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技师蔡波你好,可以断下电瓶,如果不行就要用电脑
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东风日产2014新阳光,里程72000公里。请问打吊瓶清洗节气门,喷油嘴,进气道这些地方时,可以不更换机油吗?因为我的机油刚换不久,不想浪费呢跟你所说的这种情况完全是可以的,采用免拆的方式清洗这个一般比较安全,而且这个机油也不会受到污染的,不需要更换。
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东风日产阳光l2年款,行驶6万五仟公里,怠速偏高,热车后,经过清喷咀,清节气门等保养后,怠速继续偏高电脑显示65O转,车主目标转速5OO转,经节气门学习和目标怠速调整无法达到5O0转。请教大师怠速650正常了,没有问题的,不可能怠速达到500的。
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2011款日产新阳光,11万公里。cvt变速箱,D档停车轻微抖动,抖的不厉害。请问除了清洗节气门外还需要做其他的项目吗?另外清洗节气门大约多少钱?
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东风日产新阳光,今天去汽修厂清洗进气门,进气道,喷油嘴。只见维修师傅在发动机上方吊了两个瓶子洗了一下,说这三样东西就这样就可以一起洗的了(我问喷油嘴和进气道不用拆下来洗吗?那师傅说不用的。),完了之后收了我300多块钱。请问师傅们,日产车的节气门,进气道,喷油嘴真的是一起洗就可以的吗?这修车师傅有没有收贵我的维修费呢?
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11款东风日产阳光CVT 13年上牌 我15年买的二手车,表显示38000公里,实际公里有七万左右 轮胎磨损严重。现在表上显示56000公里,年前 5万公里左右时候发现费油,换了火花塞,清洗了节气门,到现在仍然是费油。油耗表显示7个油,可实际算下来要划到11个左右。我有软件记录,请看图。谁能帮我找到原因。谢谢了
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11年日产阳光自动 刚开始发动机抖动,用电脑检测是4缸缺缸,然后就拆掉了进气支管,拔掉了节气门插头跟小水管。4根火花塞跟4个点火线圈全部换完了,然后就很难启动,需要往进气喷清洗剂才可以着车。启动后,发动机怠速不稳定,过10来秒就恢复800转 正常了。没有故障灯也没有故障码。特别是冷车不好启动冷车出现难启动,先检查燃油压力是否正常,检查火嘴,再清洗气门积碳
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通过发动机转速表看节气门是否需要清洗。 凡是电喷车,只要发动机没有负载的情况下,空档,狂轰一脚油门上3000转,然后突然收油,此时注意观察转速表指针! 1、当指针快速跌落到1000至1200转时,指针会稍稍微顿一下,然后跌落到800转左右,怠速稳定,这时节气门是完全正常的! 2、当指针快速直接跌落到800转左右稳住,节气门是微脏的,但还是不需要清洗,也是属于基本正常的! 3、当指针快速直接跌落到800转甚至700转以下,然后又慢慢回升到800转左右,怠速跟随从小到大的,那么不恭喜你,节气门已经污垢严重,需要立即清洗了! 请问大师,以上对于日产阳光适用吗?你的描述完全正确。给你12个赞。
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日产阳光自动档,七万公里 三个个问题 1:最近空调制冷的时候发出比较刺耳的哒哒哒异响,一阵一阵的,跟以前的制冷声不一样,是压缩机要坏了吗?要维修的话多少钱? 2:在停红绿灯时候,D档,踩住刹车,车身抖动厉害,并且抖动到发动机仓传来异响,像有东西松了碰撞声,当换回N档,松开刹车就没抖厉害并且没有声音,前两个月刚换了波箱油,火花塞,洗了节气门,一星期前刚换了皮带,还是一样 3:大概三四十码速度开始,每踩油门加油都会听到滋滋滋的响
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东风日产阳光2011年生产日期 自动挡带天窗1.5自然吸气。车架号LGBP12E04BY076219 今年6月行驶里程10万公里出现3缸失火,并更换原装火花塞4支,不久出现多缸失火的故障码,并且发动机怠速不稳,发动机发吐,D挡L挡在停车时,车身摇摆的厉害,空挡N 车身也抖,但没有D挡抖动厉害,禁止状态所有档位都出现怠速指针摇摆不定。DLR挡在速度1-10KM/小时的速度,车身发摆。但速度上来后就不抖动。当出现发动机故障码的时候,发动机发吐的同时,车身抖动明显降低或者几乎消失,转速表指针也很平稳。用解码器清除故障码后,抖动恢复。然后缸压正常,再次更换原装4支火花塞,4支点火线圈。抖动仍然不减,发动机摆动,转速表指针摇摆不定,600-900转。唯独跳出发动机故障码后,抖动明显减弱。读取故障码为4缸失火,拆下4缸火花塞,观察到很黑,燃烧不良,但点火线圈也是跳火的。最后再更换4缸火花塞和点火线圈,拆下喷油嘴和汽油过滤器,节气门进行清洗。更换自动变速箱油。也是抖动厉害,仍然跳出故障码4缸失火。 总结一下,发动机怠速不稳,发吐,引起车身抖动,出现发动机故障码(3缸或者4缸或者多缸失火)怠速和发动机都明显平稳一切,但还是轻微抖动。解决抖动就必须解决发动机发吐,发吐是失火引起的,火花塞(已更换2次)点火线圈(已更换)缸压(正常)节气门 喷油嘴 油路滤网(已清洗)自动变速箱油(已更换)进气歧管(不漏气)发动机铰链(完好)每缸都在工作。就只有电脑版,线路,气门
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11款阳光cvt,清完节气门必须电脑匹配吗?没有匹配的话会怎样?
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波罗发动机气门响是怎么回事?
波罗发动机气门响声是许多车主在日常使用中经常遇到的问题之一,出现这种情况的原因主要有以下几种:1.气门过紧或磨损:气门过紧或磨损会导致气门与气门座之间的配合间隙过小,从而在运动过程中因为摩擦产生噪音。
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2023-05-24
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2023-08-23
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2023-08-21
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