还是不行,又报空气流量和空气压力传感器故障。
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你好.我的车子是10款别克君威2.4排量的,前段时间正时链条轻微异响,修理厂建议更换正时链条,更换中师傅把火花塞拧折了,后来我也不清楚是怎么弄出来的,安装时火花塞安装不上,用丝锥重新套扣才安上火花塞。安装后启动发动机抖动,故障灯亮,随后师傅急加大油门,重复几次。发动机恢复正常。之后回家发现车子偶尔打不着火。需要第二次启动才能着火。想咨询一下这是什么原因导致的?谢谢先测量燃油泵压力和缸压是否正常,读取发动机是否有故障码,火花塞安装问题会造成漏气,缸压不足。
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别克君威2019款排量1.5T,白色。2020年3月11日提车,生产日期2019年11月。目前开了4300公里多一点。新车提车一星期内,第一次出现故障:防侧滑故障灯亮+发动机故障灯亮,屏幕显示“发动机动力降低”,怠速明显感觉车身抖动,浅踩油门没反应,踩到有反应的程度转速出奇的高,但没有动力,车速提不上去,感觉像发动机缺缸一样。第一次维修:4s店把责任放到油品上(我加的92号油),引导我加95号油。电脑检测,显示故障码(我忘了拍照了),没换任何件,没拆任何地方。用电脑消除完故障码,车恢复动力,故障灯恢复正常。 第二次出现故障:4300多公里时出现,跟上次一样的问题,防侧滑+发动机故障灯亮,屏显“发动机动力降低”,动力低、油门无反应、转速高、怠速抖动等症状皆与上次一样,这次我试着熄火,重新打火,发现打火过程要持续将近10秒,一直“次啦啦次啦啦”的响,很久才打着火,打着火后两个故障灯还是亮着的状态。 今天是20年6月16日,早上9点多车出现上述问题后把车停在停车场,这条提问时间是中午11点半。你好,更换高压油泵后多留意观察,此类故障,多见于油箱中低压油泵间歇性工作不良,建议保存故障截图,希望能帮到你
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你好!别克君威2.4早晨天冷启动热车以后故障灯和电子稳定系统灯亮,提示发动机性能降低,而且时规前面好像响,缺缸,熄火重新启动怠速正常了,但是踩油门踏板无反应,无法行驶,到后来熄火,启动时马达无反应,等一会又能正常启动,但一分钟之内熄火,如此反复,冷车着车时间长。故障码是P2119,P2135。清洗了节气门和VVT电磁阀故障依旧。而且电子稳定系统和缺缸有关系,缺缸应该是随机失火,应该和vvt相关,建议检查链条和更换vvt
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您好,我的车是2004老别克君威2.5L V6 自动挡,每天第一次启动时,至少要三到五次以上,启动后,需间断式加油门10秒,才不熄火,加油门不能提速,无力,感觉发动机在空转,需熄火,将变速箱杆快速来回几次,再启动,加油门到3000转速时,出现顿挫,转速立即下降到2000转左右,此时,发电机与档位方可匹配。正常行驶时,加油门,档位提升时,顿挫感明显。你好,欢迎使用汽车大师,很高兴为你解答问题,根据你描述的情况来分析,你把变数箱油保养一下,看看有没有什么效果,不行,的就要休变速箱了!,希望能帮到你!
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我的是09款的别克新君威2.0的,今天白天开着仪表显示检修稳定性控制,当时开着感觉车子发抖,油门加不上去,闷掉的感觉,后来好像自己加了油门一样就正常了,故障灯还亮着,勉强来到家,过了六个小时左右我试车启动故障灯不亮,但发动机抖的厉害怠速不稳就熄火了。点了几次都这样您好,先用诊断电脑读取故障代码,然后根据故障代码,来分析故障原因,火花塞,点火线圈,喷油嘴都需要先检测一下是否正常,根据故障码,检查一下空气流量计,看是否有脏东西或异物堵在上面了,或更换空气流量计!逐步排查一定可以解决故障!
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急刹刹停之后,踩油门车动不了,转速表会转,刹车踏板锁死在中间位置踩不下去,也拨不上来,就像是熄火了踩不动刹车那样,一直持续三十秒左右,之后自动恢复正常,10款君威2.0L,另外说明车子是带abs的,档位在d档,没有拉手刹,也没有熄火,基本每次急刹都会出现这症状,有一年了,开去4s也啥也检查不出来,请问到底是哪里出了问题?曾经发动机故障指示灯和车身稳定系统指示灯亮过2次,重新发动汽车故障指示灯就没有了,消除了故障码也就没有再亮过
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本人11年君威Gs运动版,行驶中突然提示检查车辆稳定系统,发动机和ESP报警同时闪烁,转速指针忽高忽低,发动机抖动,油门不受控制,踩油门无反应,这种情况保持5-10秒后,自动熄火,立马启动的话,机舱哒哒哒响,启动不了,把电瓶负极摘掉,等10-20分钟左右就可以顺利点火了,成功点火后,无故障码,一切正常,开几分钟就重复之前的情况,然后熄火。这种情况在发动机长时间开的情况下容易出现,开了几十公里后发生的概率极大,冷车启动后,能开个几十公里没问题,在开又会出现,有时候开个30公里没出现这种情况,停车锁车走人,一小时后在启动车辆又打不着火了,必须摘了电池负极,等待一段时间才可以打火成功,点火后电瓶电压14.5左右,不点火电瓶电压12.8左右,电瓶和发电机没有故障!因成功点火后没有故障码,所以检测不到,熄火后也无法进不了行车电脑系统,只能从历史故障码里面找,找到很多故障码都是和发动机系统控制模块失联!印象最深的就是u0100,希望师傅给判断一下故障,不胜感激!试着去检查氧传感器根据你提供的故障码,是尾气排放的问题
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