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技师朱东魁您好,这种情况是由于风道内部有杂质,需要进行风道的清洗,包括清洗风道,清洗蒸发箱,清洗鼓风机叶轮,和出风口,管路,清洁干净即可恢复正常 及时检修保养确保行车稳定舒适安全。谢谢。
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你好。车型标致408,1.8自动。两年,4万公里。现在的问题是开空调时,挂在空挡,有很响的嘟嘟嘟嘟的声音,能感觉到档把的抖动。把AC关掉(开着风扇)就没有了,或者行驶10多公里后也没有这种声音(或者很轻微)。到4S店有10多公里路,开过去又听不到。请问各位大师,这是怎么回事?如果只是短时间出现,建议将车辆暂时停放在4D店,确定故障原因。
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机油到底哪里去了?发动机机油快速消失,原因还未查明。 详情: 我的408是2015款1.2t自动豪华型,购买于2015年11月。使用一年以来,多次出现仪表板通信中断,经4s店多次检查无结果,熄火后重新启动又能恢复正常。7.5万公里前的每次保养,都没出现过机油损耗太多的现象,7.5万公里保养过后(8万公里左右),于2017年1月29日在高速上突然出现发动机故障,加油时发动机强力抖动,车载GPS检测结果为“凸轮轴感应器间歇性故障”,重新启动后故障消除,发动机又能正常工作。这种状况断断续续出现了三天,第一次出现故障时给黔西南州兴义市4s店“恒信德龙”打过电话,因为是正月初三,4s店春节放假无人处理。2月1号(正月初五)检查机油,发现机油标尺上已经看不到机油,这个时候去大街上,根本就没法买到机油,只好把前三次保养剩余的机油(嘉实多极护)全部倒进去,2月3号早上检查机油又没有了。2月4日好不容易找到一家上班了的修理厂,他家没有极护,只有磁护,没办法,也只好做了保养。通过保养,同时也清除了所有发动机故障,2月5日开车上路感觉一切都很正常。2月6日在高速上跑了700多公里,感觉所加的一箱汽油比平时少跑了近200公里,而且脚上直接感觉到没力。2月6日晚上等发动机温度降下来后检查机油,机油又没有了。机油到底去哪里了?带着这个问题,2月7日把车开到恒信德龙,通过技术人员拆检,火花塞有少许积碳(更换之后已经行驶30000多公里),废气管道有大量机油,空气滤清器全被机油浸湿,(附图片)他们初步估计是废气阀坏了,要进一步更换检测,排除废气阀故障后才进一步检查缸体。4s店把检查方案拿出来后,首先就是费用问题,我的车82000公里,还在保修范围之内,但还是要要求我自费维修,原因不用说,当然是在4s店的保养记录问题。原因没有查明,他们的理由已经很明朗了:“只要是发动机问题,都跟保养有直接关系,只要在4s店缺少保养记录,厂方都会拒赔。”这话就出自兴义市4s店“恒信德龙”前台主管毛艳之口。我说:先把原因查明再说,如果真是原件质量问题,也不能说是因为没在4s店保养造成的,她还是很强硬的说:“只要缺少保养记录,我们都会认为是造成原件损坏的主要原因。”这意思很明确:我说脚趾疼,她说是因为吃东西吃坏了肚子,我说脚趾痛与吃东西没关系,她说肯定是上厕所跑急了踢的。我无语!!!!!对于从事多年教育工作的我,而且是中学物理教师,更深知机械故障的偶然性,我不会因为我的车出现此故障就否定标致这一品牌。问题是作为代表厂方的4s店的态度:问题未查清就盖棺定论为自费修理。我站在厂方的角度,也不会因为这点小事而影响整个品牌的声誉,也不会让4s店为了获取他们昂贵的保养费用而拒赔客户。相信遇到同种问题困扰的车友也有很多,发表此文也是希望让厂方能够看到,能够及时为我处理;也希望遇到相同问题的车友能够出谋划策;同时也希望看到此文的技术大师能够提出更好的处理方案,把车修好才是正题。在此先感谢各位阅读并给予贴心的回复!!
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你好,我的11年手波标致408用5档来行车时,波棍会有哒哒的响声,其他档位行车就没有,怎样处理好该车挂五档行驶中嗡嗡声,其它档位不响,挂五档行驶踩下离合器不响,那么故障原因在变速箱,分析为五档变速箱一轴或者二轴轴承异响
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标志408起动风扇长转标志408起动风扇长转,检查变速箱档位开关故障导致,调整档位开关位置后,故障消失。
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你好,老师,2011款标志408,N档D档,仪表盘显示横杠,挂到D档位置前进很慢,挂回P档显示器反应很慢,只有R档正常,,这个毛病一阵一阵,时好时坏调节档位开关,或者档位机构。
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标致408档位显示不正常,关掉车钥匙有显示P和R档,一挂到空档和D档就没有档位显示了,同时倒车雷达也不报警了你好,建议更换档位开关
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标致408 2.0自吸 10款 自动挡 请问1763多功能开关(CMF)信号故障或空调或钥匙锁止开关(短路或对正极短路)。还有个0504导线断开故障(偶尔的故障)(一致性)这个是档位信息开关有问题了,间歇性的,偶尔没有档位显示。就是档位信息开关坏了,偶发性的,档位信息开关里面的触点接触不良导致。
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东风标致408波箱大修后,装上电池通电档位不正常重新安装簧片,不行就调整拉线,调整档位开关。
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标致408户外停车一下午,开车时p档出档位卡死,反复踩刹车多次后才能用力出档位,车辆在d档行驶没问题,回到p档,再出档位又有卡死现象。根据描述,一般这种情况就是制动开关或者档位锁止电磁阀存在问题。
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标志408 at6 2.0的车子三档上不去亮三角灯你好。你这个应该是亮雪花灯,s灯,然后锁档位,锁在3档,无法上4档,你这个是变速箱阀体的问题,阀体油压泄压了,你要读取变速箱油压够不够,油压不够就是电磁阀坏了,还有检查一下变速箱油够不够
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