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技师荣威威你好,这样没有影响的
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别克威朗下了一夜大雨后,早上到车牌的位置,发现电子手刹没反应,一直处于刹车状态,踩油门车也不动,等下午水退去后,准备打扫车里的水,发现车里的水都流干了。而且能正常打火,也没发现异常,电子手刹也正常了,但是没敢尝试踩油门!不知道能不能开走,这种情况是不是发动机进水了?可以起动的,发动机应该没大问题,只是线路进水引起的,需要拆开线束插头检查。
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别克威朗19款15S动力怎样,开起来平顺不别克威朗19款15S的发动机118马力,六速手自一体,1.5排量的家用的话够用了,质保三年或者十万公里,可以达到最大扭矩146牛顿,缸内直喷全铝发动机,动力可以,手自一体变速箱,开起来确实不错,平顺效果很显著。
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别克威朗手动挡,开车3档,前面有人,然后踩刹车,踩到20以下速度,然后送刹车,然后不踩油门,车自己加油,瞬时油耗都能上到18。 后来我试了下,直线路上,3档我不加油门,滑行,滑一会了,它自己又在加油。 有的说发动机保护,我想问下正常吗?需要去4s检测吗?
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我是别克威朗自动进取型,2016年5月购买,最近我的车冷空调有这种情况,低速城市使用冷空调正常,上高速只能使用约30分钟左右冷空调出风量就突然变小了,风温也不怎么冷了,如果关闭一会儿再开又正常了,如果不关闭一直开着问题依然存在。这是怎么回事?请专家赐教!制冷旋钮不要开到最低,开一半就可以,风量可以开到3-4档。这样的目的,第一是为了不让制冷系统以最大的制冷量运行,第二是风量开大一点,把蒸发箱的冷风全部吹出来,避免蒸发箱结冰
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别克威朗20t买了半年了,行驶1.6万公里,油耗6.5,每天上下班往返80公里,堵车路15公里,其余为三环线不堵车。从买车一直加的93或92号汽油。请问下各位专家结合我每天跑的里程和车型,我是否需要加95号汽油。如果加95号汽油,月汽油成本增加70元左右。同体积95号汽油理论不会跑的更远,我不追求暴力驾驶。现在持续加92号会不会对发动机有影响。纠结我该后面加什么汽油?谢谢!
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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师傅你好,有个问题请教一下。别克威朗自动档20T涡轮增压,最近突然发现车子起步一档提速时都能转到2000转或2100[并没有开运动模式高转速]而且车子确定是热车状态!记忆中车子七八千公里时不是这样,都是大概在一千六七转这样。就是明显感觉一档提速声音太大了,仔细看看转速都在两千两千一才换档感觉不对,才找你问问什么原因。驾驶室歪提档转速声太煎熬了。车子目前11491公里,离4S店规定的第三次保养还差两千来公里!机油前两次保养一直用的4S店买车送的保养,机油是原厂机油。
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别克威朗15年的1.5T,不着车,有这些故障码,具体什么原因导致的?你好,别克威朗1.5t启动不了车,发动机转让祝报故障代码,内部故障模块,内部故障,这个首先先检查一下这个模块供电线搭铁线是否正常?如果说供电线搭铁线正常的话,只需要进行更换模块就可以了,先测量模块的供电和接地线。如果线路不通的话,你查一下保险丝和下面到模块的线有没有出现断路情况或者直接飞根线?接到ACC上面直接让模块工作起来。看一下车辆,能不能启动起来?
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请问:别克威朗三厢的,17款自动领先型,跑了大概1200公里左右,每次行车30公里左右感觉空调口会有热风吹出来,但风力不是很大,微风,我自己检查过压缩机和风扇都是关闭状态,后来到4S店里询问,工作人员告诉我是没有开启内循环,后来自己试了下,确实要好些,但是还是有一点点!!!还有一次车子公里数在1800公里左右,我像平时一样把车停好,下车的时候发现中控的显示屏还在工作状态,一直放着电台,方向盘上的功能键灯和车窗键灯都是亮着的,然后我就反复把车子起动了又熄火,反复到第四次的时候,车子又正常了,开到4S店去,说给我重装个程序就完事了,还有车子有时候轻垫刹车和放油门的时候,车子的顿挫感很强。。。谢谢,谢谢室外的空气通过空调管道进入室内,带动暖水箱的热量,出风口有点热风是正常的,,变速箱有轻微顿挫感是正常的,。。
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我现在准备入手别克威朗(主要是家用上下班用),不知这车性能怎么样?是买15S自吸领先款还是选15T涡轮款,一直纠结???建议购买15s手自一体变速箱,
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别克君威熄火后风扇一直转怎么回事?
别克君威熄火后风扇一直转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:别克君威熄火后风扇一直转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致别克君威熄火
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2023-12-12
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别克昂科威熄火后风扇一直转怎么解决?
别克昂科威熄火后风扇一直转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:别克昂科威熄火后风扇一直转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致别克昂科
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2023-12-12
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别克威朗熄火后风扇一直转怎么办?
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2023-12-12
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比亚迪宋排量为啥只有1.5
比亚迪宋排量为啥只有1.5比亚迪宋的1.5排量选择解析在汽车领域,比亚迪宋这款车型备受消费者关注。然而,令人好奇的是,为什么比亚迪宋的排量只有1.5呢?我们来看看这个问题。排量与动力平衡排量是衡量发动
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么,汽车熄火后风扇一直转怎么回事
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别克昂科旗熄火后风扇一直转怎么办?
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吉利星越S熄火后风扇一直转怎么办?
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上汽荣威RX5熄火后风扇一直转怎么回事?
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大众探岳熄火后风扇一直转怎么办?
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2023-12-12